小米汽车二季度毛利率跃居行业首位，超越特斯拉

8月19日，小米集团发布2025年上半年财报，数据显示，小米智能电动汽车及AI等创新业务（以下简称“小米汽车”）实现营收398.4亿元，经营亏损约8亿元。值得关注的是，二季度小米汽车相关业务的毛利率达到26.4%，不仅较一季度显著提升，也成功超越了行业巨头特斯拉，成为目前已公布二季度毛利率车企中的领跑者。

业内人士指出，毛利率是衡量汽车制造企业盈利能力的核心指标，反映了产品结构、成本控制和市场竞争力等多重因素的综合表现。据公开财报数据显示，在记者统计的13家主流新能源车企中，仅有赛力斯、小米、极氪、理想、比亚迪五家车企毛利率超过20%。其中，小米凭借二季度的出色表现，首次登顶行业榜单。

从季度数据来看，小米汽车二季度经营亏损收窄至3亿元，较一季度明显改善，显示出企业在规模化生产、供应链优化以及成本控制等环节的持续突破。分析人士普遍认为，小米汽车得益于其智能化、生态化的产品战略以及较强的硬件整合能力，使其在保证产品竞争力的同时，有效提升了盈利空间。

如果从更长的时间维度来看，小米汽车在今年一季度的毛利率为24.7%，仅次于赛力斯的27.6%，高于多数同类车企，包括理想、比亚迪以及蔚来等，显示其在盈利模式上的持续成长性。业内分析称，小米汽车能够在短时间内实现毛利率的快速提升，与其在产品研发、成本管控及渠道布局上的高效策略密切相关。

值得注意的是，小米汽车的表现不仅改变了市场对“新势力车企难以盈利”的固有印象，也进一步推动了行业竞争格局的演化。有分析认为，小米汽车凭借其深厚的消费电子供应链基础、智能互联技术优势及生态联动能力，正加速缩短与传统头部车企之间的差距，并有望在全球新能源车市场中形成差异化竞争优势。

不过，尽管毛利率提升显著，小米汽车整体仍处于投入期。上半年8亿元的经营亏损，表明企业在研发、生产体系扩张以及智能驾驶等核心技术领域仍保持着高强度的投资。业内人士认为，这种前期投入将在未来随着规模化效应显现而逐步转化为盈利能力的持续释放。