坦克,过了讲性价比的时候了

源自今日头条:AutoReport汽车产经

02-25 15:48

面对激烈的市场竞争和份额下滑,坦克品牌正悄然转变战略。它不再固守传统的性价比路线,而是通过技术分化、提升情绪价值等方式,探索一条在红海市场中突围的新路径。

坦克,过了讲性价比的时候了智能速览

  • 全新坦克400焕新上市,高配版本价格不降反升。

  • 硬派越野市场竞争白热化,坦克市场份额明显下滑。

  • 坦克推出Hi4-Z架构,拓圈容量更大的泛越野市场。

  • 坦克500 Hi4-Z版本销量占比超70%,市场反响积极。

  • 从技术到情绪价值,坦克多维度重塑品牌吸引力。

  • 长城坚持不打价格战,寻求差异化突围。

坦克,过了讲性价比的时候了精华内容

当价格战的硝烟弥漫整个车市,坦克为何选择逆流而上?这背后是其对市场格局的深刻洞察与自我变革的决心。

市场份额之困

曾几何时,坦克凭借极致的性价比,以坦克300一款车型就引爆了硬派越野市场。20万出头的价格,就能买到非承载式车身和三把锁,这在过去是合资品牌30万以上车型才有的配置。然而好景不长,随着方程豹通过降价5万实现销量反超,以及北京越野等品牌推出更具性价比的车型,坦克的市场压力陡增。数据显示,今年前9个月,坦克在硬派越野市场的市占率已从2023年的68%降至约50%。

尽管坦克也进行过价格调整,但效果并不显著。这表明,单纯的价格战已无法帮助其稳固地位,寻找新的增长引擎迫在眉睫。

技术路线分化

坦克的破局之路,首先体现在技术路线的分化上。其核心举措便是推出Hi4-Z技术架构。与传统的、主打极限越野的Hi4-T不同,Hi4-Z采用了解耦电四驱结构,取消了传动轴,从而显著提升了城市驾驶的经济性与舒适性。

这一转变精准切中了大部分用户的使用场景。以坦克500为例,其Hi4-Z版本在9月份的销量中占比超过70%,证明了市场对这种“泛越野”策略的高度认可。随后,这一技术也被应用到全新坦克400上,并计划在坦克700上延续,形成新的产品矩阵。

情绪价值加码

除了技术上的革新,坦克也开始在过往不甚强调的“情绪价值”上发力。在全新坦克500上,过去不被看重的“冰箱彩电大沙发”成为标配,并搭载了行业领先的Coffee Pilot Ultra智能驾驶和Coffee OS 3系统。

而在全新坦克400上,这种思路更为明显。“潮酷越野新时代”的主题、机甲美学的设计语言,以及融合敦煌文化元素的“敦煌紫”配色,无一不是在迎合年轻消费者对个性、颜值和情感共鸣的追求。坦克正努力为自己的品牌贴上“潮酷”标签,以实现用户群体的扩圈。

坚守硬派核心

在向泛越野市场拓展的同时,坦克并未放弃其在硬派越野领域的根基。长城汽车曾亮相了国内首款4.0T V8发动机,这被视为其坚守硬核越野态度的信号。

据坦克品牌高管透露,这款强大的V8发动机未来有可能搭载在一款尚未露面的“超强越野”车型上。这表明,即便在战略转型期,坦克依然会为最核心的越野爱好者提供顶级的产品选择,以捍卫其在专业领域的地位和声誉。

从依赖性价比到构建多元价值体系,坦克的转型是应对市场内卷的必然选择。未来,这种技术、场景与情感的多维竞争能否帮助它重获市场青睐,值得持续关注。

坦克,过了讲性价比的时候了关键评论

  • 坦克拓展泛越野市场太明智了,能满足更多用户需求

  • 注重情绪价值,配置越来越贴心,太懂用户了

  • Hi4-Z架构太香了,城市驾驶经济性和舒适性都在线

  • 各家都在降价,坦克还想维持原价,市场会给他一记重拳

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