国产车真的要崛起了,试驾完比亚迪宋PIUS DMI,我真的太心动了

2021-08-13 21:37:40 44点赞 40收藏 97评论

喵哥开比亚迪PLUS DMI,在场内的封闭道路跑了一下,还测试了一些比较烂的路,比较陡的一些上坡,DMI这套动力给我的感觉就是,即使在满载的情况下比亚迪PLUS DMI的动力,其实是足够用的,比亚迪PLUS DMI的动力还是很充沛的,现在这种插混的车子还有纯电的车子,在低速扭矩这一块,确实它们是不可能同日而语的。

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喵哥试驾的版本,是51公里的低续航版本。根据喵哥的朋友之前坐环湘行开下来的油耗,这个版本的油耗,其实是非常可观的,即使跑高速也能跑到将近5个多油。虽然说油耗很低,但是比亚迪PLUS DMI给你的动力体验,类似于油车至少能够达到3.0的油耗体验,比亚迪PLUS DMI并不是通过,牺牲一些体验来降低油耗,它能让你感觉动力很强劲,又能够给你一个比较经济的油耗,我觉得这一点是真的是很难能可贵的。

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在底盘调校上,宋PlUS由于它整个车的加速各方面,动力体验也是比较棒的,所以它在底盘调校上会稍微偏硬一点,就是从喵哥的驾驶感觉来看,尤其是在过减速带的时候,低速过的时候,会感觉到传递出来的震动是非常明显的,包括过比较烂的路非铺装路的时候,能感觉到很明显的路感。这也是可以理解的,因为比亚迪PLUS DMI的动力比较好,加速也算是不错的。

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如果照顾舒适,调校的比较软,侧倾就会比较严重,尤其是过弯的时候,如果油门稍微踩深点,甚至可能出现翻车的可能,所以在底盘调校上,它也是在中间去找一个平衡点,底盘调校这个东西,如果想车子的运动好,那么它的舒适性可能就会稍微差一点,想车子很舒适,那么运动性就会稍微差点。

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除此之外车子在驾驶过程中,给我一个很大的体验就是,现在的比亚迪文字系列的车,像汉唐包括喵哥试驾的宋,它们在车内的静音性方面,控制的其实都还算比较不错了。虽然宋这款车子,它的定位就是十几万区间,但是它传递出来这种噪音,能感觉它是经过处理的压制过的一些噪音,所以它给的舒适性其实是会好不少的。

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宋PLUS DMI其实跟原来宋PLUS的燃油版,基本是没什么太多的变化,只不过整个动力技术有变化,整个在外观结构上差别还是不太大的,明显的变化就是前面LAGO,用了一个很大的镀铬装饰,原来的圈圈也没有了,比起原来老款的燃油版,还是有一些外观方面的改变的。

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车头布置了前摄像头ACC雷达,全系都使用了LED大灯轮胎配的是235/50R19的加通的轮胎,轮胎的扁平比还算可以,比亚迪PLUS DMI在轮胎的选择上,虽然没有选择一线大品牌,但是对于十几万的车子,这个宽度佳通这个品牌还算完全对得起消费者了。尾部同样是家族式的贯穿式尾灯,后面的英文标,很多朋友把它改成了很有意思的一些话,尾箱是电尾这配置,也算是比较厚道了。

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尾箱的地台比较高,但是里面没有备胎,不要以为它有备胎,现在很多车子都没有备胎,比亚迪PLUS DMI的尾箱下面放的是电控总成,所以它的地台就会抬得比较高,整个地台抬高之后,就显得车子尾箱高度空间就有点不太够了。所以就是如果家里有小孩子,家用上实用性稍微会显得弱那么点,比亚迪的座椅,这几年做得都还算可以,不算非常舒适,但是从长途坐起来也不会,让你觉得这个很累。

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在这个级别里面,我觉得整个给的东西,就是感觉买车的费用,它还是比较实在的。比亚迪PLUS DMI的后排空间,还是很充裕的,纯平的地平,后面的座椅的承托长度也是够的。这台车到现在开了几千公里,是一个比较新的车子,出厂时间也不长,但是喵哥在这个车里面,没有闻到就让我不太好的一些气味。

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像我老鼻炎很多年了,车子里面空气管控得好不好,我只要往里面坐坐一个小时,如果空气质量不好就会很难受,但是喵哥试了大半天,这车子跟我的十几年老花冠,里面的空气质量,没什么多大的差别,这一点也是我很喜欢比亚迪的一点,它在车内空气质量的把控上,还是做的比较良心比较厚道的。

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在整个内饰的设计上,这几年比亚迪的进步,也算是比较大的,喵哥试驾的这款是浅色的灰白配色的,这么一个配色体系,其实设计感还是有的,只不过说我个人觉得,整个设计还是可以更简洁一点,整个内饰的做工上,这种软包的材质,其实国产的已经算是做的非常厚道了,在材质上基本上都用了皮质的软包,缝线走线也没有什么太多吐槽的地方,这几年基本上都起来了。

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比亚迪特色的旋转大屏可用性包括易用性,由于连了4G网络,我觉得也没什么太多的,再去给大家重复讲的东西,在音乐方面音响部分,虽然在低音部分还是欠缺的,但是对于这个价位这个音响,也还算是对得起绝大多数车主,不太挑剔的耳朵,要是很挑剔的话,这套音响确实是不够,在人声部分干净程度也有欠缺,但是结合它的定位,综合来看确实算是中规中矩了,给的东西算是厚道的,它就是一个十几万的车。

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然后液晶仪表盘这一块,目前在全球比较缺芯的情况下,在电子产品这块,比亚迪基本上是没有减配的,至少没有像出现某些车企,出厂之后把这个屏先欠着,啥时候芯片比较充足了,再把屏发过来自己装上,至少没有干这个活,我觉得这也是比较有诚意的做法了,方向盘依然使用了流行的这种D型方向盘,比亚迪PLUS DMI这款车,在这个价位对于家庭用车,我个人是比较推荐的一款车子。

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唯一我特别需要吐槽的一点就是,比亚迪天窗开得很大,能不能把这个天窗下面遮阳帘,搞成不透光的,王老板家里真的就缺这点布料吗?像我比较聪明的脑袋,坐在里面像长沙这种8月份的夏天,太阳晒下来之后,感觉我要是不涂防晒霜头皮很受伤啊,这是我重点需要吐槽的这款车,其他部分确实真的都挺满意的,结合这个价位来说,确实也是让我挺心动的一款车子,但是这个遮阳的帘子确实让我是挺苦恼的。

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97评论

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  • 这种文字水平,是要被我们领导痛批的

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    等你自杀成功了他们批啥也没用了! [邪恶] [惊喜] [高兴] [不说话]

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    别瞎说,这文字功底不错的,***

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  • 开始了,水了这么久。开始充值了

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  • 这文字水平,是谷歌翻译两遍的结果吗?

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  • 坐标广东阳江,还是那句话,非昆仑派不配驾驭比亚迪,3月付了5000定金,然后直到今天整个阳江市都没车提,上个星期致电比亚迪厂家客服,以获悉由于国外疫情原因,芯片停产,宋所有版本停产,后续视情况排产,然后按比亚迪的尿性,就算有车也会优先供应限牌的一线城市,因为目前大城市积压的订单太多了,我这个五线城市几乎不在供车的范围,昨天已经下单天籁了,口号留给你们喊吧

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    不要张口就来限牌的一线城市,上海算不算一线,你去问问几个人提车了

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    天籁落地多少

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  • 这就是传说中的车托?

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  • 我已经开了两个多月了 啥也不说 同价位性价比无敌 看测评都没意思 大家去试驾一下吧

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  • 我是南京(昆仑区),不到一个月提车,买的顶配,差不多开了一个月了。说下缺点:
    1、底盘素质一般,佳通轮胎抓地力差,二者加一块导致过弯甩尾严重。试驾过马自达CX-5、途观L、RAV4、本田CRV、福特锐际、领克01等,BYD垫底。
    2、NVH在市区还行,90码以上劣化严重。
    3、A柱有点档视线。
    4、内部储物空间利用率太低。中控台的档把和按钮占用了太多空间,导致杯架特别小。
    5、pad旋转个人觉得不实用,进一步挤压了空调出风口和中控台的空间。
    6、全景天窗是一大吸热源,顶部灰黑色的内饰太不耐脏。米黄色的座椅pu耐脏度反而还可以。
    7、运动座椅颈部和头部支撑是反人体工程学的,无法调节。顶配没有电动座椅记忆,也是一大遗憾。
    8、空调制冷能力一般,且噪音大,尤其是开了座椅通风后。
    9、音响听个响。
    10、后备箱小,无备胎。
    11、。。。

    优点也很多,就不一一说了。

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    还有就是网上传的后排振动,这个我在试驾车上亲身体验到了,很明显。 不过我自己的车子几乎感觉不到,厂家已经改过了,后背的填充物明显厚了点。

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    我也想买,开着博越,感觉5l油耗太香了比我少三分之二

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  • 底盘那一块就是胡扯 什么叫运动性好舒适性就差 一种底盘调校工程师都吐血了 这个作者好多文章质量都很差 [阴险]

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  • 刚看了新闻 2月份的还没交货

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    1月都没交货,2月算啥,最骚的是昆仑区有现车。不是昆仑派,不配比亚迪。

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    我也看见了

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  • 这文字水平,哪怕真心表扬都像是尬吹反向黑

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  • 我们其实最想看的是真实车主的评价,这种不要推了

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    好像是产能不足提不到车

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    非昆仑派不配比亚迪

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  • 心动倒是去买啊,跑这来说什么

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    ***,理解一下 [观察] [观察]

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    你以为他买得到,等车半年起

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  • 赢 麻 了

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  • deeplearning 自然语言生成

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  • 可惜这车要等4到5个月

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  • 饥饿营销,***

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  • 巧了,今天我也试驾了,小编太水了,光收钱根本没试过车,居然说:即使跑高速也能跑到将近5个多油。

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    老哥高速油耗能跑到多少

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    意思是市区7-8个?

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  • 两台车都有,这国产发动机噪音大,没劲,涡轮介入晚,突兀,坑洼路方向盘和自行车龙头一样晃来晃去。配置不错,做工不多说,驾驶操控比标致差太多,隔音还行,国产还有很长路要走

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    哪来的涡轮啊?

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    做工为什么不多说啊?

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  • 比油车贵两万,每年一万公里6年回本,二手未必比油车贵。

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    不光省油就,还比油车动力好,还能上绿牌省购置税,有些城市还不限行 ,你说油车车主会不会生气?

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    2万?一张牌值6万 [皱眉]

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  • 天窗可以贴个单透的膜

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