老锅不爱水 篇二十一:通勤必备-和你谈谈自行车的灯光安全

2021-04-20 18:34:10 34点赞 59收藏 72评论

创作立场声明:骑行注意,安全第一!

1.自行车

现在这辆车是迪卡侬购入的,裸车2199,算上一堆配件零碎差不多小三千。从佛山跟我到成都,再从成都被别人用了一年,满身伤痕的又让我带回了北京。整备了半天,现在就是一台工作日通勤+周末天气好出去拉个三五十公里。

通勤必备-和你谈谈自行车的灯光安全

之前的配件不是被搞丢了就是弄得坏到不能用了,基本都要重配,甚至我之前的强光手电也不知道给我整哪去了。不过相比给我弄丢的钢笔显卡这都算小件了。你问我为什么丢的都是比较贵的,当然是因为丢的小件我没啥印象了。

2.强光手电+手电支架

我对产品外观没有啥强烈的要求,唯一的要求可能就是符合整套系统的风格,像是上一篇桌面文就很明显。虽然是因为参数才决定入手的,不过这款Olight M2 Pro海军蓝的整体外观确实不错,这种金属质感应该能吸引到不少像笔者这样的直男用户。

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这款强光手电,最高1800流明极亮模式,最远300米照射距离,多达七档的亮光模式。随包装收纳袋、充电线、手绳,说明说一样不落。官方提供五年质保,这个价格能用够五年那肯定是物超所值了。

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电池规格是21700,代表着电池直径21mm,长度70mm,形状为圆柱形。3.6V电压,5000mAh容量,远远超出了18650的平均规格。只需要将M2 Pro尾部与磁吸头靠近,就能通过三个梯形立柱自动固定,开始磁吸充电。这种磁吸充电方式,应该也是为了没有开口,保证IPX8级的防水防尘能力。

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M2 Pro有多档光亮模式,各个档位的续航时间不尽相同。月光、低亮度档、中亮度一档、中亮度二档、高亮度档、极亮档和爆闪七种模式。像极亮档的1800档甚至只能使用4-5分钟,发热同样狠。而高档能够坚持160分钟,足够你来回的骑行时长了。月光模式甚至能续航五十天。

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因为这只手电亮度是在太高了,为了保护CMOS肯定不能直射拍照。这里通过手电打到高价床底相同的位置反射,再拍摄下面的桌面和螺丝,展现相应的亮度。其中左上角就是手电本体,通过反光碗将光反射拍照,估计对CMOS最后也是有损伤的,大家可以对比相应的照明效果。

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爆闪模式也是通过相同的方法来记录,若有癫痫请避开此张图片。在对向汽车采用远光灯直射严重影响你视野,而各种对其提醒无效的情况下,再来使用爆闪模式来提醒那些“远光狗”。当然你要是碰见个抢劫之类的,也可以开启爆闪模式保护自己安全。日常请千万不要使用爆闪模式。

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当然了,强光手电通过手电夹才能固定在车把上。由于我本身通勤是骑车到地铁站,所以强光手电肯定不能留在车上,指不定谁就顺手拿走了,一个能够快速拆卸手电的支架就很重要了。骑到地铁站之后,车一锁,扣一摘,直接就把手电揣进包里走人了。由于M2 Pro并不具有电击功能和巨大的战术攻击灯头,实测是可以进入北京地铁的,当

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直接用实拍说明晚上效果,相机边缘大家能看到一片黑。由于路灯的缘故,这些地方其实还是有能看到些光亮的。不过按照相机参数统一性,大家能够看出来这只Olight M2 Pro的照射距离和亮度都相当可观。夜间行车时候一定要注意将手电指向地面,防止干扰其他人视线,影响行车安全。

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3.警示标志

毕竟通勤时间很晚,前面有强光手电照亮,后面也要有能够提醒后车的标识。所以一个尾灯和反光带/反光衣就是最重要的了,夜间行车必须要能够提醒后车以保证自己的安全。

迪卡侬尾灯

这个迪卡侬尾灯也是当时买车时在店内购入的,不过很可惜是micro-USB接口,得单独备一条充电线。实际使用中,可以连续点亮三个小时左右,基本上能够满足日常的骑行需求。彻夜骑行这种,还是算了吧,灯光和设备够,你眼睛也受不了啊。

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反光绑带

通勤还有个问题是需要穿日常的衣服,总不能每件衣服都是带反光条的吧?所以能够直接搭脚腕的反光绑带就是必选品了,骑车之前拉直,“啪”一下就直接卷好了。

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4.总结

  • 灯光安全是行车安全的重要组成部分,自行车也是如此

  • 自行车出行的最大优势是其灵活性,但自行车的灵活不是让你铤而走险玩儿漂儿的

5.写在最后

以上就是本期的全部内容了,对于骑行通勤,最重要的就是安全,安全是一切的基础。安全第一、预防为主,切记切记。

如果觉得此篇文章对您有帮助的话,还请多多点赞、收藏评论。这里是老锅,我们下期再见!

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