奇瑞冠军SUV登场了！车长4820mm，仅5.46L油耗，却只售10.98W

今天这期，咱们来.看一个最近呼声特别高的.车——奇瑞的“冠军SUV”，官方说车长4820mm、综合油耗5.46L、售.价.才10.98万。我知道有不少粉丝在后台催我，说让我一定.体.验一下奇瑞这波新动.作。好，那今天我就.带大家看看这台车.到底咋样，是不是名副其.实的“冠.军”。

先.说外观吧，这个车我第一眼.看到的时.候是早上阳光下，那漆面反光还挺细腻的。前脸用的这.种贯穿格栅设计，跟.瑞虎8 PRO那.种有点.类似，但整体更扁更宽，视觉效果挺稳重。大灯是分体式的，但下方那个.日行灯条特别亮，点亮.之后很有科.技感。然后侧身线条比较.流畅，整个比例其.实挺好看的，没有那种臃.肿感。车尾部分，我特别喜欢它那个贯穿尾灯熏黑的.造型，有点像之前我试过的星途凌云，夜里挺.有.辨识度的。轮.毂是19寸的，样式偏.运动风，配上这个车高.比4.6米级SUV还长.一截.的车身，气场到.位。

坐进.车.里我第一.反应是——诶，奇瑞这次做.工比之前好多了。这个中控台用了软.包，摸上去是一个偏硬但有支撑感.的.皮质，上面这层缝线也算工整。我随手用指甲敲了一下门.板，前半.部分是软的，后.半段还是塑料，这个价位嘛，也不能.太苛刻。中控屏.这块挺惊喜的，响应速度很快，我刚手指划过去就跳界面，不过空调面板还是触.控的，这个我.个人是不太喜欢的，要瞄才能点，跑起来不方便。

.向盘是.那种.平底的，手感挺粘手的，不打.滑。再说这前排.空间，我身高180，坐进去不调.座椅头顶能有一拳三指，挺.宽松的。储物格.不少，中央扶.手箱能放.下一个相.机。后排我也特地坐了下，腿部.空.间非常非常充.裕，大概有两拳左右，坐垫厚度不错，支撑也够，就是中间地台稍微有点高，三个人长途会挤点。

咱来.讲重点——开起.来.的感觉。我.今.天这台是1.5T混动版，系统综合功率.大概在180匹左右（这个我没查太.细），它起步那一下挺轻快的，没有以前奇瑞那种“干吼不走”的.味儿。刚才我在西安.绕城试了一下，低速油电切换有点儿.轻微顿.挫，但还算能接.受。地板油下去，发动机声音.有点进来，不过转向那一块.我挺满意，指向准，有一点.点粘手的感觉。

底盘.是个.亮点。虽然是前麦弗逊+后多连杆，但调校挺整，过弯侧倾控制得不错，特.别是像我刚才从辅道.左拐那段，能.感觉到.底盘在给信心。悬架属于典.型奇瑞风格，略.硬但不散，压.井盖有回弹但不会“嘣”一下.打手。高速上车这种“整”的感.受比.以.前.提升一大截。隔音嘛，说实话在这个价位已经OK了，80公里.时.风噪控制得住，胎噪.还是有一点点，但.也合理。

油.耗这一块我没拉.太久，现在仪表.显示5.6L，我.觉得和.官方.说的5.46L差.不.多。对于.一.台接近4米8的SUV来说，真不.算高。

总结吧，从我.个人的角度，这车最大.的亮.点就是性价比。10.98万买个.这么.大、又混动、又省油.的SUV，确实挺香的。外观顺眼、底盘扎实、方.向.盘.好开，这些优点都挺明显。缺.点也有，比如车机语音.有时候反应慢、空调触控操作反人类、低速段这.个变速箱的衔接还能再调平一点，我估计奇瑞技术团队要是稍微打磨下，真能.更稳。