合资都羡慕！2022年国人愿意“掏钱买”的国产好车，理想L9卖爆了

销量成为最有力的证据，国产车已经摆脱当年“廉价、质量差”的代名词，成为了如今中国汽车消费者的选购首选。今天来盘点下2022年被“买爆”的几款国产好车，它们都是同级别车型中的佼佼者。你想买车会考虑它们吗？

比亚迪宋PLUS DM-i

2022年1-10月销量：289856万

补贴后指导价：15.28万-21.68万元

其实看到宋PLUS DM-i今年的销量数据，你们也可以感受到它的惊人受欢迎程度。就拿10月单月说，它作为单一车型是销量占有率达到了三成，超过CR-V、RAV4等同级别合资车的销量三倍之多。在整个新能源汽车市场，市占率能与它比拟的也就特斯拉Model Y了。

值得要说的是，宋PLUS DM-i的等车周期还蛮长的，大部分地区都是3个月起步。能够有如此热销，很大一部分取胜在产品力上。整套混动系统约等于节能、省心、长续航、可上绿牌（来自一线城市买车人的需求）：骁云·插混1.5L发动机+EHS电混系统+DM-i超混专用功率型刀片电池。作为一台偏家用属性的SUV，它没有追求绝对的速度，而是更在意平顺、省油，所以实际开起来不足之处在于加速爆发力不会太惊人，实测为8.73秒破百符合自主SUV中的合格水平，但以城市用车而论，它的运作逻辑更讨好绝大部分车主，日常代步很轻快。

当然DM-i超级混动就让人津津乐道的还是它的燃油经济性，从反馈来看，车主都表示非常省，且60-100时速之间是最能打的省油区段。

外观方面，宋PLUS DM-i采用的是“Dragon Face”前脸，造型仁者见仁，但整体还是比较时尚且年轻的。

内饰上它也非常讨好年轻用户，没有过多的浮夸与黑科技，但12.8英寸旋转大屏内置入了实用、可玩性高的app，操作起来也很顺滑。全系标配540°全景影像，部分版本前排座椅带有加热、通风功能。

来到空间方面，宋PLUS DM-i对比热门紧凑型SUV选手CR-V整整大了一圈，后排乘坐舒适性不错，不过因为一部分电控系统占用了尾箱位置，所以后备箱比较多小。

总之，如果你想买入一台10多万多家用SUV，我同样是推荐它的。特别是110km纯电续航的版本，充电条件允许的话上下班这类短途出行基本可以做到不用烧油了，还能快充。刀片电池技术也更加的安全。值得注意的是，后期需要混动里程3千公里一保养，费用大概是300-400元。

理想L9

交付两个月销量：破2万

指导价：45.98万元

6月上市/8月30日正式交付，这款李想在发布会夸出“500万以内最好家用SUV”的理想L9一经交付又再次延续了当初理想ONE的“销量密码”。两个月时间卖出2万台，对于一台45.98万元的国产电动大型SUV，是个很不错的成绩了。毕竟这是一台还尚未经过市场考验的新车，准理想L9车主也算是第二批吃螃蟹的人了。

当理想L9换上了1.5T四缸增程器+四驱双电机的动力组合，一方面抚平了大家对于此前理想ONE三缸机的“介意”；另一方面从驾驶感受来说，它也显得更加顺，L9的前后双电机综合功率为449Ps，峰值扭矩为620Nm。这副引擎并非让你享受驾驶快感，它开起来是稳稳当当的取向，加速减速控制得比较柔和，不像特斯拉那么杀伐果断。不过你想要变道刹车时，一脚油门下去它也能一气呵成。悬挂调校得可以，配备了空气悬挂及CDC连续可调阻尼减震器，一家人坐在车内会有一种舒适安逸的感受。

在续航方面，它在CLTC综合工况纯电续航为215km，亏电下百公里油耗为7.13L/100km，对于这么大的车而言已经是相当省油了，特别是去对比同级别的燃油车。

L9吸引人的，还在用车层面。在空间上，它的账面参数可以媲美奔驰GLS。我们实测了L9的空间，即便是第三排对于身高172cm的成年男子也可以有一个相对舒适的坐姿，另外因为用料不错，所以舒适性上也几乎无短板。

而配置部分，它配备了双15.7英寸OLED大屏，方向盘上采用MINI-LED显示屏+抬头显示来取代传统的仪表盘，虽然有些科技感不过连“老司机”都得适应一段时间。车机倒是没啥好担心的，有双高通骁龙8155芯片加持。

车内最吸睛的应该还是顶配这块大尺寸吸顶屏，支持switch连接投屏，可玩性很高。不过想必在用车过程中，打开率不会很高。第二排还带有座椅脚托、后排可制冷制热冰箱等。

理想L9整个调性是偏向性很强的大SUV，足够宽敞足够舒适足够科技实用，符合中产阶级家庭用车的需求，所以屡获的正是这一波用户。对于那些偏保守、想要多路况多功能用车的朋友，这台车就不是他们的菜了。

比亚迪海豚

2022年1-10月销量：158560辆

指导价：10.28万-13.08万元

又是比亚迪，没办法，在小型车市场上，原本中流砥柱一直是本田飞度、丰田致炫等，可是去年8月海豚上市后，市场便开始重新洗牌。海豚一度登顶小型车销量榜首，成为“小车之王”，还基本是“排长队等车，没一分钱优惠”的行情。

作为一台10万出头的代步电动车，飞度并非十全十美，产品力突出，只是它的价格、受众群体、使用场景正好符合该预算的这波人。首先是外观上，它和飞度同样是“肚大馅足”的MPV式单厢结构，它们具备了颜值、空间、实用性三大需求都没有妥协。

不过海豚有到的优势是：其一，作为电动车，它显得更为安静、平顺。毕竟一般燃油小车受限于成本，都会出现隔音差、底盘松散等行驶劣势。海豚少了恼人的发动机震动、变速箱顿挫等，开在路上世界都清静不少。

其二，海豚后期真的省钱！全系标配刀片电池，快充5分钟就可以有150km续航，那城市中上下班代步，基本能剩下一笔燃油开支。况且，海豚的百公里电耗仅为11.3kWh，以一度电1.5元来算，开一百公里也就16.95元，飞度、致炫之类燃油车再省油，也没能省出这个金额吧。此外，电动车的后期保养基本可以忽略不计，而且比亚迪核心件故障率也低，所以用车更省心。

其三，海豚的内饰，无论是在做工、材质、以及配置的使用上，都要比飞度的“塑料”内饰档次高出一截，除丐版外都搭配12.8英寸中控屏和360度全景影像，骑士版还带L2级自适应续航。

而在空间上，海豚的轴距达2.7米，所以前后纵向空间是有优势的。

所以啊，伴随着充电进一步便利、油价上涨，今年比亚迪海豚就成为了越来越多人买代步车的选择了。

写在最后

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