1400公里续航+490N·m低转扭矩：柴油硬派越野为何仍是长途穿越最优解_SUV

1. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

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5. 有些专家是真的外行。柴油机和汽油机天生特性不同，转速是偏低的，热效率是偏高的。转速的问题是因为柴油靠压燃，燃烧速度不够，转速上不去。但另一方面柴油机本身追求的是卓越的扭矩---相同的功率，转速越低，扭矩越高。所以这反而成为柴油机自己的一个很重要的特点。而由于柴油本身的能量密度更高、柴油机压燃可以耐受更大的压缩比，通常热效率都很好，比汽油机高一大截。我们举个例子，柴油机典型压缩比为 16:1 到 22:1，而汽油机一般为 10:1 到 13:1。等同时代的机器，汽油机热效率在40%左右的时候，柴油机差不多要到50%了。至于NVH。在绝大多数情况下，柴油机 NVH 表现不如汽油机。原因是，柴油机采用压燃，燃烧过程“爆炸感”更强，燃烧初期热释放集中，压力上升斜率大，产生更强的燃烧噪音和机械冲击。而为了承受高压缩比和爆压，柴油机部件更重、更刚，惯性力大，结构振动和传递的低频噪音更明显。以及，柴油机用的是高压共轨系统，喷油器工作时发出尖锐的“嗒嗒”声，是很典型的噪音源。我们不是说什么车的油耗更好或者更差。但是一天天拿着柴油机去吊打汽油机说自己油耗低、转速低的，我很困惑。这就是你们说的专家？哈！大忽悠！#跑的闲言#

6. 什么样的人适合买柴油车？1、情绪价值。柴油乘用车在我国是绝对的小众，会带给你其它任何动力总成都完全比不了的情绪价值。在情绪价值方面，四缸柴油车我认为是V6汽油机都无法撼动的存在。只有V8可以相提并论，但是V8的使用成本又高出一大截。你开柴油车出门，稍微懂点车的都会觉得你很有品味。我的梦想就是拥有一台3.0V6柴油发动机。2、极致安全。柴油是非常安全的能源，用打火机都很难点燃。3、省油省钱。如果你国道和高速比较多，柴油车的经济性也是任何带油箱的车都无法比拟的存在，任何插混和增程都得甘拜下风。油耗低只是一方面，柴油本身还更便宜。当然，纯市区肯定还是带电的强。4、害怕背刺。电车，一年一个样。今年买，明年就会有被淘汰的感觉。电驱效率越来越高，纯电续航越来越长，你看着难不难受？柴油车就完全不会有这个问题。5、在乎长期的可靠性稳定性。柴油发动机都是铸铁材质，连火花塞都没有。就一坨铁疙瘩。柴油本身就有非常好的清洁性，就连积碳问题都不需要担心。柴油发动机的燃烧室永远都是干干净净。6、越野老炮。这个反而是最不值一提的东西。柴油的低扭太强了，但凡开一次都很容易中毒。当然，任何东西都有利就有弊。什么样的人不适合买柴油车？1、在乎NVH。优秀的乘用柴油发动机虽然震动可以不输汽油车。但是在车外的声音还是很明显的，清脆的哒哒哒声音懂行的会知道这是柴油机。不懂的亲戚会以为你这车是不是坏了。2、开车脾气不好。你要是开车很着急，见不得前面有车，非要不停的超车。那也不适合柴油车。因为柴油车虽然低扭强，但是转速低，这就导致马力比汽油车低一大截。说实话，时速80以上，3.0以下排量的柴油车超车比较困难。3、北方严寒地区。如果冬季气温有很多的时间是在零下10度以下，也不太建议。因为0号柴油此时会凝固，低标号的柴油有加不到的可能，而且还贵。不光柴油要加低标号的，尿素也要加耐低温的。多少会麻烦一些。总体而言。柴油的优势是远大于劣势的。

7. 轮端2万扭矩那不是入门标准吗...柴油坦克300。发动机扭矩490。变速器一档速比5.288。分动器2.64。前后桥速比3.9。即便不考虑液力变矩器的1.8倍放大。490*5.288*2.64*3.9=26678。也就是柴油300的轮端扭矩可以轻松达到2.6万。2.6万轮端扭矩啥概念？这么说吧。我也没开着柴油300去特别极端的地方。就在川西的格聂南线、措亚线无聊开着低速四驱玩了玩。低速四驱一开。怠速就没有上不去的坡...甚至我得带着一点点刹车上坡... 踩着刹车上坡的心情能理解吗？

8. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

9. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

10. 国庆我在库布齐等你！谁说MT胎车不能进沙？#硬派越野 #NCC #NCC全国车王争霸赛 #米奇汤普森 #越野轮胎

11. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

12. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

13. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

14. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

15. 为什么说越野车更适合用插混

16. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

17. 用积木还原丰田LC76还真有点越野活化石的味道（品铂积木PB8850测评）

18. 提起越野车，相信很多人应该和我一样，总被其硬朗外观和跋山涉水的能力所吸引，但随之联想到的，往往是高昂的燃油成本和日常使用负担。正是因此，许多追求实用与情怀兼备的“老玩家”，便将目光投向了更经济耐用的柴油版车型。而全新212 T01柴油版的推出，恰好精准地切中了这部分玩家的需求。#212越野车#最关键的是它在动力核心上毫不妥协，搭载了性能居于第一梯队的欧康2.0T柴油发动机，匹配成熟的采埃孚8AT变速箱，可爆发出415N·m的充沛扭矩。更高的喷油压力使柴油雾化更精细，实现了更充分的燃烧。这不仅直接提升了效率，更显著减少了积碳生成，从而延长了尾气处理系统（DPF）的保养周期，降低了用户的维护频次与成本。除了动力强劲，经济性更是其突出优势。其综合工况油耗可达到8.5L/100km，相较于同级别汽油越野车，燃油成本大幅降低，让长途穿越与日常通勤都变得更加“无负担”。跟我想的不太一样的就是，212 T01柴油版彻底颠覆了“柴油车必嘈杂”的传统认知。它通过一系列精细的NVH优化工程——如在发动机采用皮带传动、气门室加盖隔音罩、大幅加厚前围隔音层等，系统性地阻隔了噪音与振动。最终实现了比同级柴油SUV还要低的静音水准，带来了堪比汽油车的静谧驾乘体验。所以，212 T01柴油版凭借其强劲可靠的动力、出色的燃油经济性以及越级的静谧性，成功塑造了一台既保留硬派越野灵魂，又兼具日常实用舒适性的高品质车型，如果你也想找一款百搭型的越野车，那么212 T01柴油版会很适合！

19. #2025广州车展#坦克展台带来了全新坦克300极地版、全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿。其中坦克300极地版限量300台，提供2.4T柴油 + 2.0T汽油两种动力选择，标配AT胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质，极地橙相当醒目，成为第一辆登陆南极的中国越野车，还挺喜欢坦克400这紫色的，好看吗

20. 哈弗硬派越野家族匠心之作——二代哈弗 H9穿越版正式上市了！以“让每个人都能实现穿越的梦想”为初心长途穿越，续航是核心底气。二代哈弗H9穿越版搭载131L双油箱设计，配合双油泵独立工作机制，从根本上解决长途续航痛点，让每一次出发都无需为补给纠结。搭配长城领先的柴油技术—预热快、高温散热快的优势，让长途旅行既省心又省钱，彻底告别“续航焦虑”。而高强度车身与车架的“钢筋铁骨”，更给这份长续航增添了满满的安全保障。此外，新车车高抬高30mm，最小离地间隙提升11mm，接近角与通过角同步优化，通过性再上台阶。底盘、悬架等关键部位用料扎实，防腐能力突出，轮眉及侧踏饰板采用耐磨皮纹设计，皮实耐用的属性完美适配长途穿越的严苛需求。二代哈弗H9穿越版打破“硬派越野=舒适性差”的刻板印象，让长途旅行成为享受。超大车内空间搭配可纯平放倒的后排座椅，带来宽敞乘坐体验与充足储物空间；靠背9层+坐垫 8 层的宽大座椅，材质亲肤耐磨，支撑性十足，久坐不累。整车降噪设计堪称亮点：降风噪优化、柴油发动机7大降噪措施、真材实料隔噪与重点部位吸噪设计相结合，营造出静谧的座舱环境。豪华越野标配的悬架系统与升级后的车身悬置材质，能有效过滤路面颠簸，进一步提升乘坐舒适度。从人类探索本能出发，二代哈弗H9穿越版精准洞察用户对远方的向往，以长续航、高可靠、强舒适、高性价比的全面产品力，成为承载穿越梦想的理想座驾。未来，哈弗将持续深耕硬派越野领域，为用户带来更多兼具实力与温度的产品，助力每一次向远方的出发。#二代哈弗H9穿越版# #让每个人都能实现穿越的梦想#

21. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样

22. 之前有点忽视BJ40这个车了昨天玩了一天越野，原厂素车就特别强前面是双叉臂，悬架行程特大，后面整体桥2.0T+8AT，分时四驱，低速扭矩放大有4倍有前锁，有后锁，电子限滑贼好使带底盘护板，带固铂ATS轻量化越野胎然而这车…裸车15万出头要是20万我就不发这个微博了15万，一台满配的硬派越野，真合适呀… 北京

23. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

24. 两驱四驱怎么选

25. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

26. 粉丝连麦：媳妇想买硬派越野车丈夫不让，重要的是家和万事兴 #超哥直播回放 #买车 #坦克400 #宝马X3 #安全驾驶

27. 3年，31省，336座城我从3辆油车换到了第4辆新能源车。准备开着新车，开启新的旅程。#旅行推荐官 #自驾游 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #床车旅行

28. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样？适合哪种使用场景？#车评精选# TopSpeed最速档的微博视频

29. 一个硬核的车，让我一不小心就开到了星球高峰的边上，这次开的是二代哈弗H9穿越版，它在二代哈弗H9基础之上升级了悬架/轮胎/双油泵双油箱等等等等，本身底子就很硬核，升级之后极其全能，不仅有长续航，还能有硬核的底子带你去往更加恶劣的地区，你看我一不小心就开到了希夏邦马的边上...... http://t.cn/AXy1cE7j

30. 天知道我花了多少改它.....我后悔么？ #LC76 #硬核越野 #越野车 #汽车文化 #硬派越野

31. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

32. 212 T01发布柴油版了，搭载2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，额定功率125kW/3600rpm，在1500rpm即可爆发415牛·米的峰值扭矩。匹配采埃孚8AT柴油专属变速箱，速比范围可达4.1，可承受最大500牛·米扭矩，配合智能分时四驱的“四驱低扭”模式，脱困时轮端扭矩可再放大2.5倍。综合油耗仅为8.5升/百公里。80升油箱加满后，可实现近1000公里的续航表现，长途穿越无需频繁补能。

33. 我为什么喜欢柴油？相比插混，柴油不用充电，硬派越野的电费其实也不便宜。柴油车还不用担心电池衰减。油耗和使用成本综合来讲是差不多的，搞不好柴油还会更省。相比汽油，柴油的油耗大幅降低，低扭也更强。重度改装和满载，油耗几乎没什么变化。无论是作为工具，还是作为玩具。柴油都是最合适的选择。

34. 累计交付超3万台的硬派SUV再升级！BJ40增程元境智行带着经典方盒子造型而来，不仅延续越野基因，更靠零重力座椅、超大空间和高阶智能配置，把城市通勤、自驾露营的体验拉满，让硬派SUV不再只属于旷野。#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# 科技调查君的微博视频

35. #二代哈弗H9上新勇士版#坦克300更像是牧马人，哈弗H9更接近普拉多，更大的空间，更强的舒适性。汽油勇士版21.49万柴油勇士版23.29万标配前后机械锁+中差M-Lock锁止标配18寸固铂ATT轻量化AT胎标配2.5吨牵引资质后排放倒纯平、全黑化外观、熔岩红内饰柴油版2.4T+9AT，还标配硅油风扇

36. 河南越野路线，凤鸣谷，豫南拆车厂#硬派越野 #自驾游

37. 迷茫时，愿你想起我，就像这台车，总在默默守护家人#福特智趣烈马#全地形自驾游方盒子#新能源方盒子#新车上市

38. 标配前/后限滑差速锁，限时优惠换新价21.49万起售，哈弗H9勇士版上市！作为新增车型版本，勇士版在外观等方面增加了黑化套件，并新增了熔岩红内饰颜色，同时标配全地形AT胎、前后桥限滑差速锁等核心越野配置，整体搭配更具有强越野+个性化的色彩。动力上搭载2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，还将提供2.4T柴油发动机。大家觉得这款车型售价如何？#哈弗H9#

39. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

40. 全新坦克500昨晚在都江堰发布，价格33.5万起，比预售价直降2万多，打“全场景智能豪华越野”。Hi4-T版纯电续航110km，T架构适合重度越野；Hi4-Z版续航201km+4.3秒破百，城市通勤更省油。辅助驾驶这块全车27个传感器+激光雷达，高速城区NOA全覆盖，模糊车位也能用泊车辅助搞定，对于这么大的车来说这功能相当实用。这一代主打一个硬派越野也能塑造豪华，冰箱彩电大沙发全齐，各种配色搭配大面积的镀铬，外观很有高级感。简单来说这车不仅适合家庭用户，也适合越野老炮，比较注重用车成本的轻越野通勤党，喜欢硬派的，这车最合适不过了。

41. 来自长城集团的前线消息：10月11日，“长城汽车·中国极地研究中心中国南北极考察合作签约仪式”举行。双方将联合开展极地车辆研发测试研究项目。车型选择是坦克300柴油版。坦克300柴油版搭载一台2.4TL4 柴油引擎，该引擎可在1500转爆发480大牛！引擎特点在高原动力衰减仅3%-4%。标配三把差速锁，具备蠕行模式、低速四驱、坦克调头等功能，涉水深度800mm。小鱼认为该产品在确保高寒柴油标号保证的前提下，非常适合南极这种艰苦极限环境工作。从官宣图中释放的船舶来看，估计会用雪龙2号破冰船将这一批车辆运送至南极大陆。雪龙2号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，采用全球独有的船首船尾双向破冰技术，配备全回转电力推进系统，可在1.5米厚冰层连续破冰航行，支撑我国极地科考体系建设。

42. 喜欢方盒子SUV，哈弗猛龙和BJ40增程版，买谁合适

43. 坦克300极地版开启预订，限量300台。提供2.4T柴油高性能发动机和2.0T汽油高功率发动机两种动力选择。在此基础之上，新车还标配AT全地形越野轮胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质、可远程控制的前风挡加热、可设置自动加热的喷嘴加热等极境专享装备，解决严寒环境用车痛点，强化极地场景适应性

44. 【华为Mate 80系列】一场14天的极境穿越挑战

45. 你说豹5和豹8算硬派越野，我能理解。虽然没有中央差速锁，没有前轴的低速挡，但是起码有大梁和前后锁和后轴的低速挡。现在钛7都成硬派越野了...我的500Z我都不好意思把硬派越野挂嘴边啊。我只是说过我的柴油300算硬派越野。描述500Z我都是用泛越野、越野品类、越野车来形容。越无知，就会越自信。

46. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

47. 10月1日 BJ40

48. 试了下纵横g700，这车挺有意思，2.0t发动机做了ip68防水，解耦四驱前后都有低速档，综合900匹扭矩1100多，油箱有100升，超过五米多车有5座布局，其实挺适合搞一个最低配当工作车余洋ddc的微博视频

49. 十几万的柴油硬派越野值不值？📌212T01柴油版简直是越野圈的清流！方盒子造型+前后硬桥带差速锁，独一份的配置，十多万的价格太香了。

50. 18万硬派柴油越野！三把锁+近千公里续航

51. 自驾穿越选车纠结？柴油越野凭低油耗长续航成新宠

52. 柴油版BJ40，省油又能跑，解锁长途穿越新体验

53. 二代哈弗 H9 穿越版

54. 油箱加倍，里程翻倍！哈弗H9穿越版才是真·长途穿越的底气

55. 原厂双油箱，1400km续航，二代哈弗H9穿越版限时23.29万起

56. 212 T01柴油版试驾

57. 终于能够体验一把212 T01柴油版了，这不得开个小沙地？#智驾数码团# 小明说科技的微博视频

58. 低扭强、续航长≠全能！柴油硬派越野只适合这三类人

59. 低扭强、续航长≠适合你

60. **212 T01柴油版实测

61. 别再被误导了，这款柴油越野车才是真正的省钱利器

62. 看到有劲儿、便宜、耐造的柴油版硬派越野车，汽油党坐不住了！

63. 奔驰杀疯了！212越野车造型硬派霸气搭载2.0L柴油引擎，3.99万欧元硬派越野都绷不住了！

64. 12.11上市！哈弗H9三把锁+1400km续航，硬刚电车卖多少钱？

65. 原厂AT胎+双油箱131L！2.4T柴油动力，哈弗H9穿越版将上市

66. 哈弗H9穿越版强势登场，1400km超长续航+9种驾驶模式，越野党狂喜

67. 哈弗H9柴油版降价2.5万，双油箱续航1400km，硬派越野要变天？

68. 25款哈弗H9 2.4T柴油穿越版 7座黑外棕内

69. #穿越者四驱性能解析。今天来聊聊穿越者的四驱能力。它和普拉多相比，最大的优势可能就在分时四驱系统上。

70. 分时四驱、适时四驱、全时四驱到底怎么选？老玩家的大实话

71. 2026款日产途达亮相，2.7倍扭矩放大+低速四驱，复杂路况轻松脱困

72. 坦克300是四驱车吗？2025实测

73. 分时四驱与冰雪山路才是完美组合！

74. 硬派越野门槛崩了？ BJ40燃油版实测，家用野性两不误

75. 硬派越野选BJ40不亏？真实越野能力全拆解，新手也能看懂！

76. 驭BJ40 2.0D柴油版

77. 北京BJ40“巨幕柴油版”，科技感到位了，柴油动力越野如何？

78. 坦克300柴油版和汽油版，你会怎么选？

79. 坦克300养车成本揭秘

80. 坦克300极地版正式上市，汽油a柴油两种动力，配专属拉花！

81. 坦克300柴油版在同级别车型中有什么特点？

82. 聊一聊坦克300柴油版，到底能不能买？

83. [汽车杂谈]为什么柴油发动机没有点火系统？

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85. 别人眼里的无人区，我的移动堡垒

86. 山海炮穿越版国内首位车主数次勇闯无人区，浅谈下感受吧

87. 最便宜柴油硬派？BJ40柴油版穿越小结 #bj40 #bj40柴油

88. 700N·m扭矩+1500km续航！2025款柴油3.3T丰田陆巡

89. 柴油越野不再

90. 市场上常见的柴油版越野车有哪些

91. 在越野路况“暴力”试驾212 T01柴油版,这硬派SUV表现如何?

92. 越野还是柴油好,“三把锁”加身

93. 柴油版越野车柴油越野车排名前十名?

94. 十大最耐用柴油越野车

95. 市场上常见的柴油版越野车有哪些

96. 越野老手陷车后黄金15秒

97. 试驾212 T01 柴油版:动力猛还省油,操控爽到不想停

98. 柴油越野车怎么样?

99. 在越野路况“暴力”试驾212 T01柴油版,这硬派SUV表现如何?

100. 试驾212 T01 柴油版

101. 汽车头条

102. 自驾穿越选车纠结?柴油越野凭低油耗长续航成新宠

103. 普拉多LC250 GX柴油版车型,配备2.8T四缸涡轮增压柴油发动机,峰值功率204马力,越野实力出众,堪称硬派越野爱好者值得拥有的可靠伙伴!

104. 长城炮越野版有没有柴油版车型

105. 越野车柴油和汽油哪个好

106. 坦克300柴油版 vs Hi4-T混动版？200+越野玩家真实体验告诉你答案

107. 2.4T柴油+9AT！扭矩490牛米，涉水800mm，哈弗H9柴油版23.29万

108. 212 柴油版！

109. 硬派越野新选择！212 T01长风柴油上市，柴油+分时四驱+千公里续航

110. 原厂三把锁+双油箱！二代哈弗H9穿越版，越野改装一步到位

111. 哈弗H9柴油版四驱：硬派越野的硬核底气，低扭+三把锁征服全路况

112. 哈弗H9穿越版12月11日上市 1400km续航+三把锁硬核拉满

113. 16.58万的柴油硬派越野，2.0T+采埃孚8AT+前后硬桥，懂它的人已经订车了

114. 2.0T柴油+采埃孚8AT，前后硬桥，越野能力强悍

115. 哈弗H9柴油版降价2.5万，双油箱续航1400公里，硬派越野要变天？

116. 哈弗二代H9柴油版，一车通吃越野与家用

117. 汽油和柴油什么区别？2025实测：同SUV油耗差3L，年油费省6000

118. 哈弗H9柴油穿越版定价猜想：22万能否搅动硬派越野市场？

119. 柴油SUV三车横评：硬派越野谁更强？

120. 哈弗H9穿越版来了，1400公里续航，越野玩家疯了

121. 全新哈弗 H9 柴油版亮相，2.4T 184 马力 + 2850mm 轴距 + 9AT 变速箱，硬派 SUV 油耗低至 8.9L

122. 坦克300柴油版对比BJ40柴油版：硬派越野之争，谁才是荒野之王？

123. 哈弗H9柴油vs汽油终极抉择：油耗差3L，越野/通勤谁更适配？

124. 212 T01柴油版上市，16万级硬派越野有新选择？

125. 2.0T柴油欧康+采埃孚8AT，1500转爆415N·m扭矩，陡坡泥泞皆为坦途。前后硬桥+分时四驱，850mm涉水深度闯险途，近1000公里续航，远方无需续航焦虑。 10种驾驶模式全覆盖，坦克掉头+蠕行模式加持，硬核性能让越野初心不设边界。皮质裹覆静谧座舱，43分贝怠速静音，越野喧嚣与舒适从容双向兼得。#212越野212柴油版#硬派越野 #dou是好车 #强烈推荐 #同城

126. 能不能平替牧马人？ 212 T01柴油版这越野能力，牧马人都跟不上 #越野 #青山越野 #212

127. 柴油版 212 T01。军绿硬派登场，方盒子造型复刻经典，外挂备胎自带气场，212柴油版，一眼沦陷的越野图腾。隔音优化+减震升级，212柴油版，告别硬核越野的颠簸感。多地形驾驶模式切换+陡坡缓降，212柴油版，复杂路况轻松应对。分时四驱系统+非承载式车身，212柴油版，烂路泥地如履平地。#硬派越野 #dou是好车 #越野车 #经典情怀老车 #同城

128. 212 T01柴油版，只有一个缺点剩下全是王炸！ #212 T01 #212

129. BJ40燃油版汽油VS柴油怎么选？全场景适配指南

130. 坦克300极地版上市，极地橙配色，2.0T汽油/2.4T柴油，配遥控绞盘

131. 究竟什么样的车能扛住无人区的极端环境？揭秘穿越最值得信赖的“硬核座驾”

132. 坦克300极地版正式上市，汽油/柴油两种动力，配专属拉花！

133. 柴油版212越野实测！开过汽油版跟柴油版的两大对比！我发现柴油版跟汽油版简直就是不同车子的感受！柴油版的爬坡动力跟懂你似的能让你非常丝滑的控制住油门的节奏，让你爬坡的时候有着十足的信心。相反汽油版踩深了动力太大，踩浅了动力不够的那种感觉，我觉得柴油版真的是完完全全真正的梦想中的212。最主要越野的实测油耗居然在10个油左右！！！这你敢信？换装33寸大轮后市区油耗也才8个左右#212越野 #212柴油版 #212改装版 #212

134. 哈弗H9柴油版亲手试驾分享。今天终于体验了心心念念的哈弗H9柴油版！🚗 作为长城汽车旗下的硬派越野车型，这次试驾完全颠覆了我对柴油车的认知。刚坐进驾驶舱就被它霸气的外观震慑住了，2.4T柴油发动机的轰鸣声特别带感！查阅资料发现，这款发动机最大功率达到140kW，这在同级别越野车中表现相当出色。💪 实际驾驶时最让我惊喜的是低速越野表现！在非铺装路面行驶时，低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，配合伊顿后桥差速锁，再复杂的路况都能从容应对。官方数据显示其最大涉水深度达700mm，这在同级车型中绝对是领先水平。🌊 油耗表现也出乎意料！虽然车身重量超过2.3吨，但在综合路况下百公里油耗仅为8.5L左右，对于这样一台硬派越野来说真的很经济。油箱容积80L，续航能力完全不用担心。⛽️ 智能配置方面也很到位： • 全地形反馈系统提供7种驾驶模式 • 坦克转弯功能让狭窄路段调头变得轻松 • L2级自动驾驶辅助让长途驾驶更省心这次试驾让我深刻体会到，哈弗H9柴油版确实是国产硬派越野的标杆之作！如果你也喜欢越野，一定要去试驾体验！ #哈弗H9柴油版试驾视频 #硬派越野车推荐 #柴油SUV选购指南 #长城汽车越野技术 #希望对大家有帮助

135. 广州车展遇哈弗H9穿越版，24T柴油配三把锁，我瞬间懂了越野人

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145. 继勇士版上新之后，二代哈弗H9再次推出全新版本--穿越版。该车型基于长途穿越场景打造，双油箱设计，满油可达到1400公里超长续航，满足长距离穿越需求，而长途穿越还有很重要的一点就是要够稳定、够可靠，咱们#二代哈弗H9穿越版标配AT胎，柴油技术搭配9种驾驶模式是当之无愧的国产越野车的“长穿之王”。

146. BJ40 燃油版岩石攀爬：三把锁的征服时刻

147. 「三把锁镇场，全地形为疆！2025款哈弗H9正式出征」 ✅ 真三把锁+2.64倍扭矩放大，交叉轴、炮弹坑轻松脱困 ✅ 800mm涉水深度+原厂AT胎，无路之地皆为坦途 ✅ 2.4T柴油/2.0T汽油双动力，低扭强悍油耗可控 🔥 非承载式车身藏着征服野心，1400km超长续航解锁无人区 #哈弗H9 #越野不设限 #硬派SUV

148. 我评论了的作品：我的也是BJ40刀铎英雄柴油版穿越者，24款10月30号出厂。25年6月28号提车，目前已行7555公里。操控性非常的好。经常穿山越岭。喜欢我的朋友，可以抖音搜索1心情不错，可以观看BJ40刀铎英雄柴油版穿越者。平均油耗百公里8.2升。越野的话11升左右。目前福州地区柴油6.33元/升。明年回四川眉山市东坡区富牛镇

149. 坦克 300 用车成本全解析燃油 / 柴油版一年开销明细（硬派越野王者）

150. 原厂双油箱+三把锁，二代哈弗H9穿越版正式亮相，2.4T柴油发动机

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154. 柴油2800霸道才是真越野神车！2.8T柴油猛兽怼出500N·m大扭矩，爬坡冲沙一脚油门直接碾，6.9L低油耗配150L大油箱，满油干1100km无人区不慌！全时四驱+差速锁硬刚各种烂路，国六b全国能上牌，硬派越野的终极答案就是它！#柴油霸道2800 #硬派越野 #丰田霸道#一张照片说明你的专业 #柴油霸道

1400公里续航+490N·m低转扭矩：柴油硬派越野为何仍是长途穿越最优解

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