为了抢中国制造电动汽车，美国人开始“人肉”带车入境

挡不住的，终究是挡不住的。

中国汽车还没正式进入美国，美国消费者已经杀到了墨西哥边境排队下单。因为，只隔着一道边境线，就是两种完全不同的消费世界。

《华尔街日报》近日在一篇深度报道中描述了这样一幅画面：距离美国边境仅5英里的繁华商业街上，“摆满了目前被美国市场封禁的、风头正劲的中国汽车品牌”。在美国的社交网络与视频平台上，涌现出越来越多的“跨境购车攻略”，教你如何从墨西哥合法地把一辆崭新的中国车开回美国。其中不少教学出自美国的汽车专家之手。

为什么生活在汽车大国的美国人，突然开始对跨国买车有了如此浓厚的兴趣？七个字：物美价廉中国车。

在美国本土，由于实施了超过100%的高额关税及软件禁令，大量优秀的中国电动汽车无法进入，或者即便通过某些渠道进入，价格也翻了几倍。但在边境那头，中国车凭借远超同级的性能和亲民的价格，已是墨西哥街头的绝对主角。按照美国新车4.9万美元的平均售价，在美国买1辆的钱，在中国能买5辆性价比极高的国产车，这种巨大的获得感落差让美国人心痒难耐。

根据研究数据，有38%的美国消费者表示，如果中国电动汽车在美国有售，他们会认真考虑购买，这是一个极为惊人的潜在市场，因为我国电动汽车的迭代速度是美国同行的1.2至1.5倍，而研发成本却远远低于美国传统巨头。比如一名21岁、平时要在边境两地跑的墨西哥车主，仅花了约3万美元入手一款中国新能源混动SUV，性能和内饰直接把同价位的其他品牌碾压成渣。更让人开眼界的是，这车居然能让他一边开车，一边接上麦克风唱卡拉OK。不少车商还透露，经常有墨西哥家庭一口气买下两辆入门级国产车，让两个孩子直接开去美国佐治亚州读大学。

为了能够在国内开上这些性价比“神车”，有些美国人直接拿墨西哥的亲戚“代持”购车。一些美国边境经销商干脆提供一站式跨境“提车套餐”，配套临时牌照、跨境保险，方便你直接开走。美国联邦法规原本就默认墨西哥居民驱车入境，并允许停留一年，这条漏洞让大量中国车挂墨西哥牌照在美国跑。虽然在拜登时期通过了法案，新规将全面禁止关联中国的软件与硬件，预计马上要让这种现象改观，但并这不代表美国人对于高性价比汽车需求的消失。事实上，只要一有机会，这些被政策拒之门外的中国高科技汽车，就会通过各种“绕道”进入美国消费者的视野，甚至停在了他们家的车道上。

路透社曾一针见血地指出，问题的根源在于美国车企贪恋短期的超高利润率，而完全忽视了入门级市场，这才给了中国车企弯道超车的机会。

用一堵墙根本挡不住人，只会让隔壁超市的生意变得异常好。而更难拦住的是人心，是中国制造毫无套路、直击灵魂的高性价比。今天美国消费者千方百计把“墨西哥牌”的中国车开回家，明天就会举国家之力把真正的中国高科技汽车请进门。

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