城市通勤堵车场景下手动挡体验争议:值不值得选?

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05-28 12:23

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10. 手动挡是情怀吗?是也不是。现在日常用车,自动挡当然更好用。但手动挡也应该留有一片天地,尤其在弯道里 手动挡的价值会被无限放大,靠发动机拖拽去稳住车身,在入弯前把速度和姿态调到你想要的位置。出弯时,挑一个最合适的挡位,决定车子下一秒怎样爆发。但现在要保存手动挡,其实成本反而比自动挡高。恐怕未来也只有保时捷这种想充分满足不同用户需求的品牌会不计成本干这事了。 吕俭SVM的微博视频

11. #买车你还会选手动挡吗# 5月24日,昨天,吉利帝豪向上系列正式上市,限时5.59万元就能拿下入门版的手动挡车型。是的,手动挡。你上次见到手动挡新车是什么时候?现在想买一辆手动挡,得专门去找,它正在悄悄从市场上消失。但开手动挡的人都懂得,左脚踩离合、右手推挡位,要是挡位有点儿吸入感就更带劲。油门踩下去的瞬间,车是你的,路也是你的。那种人车合一的感觉,自动挡给不了。而且说实话,开手动挡的人,就是多一份从容和帅气,让人忍不住多看两眼。还有就是,手动挡的车价格低,皮实耐用,更省油,日常用车成本也低。不过,早晚高峰堵在路上,手动挡也确实累。问题来了,现在买车都挑三电和智驾,那么,你还会选 “老古董” 一样的手动挡吗?

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14. 手动挡汽车,我对它是又爱又恨,十几年前第一次开车,我当时大惊失色,原来开车不是在极品飞车里那样从正后方看到整个车身用WASD控制,而是坐在驾驶室里,在车子左侧,以一个不对称的拧巴的视角去操作车辆,慌得很。而且离合这种东西也进一步击碎了我的汽车梦。汽车看上去那么美好,漂亮,帅气,私底下居然要通过一个踏板去连接发动机变速箱,松快了不行,松慢了也不行。不同时速还要对应不同挡位和转速,真是让人崩溃!后来渐渐发现了手动挡的好。我虽然目前不掌握各种高阶手动挡驾驶技巧,比如跟趾。但是我已经能够享受手动挡的乐趣了。手动挡的本质就是由驾驶员去协调车速、负载、转速、挡位等等。自动挡就是这些东西全部交给电脑。那么这几项指标在协调的时候,给了很高的宽容度。比如说同样是时速50公里,可以用2挡,可以用3挡,也可以用456挡。用哪一挡,就看驾驶员心情。每一次换挡,都非常有参与感,人和机器有了更高程度的融合。每一次控制车速转速选择想要的挡位,都有一种爽感,因为每一次换挡都是多种条件协调最后恰到好处的一种实现。我觉得这种爽感和听音乐很像。听音乐的时候,不同的乐器相互配合,铺垫,最终在某一个点达到完美的呈现。又或者像是欣赏一一首诗,第一句很美,第二句胜过第一句,第三句猛然拔高,第四句又接得恰到好处。这正如同一辆车在结合了周围的环境之后,依据驾驶员的喜好,选择了一个美妙的挡位那样。

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17. 其实手动挡真不适合大多数人,我见识过的人里面都有很多喜欢用二挡起步的,或者到很低的时速还用二挡“拖”着走懒得挂一档的。作为一个手动挡爱好者,我开手动挡上路就是在不停的挂挡,对我来说换挡是一种乐趣。像二挡起步、低速高档这种行为不可能发生在我身上,但这种习惯百分之90的手动挡车主都有。

18. 很多人说开手动档汽车很累,有人却很喜欢开手动,这是什么原因?

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34. 手动挡VS自动挡:谁更省油?

35. 手动挡VS自动挡:全面对比驾驶体验 ■操作便利性 ▼驾驶复杂度 1 手动挡 离合器与挡杆需双手配合操作,油离配合是关键技能 新手起步易熄火,坡道容易溜车,需反复练习 复杂路况下挡位控制精准,动力输出更直接 2 自动挡 挂D挡即走,液力变矩器自动完成换挡过程 停车挂P挡拉手刹,全程无需操作离合器 城市拥堵路段优势明显,大幅降低操作负担 ▼学习曲线 1 手动挡 油离配合需长期练习才能熟练掌握 坡起、跟车等场景对技术要求较高 紧急情况下可能出现操作失误 2 自动挡 基本无需专门学习换挡技巧 自动驻车功能让等红灯更轻松 C2驾照考试更简单,取证周期短 ■经济性对比 ▼购车与使用成本 1 手动挡 同款车型价格低1-2万元 变速箱结构简单,保养费用300-500元 拥堵路段离合器磨损快,3-5万公里需更换 2 自动挡 CVT/AT变速箱技术复杂,保养800-1500元 变速箱油更换成本高但故障率低 二手车保值率比手动挡高15%-20% ▼燃油效率 1 手动挡 传动效率高,匀速行驶油耗表现好 熟练驾驶员可通过换挡技巧节油 拥堵路段频繁换挡可能增加油耗 2 自动挡 现代变速箱换挡效率达90%以上 低速保持低转速,城市路况更省油 与手动挡油耗差距缩小至5%以内 ■适用场景分析 ▼城市通勤 1 手动挡 频繁踩离合导致左腿疲劳 精神高度紧张,通勤体验差 适合预算有限且路况好的用户 2 自动挡 早晚高峰只需控制油门刹车 自动驻车让双脚完全解放 家用车自动挡占比超90% ▼特殊驾驶需求 1 手动挡 越野时可锁定挡位精准控扭矩 性能车提供降挡补油等驾驶乐趣 适合追求操控感的驾驶爱好者 2 自动挡 新能源车全部采用自动变速箱 电子稳定程序提升行驶安全性 适合家庭用车和长途驾驶 ■技术发展趋势 ▼市场占比 1 手动挡 当前市场占比不足2% 10万以上车型基本取消手动挡 仅存于入门车和特殊车型 2 自动挡 燃油车占比超80%且持续上升 新能源车完全采用自动挡 年轻驾驶员需求进一步降低 ▼技术进步 1 手动挡 机械结构成熟但升级空间有限 驾驶体验难以被完全替代 在细分市场保持小众存在 2 自动挡 AT/DCT/CVT可靠性大幅提升 换挡逻辑和燃油经济性优化 电动化智能化发展的必然选择

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