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从图纸到成品：沉浸式体验异启 Sbare P1 超跑积木的极致拼搭测评
2025-04-10 19:58:34
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大家好，今天由MAX带来的【虚测评】异启积木Y18001（Sbare P1）
01前言
作为一名资深积木测评博主，此前体验过异启的 Solus GT，其鲜明的品牌定位 —— 高还原度、复杂结构以及面向成年人的收藏级精品属性，给我留下了深刻印象。
1:10 比例的车型已领略过，我怎能错过它家的 1:8 Sbare 军刀（真实车型为 Sabre）！
那这台Sbare P1到底怎么样呢？
就由我带大家云拼砌这款产品，一同揭开它的神秘面纱。
02外盒
▼外盒采用潮品风格设计，正面硕大的品牌 logo（异启）十分醒目，左下角标注着货号 Y18001，指导年龄为 14+。
背面是简洁的纯色背景搭配逼真的实物渲染图，右下角清晰印着产品名字：SBare P1。
虽外盒未标明颗粒数，但宣传图显示为 3862+pcs ，尺寸达 59.5 × 23.3 × 15.5cm。
盒子两侧信息能看出品牌对这款产品投入的心血，不仅具备国内积友钟爱的快装快拆功能（可实现简易动静态切换状态），还配备 1:1 微缩的原车轮眉。
此外，信息处表明这款军刀由杰星代工生产，而异启的母公司 “广州樊池川科技有限公司”，身为 40 多年的广州土著，我对本土企业能出品这样的产品深感自豪，必须点赞！
还有一个重点，警告：本产品不是玩具！仅适合14岁以上青少年及成人拼装及收藏！
03内容物
▼打开外盒，内部是两个尺寸不同的内盒。
其中，带数字的大号码分包共分为 10 个大步骤，轮子为半预装状态，另外还有几包无数字的通用零件包。
与常规 56 轮子对比，便能直观感受到这款轮子的尺寸之大。
▼3862 颗粒搭配 AB 两本说明书，厚度近 3cm，重量达 2KG，足见整个拼装过程将充满丰富细节。说明书前几页是精美的渲染图。
▼说明书前几页还展示了少见的内构图，清晰指出各个模块，每个步骤都有完成状态的相片。
而每一个大步骤开始时，还会提及除零件外还需要使用的特殊零件。
另外还有一张修改页，是说明369步需要使用碳纤维十字轴。
快装快拆功能就是大家可以先拼好静态成品，再用对应的步骤（绿色说明页）进行升级。
值得一提的是，该品牌的转印贴纸质量极高，令人称赞。
04拼装过程
▼个人认为其分包堪称完美的纯粹步骤分包，即每个步骤所需的插销等通用零件都在小零件包内，无需在大的通用包中翻找，极大提升了拼装效率。
前端的齿轮是控制转向功能的，大家拼装时需要注意十字轴正向关系。
第49步，说明细步标明需要使用碳纤维十字轴，新手们要注意这个零件选择。
这个转向结构非常好，齿条的内部和球头连接杆都有限位设计。
▼在转向结构中，还安排了三个12齿齿轮共同受力，完美保证了整套转向功能的有效性。
第 145 步的插销卡口安装需借助零件辅助（用力怼进去按紧），且说明细节有中英文标注。
主驾驶端设计了分动结构，当红色的 45 度梁向上拉起，可控制底盘升降功能；梁向下压，则控制车门开合功能。拼装至此模块时，可先测试底盘升降功能是否顺畅。
▼变速箱中动力传输环的零件有两款相似款式，需仔细对照说明书选择。
在第 180 步与 214 步可能会出现类似缺件情况，通常可在通用包内找到，如今品牌的缺件率极低，大多是用错、认错、说明书与实物款式不符或零件在通用包内等原因导致。
▼变速箱内的十字轴正向关系需要调整好，再进行模块化结合。
结合后我发现变速箱换档功能用不了，细细地排查完，发现是两条橡皮筋错误。
▼就是第153步与183步两条红白色橡皮筋用错，需要互换，变速箱的换档功能就可正常使用，也就是说，正确的方法是153步使用白色的1.6直径的橡皮筋，第183步使用红色的2.4直径的橡皮筋。
互换后分动换档功能恢复正常。在此提醒大家，若拼装完成后才发现此问题，需拆开变速箱模块替换，过程相当繁琐。
▼第 281 步黑色的十字轴栓连接件安装难度较大，可能因我手指较粗且操作空间有限所致。
后端模块的底盘升降功能同样要先测试，最后将前端与后端的悬挂调至同一水平面后再进行模块结合，以确保整体底盘升降功能能在同一水平面上正常运行。
▼结合后，底盘功能基本完成，可先测试再继续拼装。
发动机联动结构顺畅，上面的八个红色盖搭配连接管道，机械感十足。
▼第五大步骤，能看到，外观的是采用哑光黑配件，这些零件会在零件细节处看到标注，类似526步这种需要上没有额外标明的，就是采用常规光面外观零件。
后尾与侧面这些外观覆盖都是模块化，方便大家换色？
▼发动机盖上的部分零件比较难安装。
还原度极高扩散器，连那些碳纤维上面的蓝色涂装也做出来了，超棒。
两张赛车椅子是一样的结构，只有前端的连接高度不同。
方向盘与转向系统的正向关系也要调整好。
▼仪表台饰面板是整体模块化设计。前铲后留了大片空间，为了切换为动态遥控版时放置电机电池。
最后把开模的轮眉与四个巨大的轮子安装上去，就可以了。
撒花，完成了！
05成品展示
▼成品360度展示：
▼俯视与底盘视角
06细节说明
▼前嘴线条高度还原，美中不足的是四个孔洞稍显突兀（当然，这可能只是我个人审美偏差）。
前铲的三层风刀或许正是其名字 “Sabre 军刀” 的由来，中网部分神似鲶鱼嘴，前轮后方的 03 标志表明这是限量 16 台且每台配色不同的 03 号车。
▼整车外观有多条蓝色线条贯穿车头至车尾，从侧面空隙能看到质感绝佳的喷镀银接头。
▼溜背线条流畅，中出排气置于巨大扩展器上，车牌巧妙软植入货号 Y - 18001，背部延伸至车尾的 “鱼鳍”，让整车视觉效果更加凶悍。
▼副驾 B 柱后侧可插入钥匙，配合分动箱功能切换，实现底盘升降与车门开合。
蝴蝶式车门别具一格，不过车门与开模的前轮眉存在轻微干涉，开合车门时需轻轻拨动轮眉零件。
车内用贴纸还原仪表盘与中控台。
▼方向盘转向联动完美，底盘升降行程短但有效，升降幅度大，底盘升至最高时，前后悬挂回弹效果十分出色。
▼为了一台漂亮的车，我又重金购买了亚克力防尘盒。
这次购买的是子母扣款式，撕掉各个保护膜，再轻松组装一下，就完成了。
▼角度不同，通透性也有不同。
目前异启推出的两台车，外观都非常能打，还原度极高，配色好看。
非常适合收藏。
07总结
总体而言，异启的 1:8 Sbare P1 超跑积木是一款极具收藏价值的产品。
拼装难易度属于极难，难点在于多处结构需反复调整再结合，且结合后需边拼边测试。
需特别注意两条橡皮筋互换的问题，当然，这是我基于静态版本的调试修改，动态版本是用伺服电机进行变速换档，用XL马达进行车门开合，可能就需要现在橡皮筋配置。
从开模零件、碳纤维十字轴、印刷件到喷镀哑光黑外观零件，以及细节丰富的说明书，无一不体现品牌方对产品的用心。
不过，零件手感偏硬，边角较为锋利，这或许是后续产品可优化之处。
若你是追求极致高难度挑战与颜值控的积木爱好者，这款产品绝对不容错过。
以上就是今天的全部内容了。
我们下期再见！
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值友6737470658
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