10月11日晚，新华社公布赛果：2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙埃斯托里尔站WorldSSP组别次回合，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯获得第三名，相关话题随即冲上热搜。 领奖台之外，讨论真正聚拢在两条线上：这家成立才两年的品牌如何在新秀赛季站稳世界顶级赛场，以及被热榜一并带出的新变量——越来越多的女性消费者走进机车门店。新华社
从摔车发车位到领奖台：新秀赛季的底牌
这个埃斯托里尔周末开局并不顺。排位赛摔车让53号车手德比斯首回合从第17位起步，他一路连续超越11名对手追到第6，还刷出全场第三快单圈，为次回合换来头排3号发车位。 次回合德比斯第3冲线，队友卡里卡苏洛第12完赛。半场唠球孙少军09
中国品牌在这个赛事的历史性突破，也正是从葡萄牙的赛道开始。 2026年3月，张雪机车在WSBK葡萄牙站WorldSSP组别双回合正赛相继夺冠。 到9月底法国站（赛季12站中的第9站）结束，德比斯在车手积分榜上以241分位列第二，领跑者是驾驶雅马哈的阿雷纳斯，311分。央视网头条新闻
制造商榜的格局更残酷：截至第9站，雅马哈以370分断层领跑，杜卡迪298分第二，张雪机车243分排名第三。 意大利站首回合，比赛因红旗将赛程缩减至13圈，德比斯第4完赛、卡里卡苏洛摔车未能完赛，年度总冠军实际已提前决出。 创始人张雪还带着近两百人团队远赴赛道观战助威。新秀赛季虽无缘总冠军，但连续领奖台和积分榜前三，已经把这家中国品牌的底牌亮在了世界面前。头条新闻央视新闻半场唠球
奖杯换成订单
赛场热度在市场端有清晰的回响。重庆张雪机车工业有限公司成立于2024年，注册资本6540万元；9月19日重庆摩博会，张雪机车联合京东一次发布5款车型，覆盖巡航、复古街车、探险车及赛道等类型，已公布售价从27980元跨至13.8万元。 最贵的820RR-RS，张雪的说法是“一些国际品牌给到这个配置的，要卖到150万元，我们不到别人的1/10”。银箭财经零售新杂谈
出海与门店的升温同样有据可查。中新社9月在重庆的观察报道提到，“重庆造”摩托车出口量已居全国第一，赛道成绩正在成为这座摩都出海的流量入口。 今年4月签约香港总代理后，旗舰仿赛820RR以8.2万港元开启预定，首批配额迅速售罄。中国新闻网點新聞
真正的验证发生在3月夺冠之后。3月21日，2026款500RR和820RR开启预订，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型的预订纪录；当时杭州门店电话被打爆、交车排到两个月以后。 有行业自媒体分析称，公司原计划2026年产量5万至6万台，夺冠后已在8月提前完成全年计划，全年有望冲击10万台——这一测算尚未获得官方确认。杭州微博城事知乎·摩界小诸葛
比赛日当天，销量故事与领奖台同框：10月11日，张雪机车晒出海报，宣布拿下9月中大排量摩托车（≥250CC）国内品牌销量第一，单月9979台，超过春风动力的9153台。 同一榜单上，无极以7610辆位列第三，第九名正是张雪的老东家凯越。 张雪本人感慨“第一次，大排量月销量第一”。IT之家快科技万维视频
女骑士进店：热潮与真实结构
热榜把“女性机车消费”与这次领奖台并列，并非牵强。4月夺冠热潮期间，大众新闻探访门店就发现，店里多了试驾的“女骑士”。 该报道里，一位00后女生专程到店试驾820RR，特意换上带跟的长靴来体验车身高度；复古街车500F因坐姿舒适，被试驾者评价“对女骑非常友好”。社交平台上，“155cm女骑试驾500RR”“三万块钱的快乐”这类帖子长期有稳定的互动量，女性用户已是这个品牌门店和直播间里最显眼的新增人群。新浪新闻
但女性机车消费的底盘，与赛道形象并不完全重合。有汽车自媒体引述的行业调研参考数据（2024—2025）称，全国持证摩托驾驶人中女性占比约19%～22%，稳定日常骑行的女性骑手约1100万至1200万人。 同一组参考数据还显示，七成女性骑手选择150cc以内的踏板车。 更早的平台数据也是同一方向：中新网2021年发布的报告显示，2020年京东平台购买摩托车的女性用户同比增长61%，占购买摩托车用户的39%。 换句话说，赛道光环负责把女骑士拉进店，日常通勤和轻量骑行才是她们掏钱的主场景，试驾热并不等于仿赛大排量的迁移。橄榄树乐道中国新闻网
品牌的产品端正在对着这个结构补货。9月摩博会发布的5款车型里，复古街车500F售价30580元，入门踏板600V售价27980元，把选择面从三万元档铺开。 同期展出的全新250排量踏板样车，前脸造型还在网上引来“撞脸章鱼哥”的调侃——设计争议本身，说明踏板这条产品线的关注度并不低。零售新杂谈哈尔滨日报
热议的另一面：锁单、试驾门槛与未证实的声音
热度越高，订单争议越显眼。9月23日，一名女子在张雪直播间连麦称男友遇事故住进ICU、无法提车，退款申请被门店驳回，张雪当场表态可退车并提供帮助，还要给涉事大区经理记大过；10月7日的售后情况说明随后反转：经核查，用户连麦前共联系客服7次，其中6次是其男朋友本人来电，用户实际并未住院，更未住进ICU，品牌称对撒谎零容忍。 扬子晚报给这条热搜定的词条概括更干脆：女子称男友进ICU退款被拒，实则已提车。 这场风波里双方都难称得上赢家：消费者撒谎被实锤，但“下单即锁单、退订艰难”的规则也被一并推到台前，有分析认为这类冲动订单的纠纷还会继续出现。观察者网扬子晚报知乎·摩界小诸葛
安全与合规的另一面，同样不能借光环略过。重庆近期已针对摩托车商拍“落地签”项目存在的脱把、占道、炸街等安全隐患启动专项整治。 门店侧的敬畏心也在被反复强调：杭州门店为820RR试驾设下驾龄一年以上、先在其它车辆上测试合格、只在封闭试驾点进行等严苛条件。 也有车主公开提醒，795mm的座高对毫无经验的新手并不友好。 至于评论区“速成车”的质疑，和“赛季后段被性能平衡规则压制”的说法，目前都只是没有信源的单一声音，不构成可采信的结论。第一财经杭州微博城事徐里里XLL
赛季还剩最后一站西班牙站，张雪机车要在那之前守住制造商第三的位置。 对这个成立两年的品牌来说，赛道上的领奖台已经写进赛季履历；而更值得观察的是赛道之外——进店的女骑士能否被踏板和复古街车真正接住，锁单规则能否匹配消费信心，安全与售后争议能否被产品和规范消化。这三件事，决定它从“网红品牌”走向“长期品牌”的下半场。头条新闻
