凯迪拉克进军F1！2026年首秀，携手法拉利引擎开启全新篇章

凯迪拉克宣布将于2026年正式进入F1赛场，这标志着这一美国豪华汽车品牌将首次在赛车运动的最高水平竞技场上亮相。车队将以“凯迪拉克F1车队”的名义参赛，并将在2026年和2027年使用法拉利引擎作为过渡，最终计划在2028年推出自主研发的动力单元。这项决定是在经过长时间讨论和谈判后达成的，通用汽车公司与一级方程式赛车管理层达成了原则性协议，确认了凯迪拉克以第11支车队的身份加入F1。

根据报道，凯迪拉克F1车队将基于安德雷蒂全球的新银石总部进行运营。尽管最初的竞标遭到拒绝，但在进行了大量的投资和技术筹备后，该车队获得了F1管理公司的原则性批准。值得注意的是，迈克尔·安德雷蒂虽退出了项目的日常运营管理，但其团队仍然在幕后发挥着重要作用。通用汽车公司将自2028年起开始生产自家发动机，进一步巩固其作为厂商车队的地位。在此之前，车队会选择使用外部动力单元供应商的服务。

多位业界人士对凯迪拉克的加入表示欢迎和支持。麦凯伦CEO扎克·布朗认为，新制造商的加入不仅会为F1带来更多的竞争，也会让比赛更加精彩。他提到，通用汽车在赛车领域有着悠久的历史，这次回归无疑将受到车迷们的热烈欢迎。同时，法拉利车队领队瓦塞尔也强调了这一决策对于整个F1生态系统的积极作用，指出增加新的竞争对手有助于提升赛事的整体质量。

关于车队结构方面，凯迪拉克F1车队将由通用汽车和投资机构TWG Global共同管理。其中，TWG Global扮演着核心角色。目前，该车队正在积极招募关键技术和管理人员，包括前F1首席技术官帕特-西蒙斯以及前雷诺引擎技术总监罗伯-怀特等人均已被纳入麾下。此外，在新车开发的过程中，空气动力学团队已在丰田位于德国科隆的风洞中开始了相关工作，旨在提前为2026赛季做好充分准备。

预计凯迪拉克将支付一笔数额不菲的新车队加盟费，据信这笔费用可能在2亿至6亿美元之间。这笔资金将用于平衡现有十支车队之间的奖金分配问题，确保所有队伍都能从中受益。然而，也有声音担忧随着参赛车队数量增加会导致奖金额度被稀释。对此，红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表达了审慎乐观的态度，他认为虽然短期内可能会出现某些调整成本，但从长远来看这对于推动F1的发展仍有正面意义。

至于未来车手阵容的选择上，则存在着多种可能性。除了考虑那些已经具备丰富F1经验的老将如博塔斯或马格努森外，也不排除启用一些年轻有潜力的新秀。例如，曾多次传出加盟传言的科尔顿·赫塔就备受关注；同时，也有分析指出若能吸引像拉塞尔这样顶级驾驶员加盟，则将会极大提升新车队的关注度与竞争力。

凯迪拉克即将成为F1赛场上的一股新生力量，并且正全力以赴地备战即将到来的比赛。随着更多制造商业的涌入加之规则改革带来的契机，可以预见未来几年内F1将迎来前所未有的活力与发展机遇。