理想还有“理想”吗？我觉得有。试驾理想ONE有感！

这段时间一直在看7座车，从奥迪Q7到飞行家，从沃尔沃XC90到宝马X7，基本上50万-100万档次的车都看过了，目前老婆和我自己最满意的还是宝马X7，其次就是飞行家。奥迪Q7的内饰没得说，外观不行，和飞行家的尺寸差不多，但是看起来就是比飞行家小一个尺码。国产飞行家刚上市，价格方面不但没有优惠，竟然还加价，坚决不惯这种加价的毛病。宝马X7主要是价格太贵了，但这个不是它的缺点，是我的。XC90优惠巨大，但是内饰太简陋了，而且4缸发动机的行驶感受比起6缸发动机来说，还是要差一点。因为现在购车也不是刚需，所以目前还没有一定要买车的打算，先看看再说吧。

前几天刷视频，无意中刷到38对理想ONE的评价，发现理想ONE也是一台7座车，于是就关注了一下，刷了很多视频看了一下，发现这种增程式的电动车挺适合我目前的需求的：首先是没有续航焦虑，有电的时候用电，没电的话就用油；其次是不需要拍牌，在深圳的话直接可以上新能源牌，最后是有6座和7座的选择，和我现在的车可以完美搭配，老爸老妈过来的话，不用担心一辆车装不下一家人了。

在地图上搜了一下，发现整个深圳目前好像只有一家理想的零售店（后来去店里问了店员，发现宝安还有一家），就在罗湖的京基100大厦，这个应该是深圳最繁华的地标之一了，我现在都还想不明白，为什么这些造车新势力喜欢把零售店（包括蔚来和小鹏都是一样）放在这么豪华的地方，不要成本的吗？

提前两天在理想的APP上预约了试驾，很快就有销售顾问打电话过来安排试驾的时间，抽空去了理想位于京基100的零售店，零售店的面积不大，这里应该就是用来展示车辆的，试驾车位于地下停车场。

进门就看了一下理想的底盘和它的电机驱动系统，它采用的是前后电机驱动轮胎，发动机只是给电池充电，并不参与驱动。

这个是发动机，也可以叫发电机。

后轮驱动电机。

电池，这块电池的电量为40.5度，官方说明纯电续航为180公里。实际使用的话好像在100公里左右。

因为在展厅里面，不太好意思拍太多的照片，整个车的造型不太前卫，比较中规中矩，唯一的亮点就是启动和锁车的时候的车灯效果。

轮胎采用的是米其林20寸的静音轮胎，但不是防爆胎，随车也没有配备备胎，只有一个电动充气泵。

放几张官方的图片

后备箱下面没有空间了，只放了一个警示牌和电动充气泵。

尾部的造型也比较传统。

充电口在车辆的右边，带有快充和慢充，快充一个小时可以充满80%的电，慢充的话需要6个小时左右。

内饰，理想最吸引人的地方就在这里了，4块大屏幕：仪表盘，中控屏，娱乐屏，空调及车机控制屏。

屏幕的操作非常顺畅，滑动，放大，缩小都很轻松。

不过我觉得仪表盘还是有点小了，而且显示效果比奥迪Q7还是要差一点，没有Q7的那种高级感。

换档杆也有点像奥迪的造型，但是比奥迪Q7换挡杆的握感要差一点。

显示屏的反光还是比较厉害的。

这块娱乐大屏非常吸引小孩子，女儿在车上玩的不亦乐乎。

车内空间相当的大，毕竟是超过5米的车长了，宽度也差不多达到了2米，所以车内空间是足够的，特别是6座车型，空间相当的大。

座椅的质感很好，比我现在的车要好一点，还带有座椅通风和座椅加热。

后排空间挺大的，腿部空间足够。后排有独立空调，可以进行独立调整。

第三排立起来后的后备箱的空间也不错，放20寸的行李箱完全没问题，比宝马X7的后备箱空间要大一点。

主驾驶位控制键的质感做的也很不错。

因为我在网上已经了解很多了，所以试驾专员没跟我介绍太多的车辆功能，直接就安排试驾了。试驾车是停在地下停车场里的，需要走一段路才能到达试驾车的停车地点。

试驾的道路是深南大道周边的道路，车辆多，人流大，车况复杂，在这样的道路上试驾我的心理压力还是挺大的，特别是这么大的一台车。

下面说说试驾以后的感受吧。

一，空间和外观：这辆车尺寸为5020*1960*1760，超过5米的车长使得车内的空间很大，而且这个车的座椅有点像MPV，第一排，第二排，第三排的座椅是次第升高的，这样的话，坐第二排和第三排不会特别压抑，特别是有些车的第三排坐进去完全像是窝在里面了，特别的不舒服。这个车如果选6座的话，会更舒服。加上座椅也比较宽大，坐第二排和坐MPV的感觉完全没有区别。这里特别要强调一下座椅的宽度和硬度，网上很多车评家都说这个车的座椅比较硬，我个人觉得不硬，和我现在开的的宝马3GT差不多，舒适性还可以。但是这个车座椅的宽度真的很宽，我个人觉得完全没必要弄这么宽，太浪费空间了，起码比我的宝马3GT要宽10%左右。外观的话，这辆车的外观可以说是最不像造车新势力造的车了，设计中规中矩，除了车灯有点特色以外，其它地方和传统的车没啥区别，开在路上也不会有让人眼前一亮的感觉。

二，内饰和屏幕：从内饰来看，这辆车就像一辆造车新势力造出来的车了，4块大屏幕，电子档把，手机无线充电，语音控制等等，各方面都在表明这是一辆新能源智能车。内饰总体来说，做工还是不错的，包括座椅的缝线，手能接触到地方的柔软度，屏幕的顺滑度等等都是让我满意的地方，不太满意的地方在于语音识别的能力还是差了一点，档把的握感一般。车内很多的功能包括车门锁，儿童锁，空调的风量，温度等等都需要使用屏幕来操作，作为从传统汽油车过来的人，要适应盲操作的话还是需要一段时间。另外因为使用了双层夹胶玻璃和隐私玻璃，这辆车的隔音效果真的很好，路噪和风噪都很小，静音效果比我的3GT好很多。

三，底盘和加速：试驾的路程不太远，大概10公里左右吧，在比较空旷的地方试了一下这辆车的加速能力，同时也特意压了几个井盖试了一下底盘的实力。加速能力确实没得说，比我现在的车强太多了，不知不觉速度就上去了，用力踩油门的话推背感还是比较强的，这辆车用电的话百公里加速为6.5秒，比那些讲究变态加速的纯电车要差一点，但是比大部分的油车要强很多了。加速的时候也没什么声音和过程，一踩油门速度就上去了，油车的话需要慢慢的感受它加速的过程。底盘的话和一些大型SUV一样，正常路面开起来挺舒服的，单独一面的颠簸过滤也比较正常，但是如果开到左右两边都有颠簸的路面的话，还是有点像船一样左右摇晃一下，让人感觉不是特别舒服，这个底盘的调校功力跟我的3GT比起来，差的有点远，更不用说跟奥迪Q7和宝马X7相比了，从另一个方面来说，造车新势力对于底盘的调校还有很长的路要走。

四，操作系统和音响：作为目前屏幕最多的一辆车来说，这四块大屏幕确实很吸引人眼球，仪表盘，中控台，娱乐系统，空调及整车操作系统，基本上所有的操作都是在屏幕上完成。虽然从总体来说还是比不上实体按键，但是从操作便利性上来说，理想还是花了很多功夫的，包括中控屏不只是可以左右划，也可以上下划，还有三指直接返回主界面的功能，空调操作屏上下划动是调温度，左右划动是调风量，这些细节做得还是不错的，习惯了以后，我相信使用起来会很方便。语音控制是说“理想同学”，识别率比“小爱同学”要低，估计等采集更多的数据以后，识别率会有所提高的。音响的话效果不怎么样，虽然理想有12个喇叭，但是我感觉音响效果和我3GT的4个喇叭差不多，都是平淡如水的音效，能听个响就可以了，和Q7及飞行家还是有点差距。娱乐系统和中控系统还有个缺陷是没法插sim卡，虽然理想公司每个月赠送20G的流量，赠送三年，算起来基本上也够用，但是三年以后呢？所以我还是想把这个控制在自己手上比较放心。

五，六座还是七座：如果理想ONE是首辆车的话，建议买七座，因为七座不但可以把第三排放倒当做五座车来使用，而且第二排还可以放倒，进一步扩大后备箱空间。同时七座的话平时确实可以多坐一个人，只是每两年要年检一次的话比较麻烦。如果理想ONE是第二辆车的话，我建议买六座车，从乘坐舒适感受上来说，六座车比七座车舒适太多了，第二排中间有过道，可以很方便的进出第三排，而且不会让第三排有被隔离的感觉，七座车的第三排就好像是被隔在另一个空间一样。而且这辆车六座版本的第二排是电动座椅，比七座车的第二排要高级一点，但是六座车的第二排不能放倒，这是一个遗憾。

六，关于自动驾驶：在快速道的时候，道路标识线比较清晰，销售小哥让我试了试自动跟车驾驶，因为之前我只试过沃尔沃S90的自动驾驶功能，这次尝试理想的自动驾驶，感觉效果还是可以的，正前方和左前方及右前方的车辆都能识别出来，能做到自动跟车，自动刹车，如果前方的位置比较空的话，还可以做到自动提速跟上去，比S90的自动驾驶要强，我所做的事情就是只要把手放在方向盘上就可以了，但是在城市道路我还是不太习惯使用自动驾驶功能，毕竟不可控的因素太多了。而且理想的后方没有雷达，对于侧后方来车不能识别，自动变道功能不太好用。

七，关于增程器的介入：驾驶的时候，使用的是电量保持的模式，当电量低于一定程度的时候，增程器就会启动给电池充电，而且会在中控屏上面显示出来，在驾驶的过程中，增程器介入过一次，说实话，我没有感受到增程器介入，和使用纯电时的驾驶感受也没什么区别，我的3GT自动启停的动静比这个大多了。

总结一下：

一，不讨论品牌影响力，单纯从试驾感受和乘坐空间感受来说，这个价位买这么大一辆车我觉得还是挺值得的，而且这个车只有两个配置（六座版和七座版），一个价格（32.8万），没有什么选择困难症。也不用担心什么打折，什么金融服务费，手续费等等，购买的话就是车价加上保险费用以及上牌服务费（500元），其它的都没有了，不用和店里的销售斗智斗勇，而且下单都是在电脑或者手机APP上下单，非常方便。

二，目前来说，采用增程式的方法做电动车也就理想这一家，从驾驶感受来看，理想ONE更加偏向传统燃油车，但是又能给客户一种电动车的感受，还是能打动一部分人的。但是从长远来看的话，买这个车还是有一定的风险的，毕竟理想还是一个新的车企，各方面的底蕴都比不上传统的汽车厂家，车辆目前的保有量也不高，而且车辆的试错成本可比手机大多了。

三，我会不会买这辆车？我的回答是会，因为我看了很多7座车了，目前来说比较符合我的条件的也就这辆车了：有一定的科技感，能用油又能用电，六座的乘坐感受很舒服，比起MPV来说更像一辆家用车，价格也在我能接受的区间。但是我还会等上一段时间再入手，现在还不着急，等技术再发展一会儿。

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