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36万打进去车没了:190个家庭踩坑上汽智己授权经销商,官方48小时兜底能信吗

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07-14 10:39

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14. 智己昆明门店突陷停摆,厂家48小时紧急“兜底” 2026年7月6日,智己汽车昆明官渡用户中心突然搬空,180余名车主面临付款后无法提车、落户及维保断档的困境。 据了解,门店起初以“消防整改”搪塞,后确认因欠薪停业,经营者已被警方带走。 事件发生后48小时内,智己品牌厂家火速派出工作组,并出台兜底方案:垫资解决车辆合格证、保留原购车权益、由新门店承接全部服务。 多位车主和博主对厂家响应速度予以认可,称其展现了智己品牌“大厂担当”。 不过此次事件也再次提醒购车者:务必核实车辆合格证、交付流程,优先通过官方App购买延保等附加服务,莫因优惠而忽略交易风险。

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19. #昆明一智己闭店多车主付款未提车# 要说昆明这事本身 不是智己总公司要垮,是昆明当地的授权经销商自己玩崩了资金链。 这家门店为了冲销量,靠「晚提车给几万大额优惠」吸引车主全款交钱,拿着新车主的钱去抵押赎回之前车子的合格证,门店房租、人工成本又巨高,窟窿越滚越大,最后直接关门跑路,一百九十多位车主遭殃:有人全款交了拿不到车,有人提了车但合格证被抵押、没法上牌,还有人担心后续保养质保没人管。 好在这次智己总部反应很快,专门派人去昆明兜底,帮忙赎合格证、协调周边门店交车、保住车主质保,算是把风险兜住了,和那些彻底倒闭的品牌不太一样。 这几年新能源疯狂洗牌、大批品牌退市 前几年遍地开花的造车新势力,现在已经倒了二三十家,威马、拜腾、恒大恒驰、奇点、博郡这些当年吹得很凶的牌子全都躺平了,不少车主买到手之后,厂家直接破产,售后、维修、OTA升级全断了,车子等于半报废。 为啥倒闭 1. 造车太烧钱,没钱根本撑不住 建厂、囤电池、搞研发、铺全国门店,每月都是天文数字开销。前几年靠融资输血,资本寒冬一来融不到钱,资金链立马断裂。很多经销商也扛不住租金和内卷,只能挪用车主车款周转,最后崩盘。 2. 价格战杀疯了,小品牌根本赚不到钱 比亚迪、特斯拉这些头部车企产量大、成本低,不停降价;小众牌子跟着降价就亏本,不降价卖不动,销量上不去就没有现金流,慢慢就撑不下去。 3. 早期太多“PPT造车”,根本没有长期运营能力 不少品牌一开始只靠发布会讲故事、砸广告开店,没有自己的工厂、核心电池技术,全靠外购零件拼装,一旦市场热度退了,立马扛不住。 4. 门店模式藏大坑:别随便把全款打给经销商 很多出事的纠纷,都是车主把钱转给门店销售公司,不是车企官方账户,经销商很容易挪用资金、抵押合格证。真正靠谱的一般走官方渠道付款,风险小很多。 普通人买辆车也不是小数目 再谨慎都不为过 不过防不胜防 有些企业说倒就倒 普通人哪里防的住

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