小米三款新车谍照集中曝光,从SU7 L到YU9再到YU7 GT!家庭SUV与性能猛兽谁更值得期待?
25-12-09
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74. 粉丝连麦:小伙想买YU7老婆不让,夫妻要同频 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #智界R7 #极氪7X
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77. 粉丝连麦:小伙月收入一万五想买YU7,为了事业该买! #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #新能源汽车
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78. 日前,有外媒分享了小米YU7 GT在纽博格林圈速测试图片。新车基于小米 SU7 Ultra的三电机平台打造,将拥有高达1548匹马力的恐怖输出,零百加速时间低于2秒。外媒表示其正式发布后,可能被叫做YU7 Ultra,或者YU7 GT。
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79. 小米高性能跨界SUV“YU7 GT”原型车近日在纽博格林赛道测试中被捕获。宽体轮拱、低趴车身和伪装涂装彰显其性能定位。此前曾有消息称该车命名 "YU7 Ultra",但据相关人士透露,正式定名为“YU7 GT”。#汽车资讯# 动力系统是最大亮点。新车延续已量产的SU7 Ultra技术路线,采用三电机布局:前桥搭载288千瓦(391马力)电机,后桥双电机各输出450千瓦(612马力),系统综合功率达1138千瓦(1548马力),峰值扭矩1770牛•米。这一数据已超越保时捷Taycan Turbo GT的1107马力。电池采用宁德时代麒麟2.0电池组,容量93.7千瓦时。#我与汽车的日常# 底盘配置同样强悍,配备305mm宽度的倍耐力PZero Trofeo R高性能轮胎、21英寸轮毂及大尺寸碳陶刹车系统。后翼子板较标准版明显加宽,多处细节凸显赛道化设计取向。#汽车文化#
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80. 小米YU7也去跑纽北了?看样子很像是传说中的小米YU7 GT版,不过谍照好像是没有固定式大尾翼,不确定是普通版还是Ultra版,之前纽北成绩好的SUV价格都在200万以上,卡宴TurboGT、奥迪RSQ8,感觉小米又要来给老牌车企一些新势力的震撼了
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81. 其实小米汽车这两年几乎没跟国内的汽车厂商形成啥竞争,因为小米出的是纯电小轿车,最大的竞争对手是特斯拉,特斯拉应该不会黑小米。但明年就不一样了,小米YU9是大型增程车,国内卖得好的新能源车几乎都是这个类型的,所以明年小米会跟国内主流新势力都形成直接竞争。明年绝对会是新能源车市场,血雨腥风的一年,不信走着瞧
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82. #小米首款增程混动SUV谍照曝光# 要说小米这款新车,那可真是挺让人期待的。它是小米的第三款车,YU9内部代号“昆仑”。从曝光的谍照看,这车裹得严严实实跟个“黑粽子”似的,但能看出是款大SUV,车身长度可能超过5米2,还是6座的,一家人出行空间应该挺宽裕。 它用的是增程式动力,2026年就会推出。最近雷军还带着20多位工程师亲自跑到新疆昆仑去测试了,可见小米对这款车有多重视。 现在增程赛道竞争也挺激烈,小米这款车一出来,咱们消费者选车的余地又大了。就冲小米一贯的“科技性价比”风格,估计这款车上市后也能跟它的手机、其他车型一样,受到不少人的喜欢。
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83. 就外观来说,这车的运动感确实足,有一说一。看造型大家应该能猜出来这是小米的YU7吧,更确切来说,叫做YU7 GT。至于GT在哪?看爆料给了陶瓷制动盘和高性能卡钳,还有超1000匹的马力,可以期待下能否在赛道上刷新新纪录了
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84. #新车前沿预览##我与汽车的日常# 小米SU7 L新车设计预览!最近有传闻小米即将出一台SU7 L车型。那网友们又开始浮想联翩了,究竟会是大家猜测的SU7行政版还是大家特别想要的旅行版呢?那旅行版的图已经很多了,今天给大家看看如果是行政版,会是什么样呢?SU7 L和SU7的关系,可能会是帕美和帕美行政的关系。将车身B柱以后的部分进行加长,同时提升整车内饰豪华氛围感。SU7 L车身尺寸可能会拉到5米2左右,后排空间大幅度改善,甚至是质的飞跃!配合小米人车家的生态,后排豪华感进一步提升!可能网友会问,这样的造型和行政的严肃不沾边吧?!那小米确实和BBA的行政不太一样。SU7L会更靠近帕美行政那种宜商宜家的新年轻成功人士!如果定价在40万左右,你们觉得这样的SU7 L怎么样?能不能直接拿下想买56E的传统车主呢?
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85. 看了一下小米YU7的媒体测试成绩,发现小米是真的把运动基因刻在骨子里了,虽然是SUV,但是YU7的圈速成绩直接告诉你,SUV依旧能做到好开。操控已经成为了小米的绝对优势,无论是纽北还是24小时耐力,无论是SU7还是YU7,这两款车的口碑,能看出来小米造车基本功是相当扎实。而且YU7在其他方面的成绩,比如续航达成率、性能(加速、制动、麋鹿测试)、辅助驾驶,YU7的表现都挺亮眼的,尤其是这套245的轮胎有点出乎意料,制动距离居然比其他更宽的轮胎成绩更好。特斯拉之前说的“尽管对比”,现在还要比吗?
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86. 我就知道肯定不止小米17,雷军在年度演讲上公布了小米YU7的浙赛圈速,直接干到了SUV总圈速榜的第五名! 什么含金量呢?真正意义的一百万以内最速SUV!压过了300万以上的兰博Urus、玛莎拉蒂Levante,至于之前号称一百万以内最速的路特斯ELETRE更是不在话下,真正的SUV里性能王! 另外,前段时间不是传出来小米YU7去跑纽北了吗?目前纽北量产SUV的圈速第一是卡宴Turbo GT的7:33.95,第二是奥迪RS Q8的7:42.253,这两款车的马力分别是640多马力和600马力,照这么算,690匹马力的SU7 Max是不是就有机会超越了? 当然,性能归性能,论优雅,还得是纽北上喝红酒的SUV。#雷军年度演讲# #小米YU7浙赛成绩#
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87. 狗蛋起猛了?看到一辆伪装SUV在纽北赛道测试,定睛一看居然是小米 YU7?该不会是GT版本吧小米你刷圈上瘾啊,给友商留点脸呗。 不过要是真的,YU7的这个版本将直接挑战保时捷卡宴Turbo GT(7分38秒92)的纽北SUV纪录。即便只是标准版YU7,其前双叉臂+后五连杆悬架、47610N·m/deg扭转刚度和CDC电磁悬架的硬件配置,也已具备赛道级驾控潜力。这是又要给车圈看看什么叫做小米震撼了这下卡宴TurboGT、 奥迪 RSQ8真得靠边站了。
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88. #新车前沿预览##我与汽车的日常# 小米SU7L新车再预览!上周的SU7L还只是传闻,这周的SU7L已经板上钉钉了!谍照终于来了!相比目前的SU7车型来看,车尾变得更加修长,也符合此前宣传片里班戈对于车身长度的"彩蛋"上周没有谍照时我猜测新车会像帕美行政一样加长中段,同时让溜背隆起,有一个更好的头部空间。但谍照来看,SU7L更像是宝马8系四门轿跑车,车顶线条更加丝滑。运动姿态更好了一些,行政商务的味道不多。小米还是更看重造型。做一台加长的8系倒也是个不错的思路。更舒展的小米SU7,你会考虑吗?
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89. 感谢网友的分享,小米第三款产品YU9(猜测)已经在路试中了,前两款车都成为爆款,第三款车是小米汽车向上生长的重要产品,遇到的竞争对手也更强大,期待其上市后的表现。经@地质中的润将军 提醒,图一是极氪8X,大家看看图二是哪一款?#新能源汽车##小米汽车#
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90. 没想到吧,小米明年还有三款车:YU7 GT、SU7 L、YU9。按目前传闻来看,YU7 GT应该不是比YU7 Max更强的版本,而是一辆旅行车;SU7 L就是现阶段SU7的加长款,但我觉得有可能是SU7改款;YU9毫无争议就是那辆增程大六座。问题来了,你们对哪台车感兴趣
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91. 小米首款增程SUV新谍照曝光,第4款车也首次露面
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92. 如何看待小米汽车社区宣布小米SU7 Ultra可将选配的“双风道前舱盖”免费升级成真正的空气动力套件?
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93. #小米 SU7 加长版#昨天出了小米SU7加长版的新谍照,又有我最喜欢的正侧面视角,那就照例拿辅助线量一下,看看加长了多少吧。首先用魏派VV7举个例子,看下衍生车型是怎么省成本的,在加长和改溜背的场景,一般是沿用车头和前门的部分不动的,后门的门缝,玻璃,C柱部分也是尽量多沿用,比如VV7GT,虽然重做了C柱,但尾门跟普通VV7就是一样的。借用此逻辑,我们开始在SU7加长版上画辅助线吧。第一步是俩车对齐,SU7L谍照的前轮摆角不正没有关系,我们拿激光雷达到前门板之间的长度,加上车轮的高度为参照,先画一台标准轴距的SU7。可见SU7L车头的部分确实是沿用SU7的长度的,上面VV7那套沿用假设成立,粗看车尾,长了接近20厘米。第二步,我们再把两张图调成后轴对齐,可见后悬和尾厢拉长了10厘米左右,前门和B柱都前移了10厘米左右,那么说明前门大概率也是沿用SU7的,而后门拉长了10厘米左右。第三步,还是后轴对齐,把标轴SU7和长轴SU7的车顶切线画上,可见两条前挡玻璃的蓝色斜线是平行的,但两条后挡玻璃的黄色斜线则是不平行的,SU7L的黄蓝线交点明显前移了一段,有理由怀疑B柱往后的车顶跟标轴SU7也是不通用的。第四步,我们把SU7往前放一点,用B柱后边缘底部,对齐SU7L谍照的相同部位,可见整段车顶下溜的程度是不同的,说明不止是简单的把后车门拉长,而是整个后门与车顶的配合形状都改了。溜背轿跑的加长毕竟不是三厢轿车加长,用一样的斜率不合适,车顶得跟着改舒展一些才好看,目前看SU7L的谍照来说,它确实这样做了。所以SU7L的造型方面,应该是不用顾虑像奥迪A7L那样拉长之后变丑的问题了#小米su7l##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频
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94. 小米中大型增程 SUV 「昆仑 N3」谍照曝光,或将于年底发布,如何评价这款新车的市场前景和竞争力?
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95. 小米YU9能复刻YU7和SU7的销量奇迹吗?100%。我想不到任何失败的理由。目前市场上的全尺寸 SUV,看着咋咋呼呼一堆,实际上都是凑热闹的,真正有竞争力的没几个。YU9大概明年4月亮相,二季度上市交付,等着看吧。(应该不叫 YU9,而是一个全新系列名)
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96. #新车前沿预览##我与汽车的日常# 小米YU7 高性能版新车预览!随着纽北谍照的增多,小米YU7高性能版的造型也逐渐清晰。车身外饰并没有像SU7 Ultra一样有巨大的变化,而是把侧重点放在了轮子上。从谍照看,后轮轮眉非常夸张,轮子宽度似乎已经达到了3字头。虽然没有全新的前保套件,但整体风格已经很战斗!这就是宽胎的功劳!也不难看出,YU7普通版本的轮胎还是做了一些内敛的处理,这台高性能版本才是真正的YU7完全体!至于名字,大部分媒体都把他指向了YU7 GT。但在YU7的隐藏款中发现了YU7 PLUS这个名字。或许这才是他的真正名字?!你们觉得这样的YU7 GT有没有让你心动呢?
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97. #小米yu9#最近小米YU9在喀什高原的测试照火了!一堆“包裹严实”的测试车在雪山脚下亮相,看得出来小米对这款SUV很上心。为啥跑高原测试?说白了就是考验车子在高海拔、低温环境下的本事,比如电池续航、充电快不快这些。毕竟要是在平原跑得欢,到了高原就拉胯,那可不行。现在高端电动SUV市场挺卷的,别家早就布局了。小米想靠YU9杀进去,得把自己的优势亮出来——比如智能座舱、自动驾驶这些,能不能玩出花很关键。这次小米YU9肯定会有增程版了! 信阳·大别山干部学院
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98. 小米高性能跨界SUV YU7 GT,在纽北赛道测试时被拍到了,宽体轮拱、低趴车身裹着伪装,看着就特能打。现在定名叫YU7 GT,三电机凑出1548马力,比保时捷还猛,配了宁德时代电池和碳陶刹车,还想破奥迪的纪录冲最速SUV,太让人期待了!
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99. 小米神秘伪装车现身街头,有望为长轴距SU7L车型
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100. 小米YU9渲染图曝光了,定位全尺寸SUV,预计将于2026年正式亮相。从市场定位来看,业内预计YU9售价区间将落在30万-45万元之间,直接对标理想L9和问界M9。YU9明确瞄准家庭用户市场。据推测,YU9或将采用三排6座或7座布局。#大v聊车#
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101. 小米新车曝光引热议,长这样...
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102. 小米yu9曝光
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103. 小米YU9要来了!雷军亲赴新疆试车
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104. 全新小米YU9谍照曝光,配昆仑增程动力+全尺寸车身,或明年发布
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105. 小米YU7高性能版外观设计提前看!或命名为GT/PLUS
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106. 小米YU9创新突破之处解析
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108. 雷军亲督!小米YU9谍照全解析:5.3米+1500km续航
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109. 小米 YU9核心产品力是?
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110. 小米YU9:自研增程技术挑战高端市场
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111. 小米YU9:高端家用市场的新挑战者
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113. 小米YU9增程SUV曝光:六座带旋转椅,5米3巨无霸+1500km续航
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114. 小米YU7 GT在纽博格林赛道现身:这会是那台1500马力的SUV吗?
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115. 小米第三款车YU9全解析:5米2+增程,剑指理想/问界
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116. 小米第三款车YU9:增程旗舰重塑家庭出行生态
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117. 小米YU9渲染图曝光,综合续航或超1500km,明年发布?
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118. 小米 YU9 渲染图流出:全尺寸六座 SUV,硬派设计 + 超长续航有料
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119. 小米YU9内饰曝光,35万元搅局高端SUV,雷军这次真急了!
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120. 小米YU9高原试炼引热议:增程旗舰的破局野心
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121. 小米YU9渲染图曝光!悬浮车顶+贯穿尾灯,40万级大六座要来了?
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122. 小米YU9渲染图曝光,全尺寸增程SUV霸气登场!国产“劳斯莱斯”既视感?
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123. YU7 GT刷圈进行中。据相关人士透露,正式定名为“YU7 GT”。 动力系统是最大亮点。新车延续已量产的SU7 Ultra技术路线,采用三电机布局:前桥搭载288千瓦(391马力)电机,后桥双电机各输出450千瓦(612马力),系统综合功率达1138千瓦(1548马力),峰值扭矩1770牛·米。这一数据已超越保时捷Taycan Turbo GT的1107马力。电池采用宁德时代麒麟2.0电池组,容量93.7千瓦时。 底盘配置同样强悍,配备305mm宽度的倍耐力PZero Trofeo R高性能轮胎、21英寸轮毂及大尺寸碳陶刹车系统。后翼子板较标准版明显加宽,多处细节凸显赛道化设计取向。 小米正试图复制SU7在纽北的成功一一该车型去年6月以7分04秒957的成绩刷新电动executive car纪录,较此前纪录保持者Rimac Nevera快近20秒。若YU7 GT能突破奥迪 RS Q8 Performance于2024年6月创造的SUV组别纪录(7分36秒698),将有望登顶纽北最速SUV宝座。#小米YU7GT #纽北最速suv #奥迪rsq8
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165. 小米YU9谍照流出!雷军携大六座增程SUV,强势进军家庭用车市场挑战理想问界
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166. 雷军率高管赴新疆高原!小米YU9谍照曝光 D级混动SUV将登场?
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170. 我的梦中情车小米YU9:科技与实用的完美融合
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172. 小米YU7 GT版曝光,造型不变,配备三电机驱动,爆1000匹马力!
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173. 【网通社快报】小米YU7GT纽北赛道曝光
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174. 小米YU7GT高性能版路试曝光,或搭三电机+1000马力
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195. 接近量产状态 小米YU7 GT再次现身纽北赛道
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196. 大家都试驾过小米YU7实车了吗?说几个比较好的地方: 1.把动能回收调到100%,调到运动+悬挂最硬,关闭缓行,打开保持停止模式,车自动滑行停下的时候不会点头或者抖动,这一点来说底盘调教还不错的👌 2:电门响应还挺迅速,试驾的是max版,推背感非常强,电门一点就跑,动力很够用了,平时开车比较温柔的也可以设置不那么敏感的电门 3:内饰简洁,特别是紫灰色内饰,比想象中好看!皮肤接触部位用料很舒服。后排躺的角度还是挺大的,后排乘坐体验很棒,对乘客十分友好 4:空气悬挂非常舒服,驾驶平稳滤震好,舒适模式下很不错,但转弯支撑稍弱。在驾驶过程中可以呼唤小爱同学调整悬架高低,这样比起来的话,pro版本性价比很高,可惜试驾车都没有pro版本。 5:防止晕车模式非常友好,使得电门极其平顺,车身根本不会出现一窜一窜的情况,感觉雷总在考虑家庭适用性上考虑了挺多 说几个不好的体验: 1:舒适模式下刹车点头很严重,轻轻一点刹车,整车都往前冲会不太舒服,说明刹车调教还欠点火候,后来调到运动+模式下稍微缓解一点。 2:储物空间表现其实挺一般,中控下面镂空区域很尴尬,溜背造型也牺牲了尾箱的部分纵向空间,但是为了颜值这个倒也算还可以接受! 3:无线充电的位置如果放手机,急加速状态下手机因为惯性会被甩出去,这个得后期自己增加配件来优化 4:碳纤维套件很鸡肋,碳纤维方向盘握感没有那么舒适,单纯喜欢外观的话性价比其实一般。 还有什么大家可以理性讨论#小米YU7
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