95后为什么偏爱骑小牛?GOVA F0上手实测给你答案

2021-04-26 13:35:59 4点赞 14收藏 27评论

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95后为什么偏爱骑小牛?GOVA F0上手实测给你答案

作为职场95后,每天都是两点一线往返于家和公司之间,希望早日升职加薪能在这个城市扎根。为了白天有更好的精力工作,去年用存了几年的积蓄入了一台小车日常通勤。其实刚刚买车的时候真的很兴奋,就和很多人说的那样,出门几十米就是超市都想开车去。但是后来才发现在大城市开车的bug所在——上班高峰期,6公里的路往往要开上半个小时,而且写字楼的停车位也非常的紧张,停车费也是有些小贵。很多朋友建议我换种通勤方式上班,说是骑电动车比开车上班方便得多!抱着试一试的态度,前不久我入了一辆小牛电动GOVA F0,发现真的省心不少:不用担心堵车,不会找不到停车位,更重要的是不用再考虑哪天限号,绝对是上班族的通勤神器啊。95后为什么偏爱骑小牛?GOVA F0上手实测给你答案

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【为什么会选择GOVA F0】

其实在选择小牛电动GOVA F0之前,我也是做过功课的。之前听说,普通电动车使用的是铅酸电池,冬天续航短,说只有夏天的一半都不为过,而且寿命短,使用一年后就会明显感觉续航里程缩减,当然价格要比采用锂电池的电动车便宜一些。而且,还有一个缺点就是重,对女性并不友好。我选择电动车的标准就是首先要外形好看,其次续航要长,而且还不能太重,毕竟女生的力气有限。去实体店看了一圈,喜欢的价格虚高,而且外观设计也比较单调,最后还是想起了小牛。95后为什么偏爱骑小牛?GOVA F0上手实测给你答案

秉着“买新不买旧”的原则,我看中了刚上市不久的小牛电动GOVA F0,主要是因为这款电动自行车是符合新国标的,不需要考摩托车证件,而目还不用交保险费。除了上路方便,这款新品各方面的表现都堪称优异——GOVA F0动力版理论续航高达60KM(都市版理论续航50KM)、轻量化车身设计、超低轻耐低温锂电池,各种人性化的细节设计,这一系列良心配置下来,售价只需2699元起,质价比一流,OK,话不多说,我们一起去看看吧!

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【我喜欢这个外观】

小牛电动车的颜值在两轮电动车市场是被大家所公认的,不是有那么一句话吗?小牛电动是在人群中一眼就能认出的电动车。

我这次选择GOVA F0首先也是看中了它的外观。刀锋线条的一体式全包围车身不仅设计前卫,符合年轻人的审美,而且还可以有效降低风阻,提供更高的续航能力。

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GOVA F0有白色、灰色、蓝绿色三色可选,我更喜欢小清新的白色,如果是男生的话可以选择灰色的版本。虽然白色和灰色都是电动车市场比较常见的颜色,但是GOVA F0独特的刀割线条外观设计,气质全开辨识度非常的高。反观那些市面上的2000元档电动车都是千篇一律的设计风格,好像就是一个模板出来的一样,如果把品牌遮挡起来,说是一个厂家生产的都不为过……

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三体大灯的设计,不仅提升了GOVA F0的颜值,而且还彰显了自己独特的个性,尤其是对于我等喜欢二次元的Z世代青年来说,机甲感十足的造型也太热血了!这也是好多小哥哥看到后询问我这是什么牌子电动车的原因,哈哈,撩男神神器。

这里说明一下,三体大灯中间的是前大灯,两侧凌厉的目光是日行灯,日行灯已经成为汽车的标配,而GOVA F0作为两轮电动车也采用了日行灯的设计,好看的同时对安全有着非常大的辅助作用,可以让对面来车很好地注意到你。

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GOVA F0三体大灯点亮效果,在黑夜中就是一个精灵的存在,如犀利的眼神洞察着看到的一切,为你夜间行车提供一切的安全帮助。

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矩阵式LED尾灯和前车灯相互呼应,不仅颜值高,而且又提升了夜间行车的安全性,此外一个小可爱的靠背设计,方便载小朋友。

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全功能仪表盘可以说是高端电动车的标配,GOVA F0虽然定价不高,但是该有的配置一样不少。GOVA F0仪表显示的内容比较全面,包括了电量、续航、时速等等。骑电动车最担心的就是续航,GOVA F0可以显示剩余里程,让你超前规划,不会产生里程焦虑,还能跑多远,自己心里有数。

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GOVA F0拥有“Tour”与“Sport”两个不同的行驶模式,仍然为标配项,配合上400W电机动力很强劲哦!尤其是在超车的时候开启“Sport”模式,感觉有一种推背感!除此之外,GOVA F0还加入了P档按钮全面提高了安全性,不用再担心推车或者等红绿灯的时候意外误触。而标配的定速巡航功能则大幅提升了长时间骑行的舒适度!

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【健硕的车身】

就拿我们常见的家用汽车来说,分承载式(没有大梁--城市suv)和非承载式(有大梁--越野车)。有大梁的车身坚固性会好一些,而且安全系数高一些。那么说到安全GOVA F0车身采用的是更经久耐用的碳素结构钢车架,强度不言而喻,安全更有保障。

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骑电动车你最害怕什么?是不是害怕颠!我最怕的就是这个。

这里要给GOVA F0 一个大大的赞,过减速带时给我的感觉就是回弹感特别好,后来知道GOVA F0采用的摩托车级的套筒油阻尼式避震杆,在颠簸路段拥有非常的好的缓震表现。

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【持久的续航】

市面上大多数的电动车产品几乎采用的是铅酸电池。优点是便宜,缺点就太多了,重、个头大、充电速度慢、而且续航有限。尤其是在经过上百次充放电后,电动车的续航就会大大降低。所以很多人骑电动车说,两年就要换一次电池,要不然根本撑不了一天,尤其是到了冬天,加上低温影响,都有可能出不了门。

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而锂电的优点大家都知道,轻、体积小、充电快、当然价格要比铅酸电池贵。不过2000元档的小牛电动GOVA F0也搭载了新一代超轻耐低温锂电池,而且动力版理论续航高达60km,都市版也有50km的续航。我身在北方,深知电动车到了冬天续航里程会大大降低,而这次GOVA F0使用的超轻耐低温锂电池,不但重量只有5.6KG(我的是都市版),而且在低温下还比上一代提升了25%的里程续航,表现真的很出色。此外GOVA F0还有14项电池安全保护,如:过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等等,让我们日常使用更安心。

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【骑行感觉,我喜欢】

GOVA F0使用的是人体工学设计,我每天骑车20分钟上班,感觉一点都不累。一个是它的坐垫厚实宽大,舒适度很高,另一个是整车轻量化的设计,驾驶稳定性很强。

收到GOVA F0的当天,我朋友就骑了一圈,说感觉非常的棒,要考虑买一辆。到了单位我同事看到也抢着要试试,上车后说的第一句话就是“这个电动车好轻呀,挪动啥的也完全不费力啊!”

对了!说到挪动,小牛电动GOVA F0还在座椅下贴心地设计了一个“提手凹槽”,停车正车位或者上路坎时有了这个凹槽,简直不要太方便。

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【说说我的感受】

我现在日常上下班全靠GOVA F0了,不仅不用担心堵车迟到,而且春天天气这么好,骑车出行整个人心情也明朗了。 公司到家差不多6、7公里,基本上三四天一充电没问题,比加油省钱多了。而且GOVA F0体积小,重量轻,充电也方便。我现在才感觉自己找到了正确的出门方式,当然周末出去玩,近郊同样可以骑着去,毕竟容易停车呀,哈哈!

这款小牛全新的GOVA F0电动车,目前售价2000多,可能这个价位也有很多其他品牌其他型号的电动车,但是很多都还是铅酸的,款式也有些土。想着GOVA F0这么好看,使用的还是锂电,就冲这点,我感觉也值得入手了。如果你开车通勤也不是很方便,那么真的不如换个方式试试,或许你也会和我一样深有感触。

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27评论

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  • 我从头到尾只看你了,车没你颜值高。

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    小嘴甜如蜜 [高兴]

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  • 呵呵,14A电池跑50公路真的的做梦

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    实测,T档骑行、体重标准,能够续航40+公里

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    确实做梦 1度电也就跑50多点

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  • 呵,本来是在b30c跟f0之间犹豫,小牛本地门店倒闭、京东不支持销售的情况下甚至想下单邻市转物流,被这些不走脑的软文密集轰炸后,准备放弃f0了

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    FO前后鼓刹(劣质),双管车架(质量一般),锂电池(换一次费用1500起步)。B30C前碟刹后鼓刹(胜),整体单管车架(质量更好),升级48v20a铅酸电池,换电池费用350+,是F0费用的1/4。续航b30c胜。结论:B30C完胜

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    b30c车主路过,f0这货2099还可一战,2699就哼哼哼哼哼哼哼哼

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  • ***国产,一路货色,溢价***。

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  • 锂电基本没残值

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  • 这个是小牛的软文吧

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  • 能显示剩余里程?你确定?

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  • 限速25 还有推背感 真会编

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  • 你能代表95后?

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  • 营销软文!

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  • 还是买摩托爽

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  • 从头到尾只看了几张图片,内容不关心,反正买不到,地区能上牌却不支持销售。

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  • 能码这么多字还真是厉害,但f0和女性真不搭,还是九号吧

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  • 我反正拿到车跑了17km下去了一半电。估计真正续航也就40KM那个样子。而且仪表也没显示剩余里程啊,可能你的跟我的不一样些吧。

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  • 买了你就知道小牛的350W电机在九号的1000W电机面前有多***,关键是跟九号差不多价钱,而且还是20A 的

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    这款新国标为了可以顺利上牌,功率限定在400w。软解后可跑32km小时,续航18ah的大概在50km左右。都市版2099的价格性价比超级高了。

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    差不多价格?9号能有这个价格加锂电池的?

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  • 因为收钱了

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  • 太软了,看了有些头晕

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  • 仔细看,好家伙,前后双鼓刹,好歹上个前碟刹啊,再说你以后换一次电池费用1500+,能换4次左右的铅酸电池了,F0就是个样子货

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  • 软文写的好

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