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全铝旅行箱入门之选——京造JZ022全铝旅行箱20寸测评
2018-06-18 09:11:00
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写在前面
话说之前因为老旅行箱坏掉了，所以五一期间入手了一个米家90分商务登机箱，并发表了开箱晒物（传送门：https://post.smzdm.com/p/695584/），整体来说体验还是相当不错的。
后来无意见闲逛张大妈时，发现正在众测京造的20寸全铝旅行箱。其实这款旅行箱在之前购买选择时也考虑过，后来还是从效率、方便的角度选择了90分这行李箱，但全铝旅行箱做到这个价位性价比确实是比较高的，所以印象还是很深刻的。于是就申请了众测，没想到真的中选了。一个月之内突然多了两个新旅行箱，想想也挺有意思。不过如果当时没有买90分并发表晒物的话，可能这次众测也中不了。
闲话少说，开箱吧！
一、开箱晒图
京造旅行箱的大包装箱
经典的“朕值到了”，再次感谢张大妈
箱面材质全铝合金，内里聚酯纤维，容量42L
开箱，内附众测的说明
应该说物流包装还是不错，在纺织布兜之外增加了泡沫防止磕碰
顶部
庐山真面目之正面，第一眼颜值还不错
庐山真面目之背面
顶部把手的质感还可以，而且带有阻尼
提手阻尼回弹效果
吊牌
侧底部，带有凸起保护箱体
锁扣在侧面，双开锁双密码，都是TSA海关锁
铭牌——铝制行李箱
开锁之后弹起的高度，密码调试就在锁的内侧
万向轮
拉杆，上面有“京造”logo
开箱。两边是用网兜隔开，用挂扣固定，网兜的容量和延展性一般
挂扣是塑料的，底部是松紧带，有弹性
挂钩细节，金属边缘有些粗糙
网兜拉链
两侧仓位都有拉链，拉开后可看到箱体。前侧仓位空间大，无固定带
后侧仓位，两根拉杆十分明显
两边拉杆的金属表面有些刮花
万向轮在箱体的连接处也有白色胶布
这款旅行箱附赠了防尘罩，这点比米家要好（米家20寸没有）
最大装载量测试
上图中的装载量：投影仪、篮球鞋、小米AI智能音箱、两条香烟、三本书（精装书300页左右）、150ml洗面奶两个、90ml防晒霜一个、少许衣物，另外有充电器、儿童牙膏等少许杂物，旅行箱不能自然合闭，稍用力可合闭并上锁。
二、京造与米家90分的对比
严格来说，这两款旅行箱对比并不是很合理，毕竟两者不在一个价位上。但同为20寸的旅行箱，除了材质和独有的特点外，也还是有可以对比之处。所以，权且稍作比较，仅供参考。
1、基本情况对比
尺寸（mm）：京造390*240*540，米家370*230*559（米家箱体高度为510mm）
容积（L）：京造42L，米家36L
重量（kg）：京造4.2kg，米家3.6kg
箱体封闭方式：京造为锁扣式，米家为拉链式
密码锁：京造两个独立密码锁，米家一个密码锁控制两个位置
箱内隔断：京造两个非封闭隔断，米家一个封闭隔断+一个十字固定带
2、图片对比
（1）外观对比
从外观来看，京造比米家略宽、厚一点，米家比京造要更高一些。而两者在密码锁的位置上有明显不同。京造的密码锁设计在侧面，需要两个密码锁同时打开。米家的密码锁设计在顶部，打开一个仓位的锁扣并不影响另一个仓位。
（2）拉杆高度
最大高度
高度2
高度3
高度4
由于米家旅行箱的绝对高度更高，因此在拉杆的最大高度上，米家也要高于京造的旅行箱。但是在后面几个高度上，反而是京造的高度更高一些。个人试过之后，觉得高度差影响不大（毕竟对我来说，后面的高度根本没可能用上……）
在这个测试过程中，发现京造拉杆最底一节收回时，拉杆按键不太灵敏，顺畅度上明显不如米家，不知是否是个例。
（3）箱内对比
开箱。两边是用网兜隔开，用挂扣固定，网兜的容量和延展性一般
箱内的设置两者也有明显区别，而京造的箱内空间明显要大于米家。两个底部空间里拉杆都比较明显。
（4）万向轮
感觉京造万向轮在转向的灵活性要更好一些。将两箱正面朝上平放，用差不多同等的力逆时针转动，多次测试后，米家大概是转动两圈多，京造是三圈多。不过对比时发现京造万向轮与箱体的连接杆是细长型的，不知结实程度如何。
三、使用感受
收到旅行箱之后，恰逢周末去深圳、香港走了一圈，于是就带着这个行李箱出门了，一次携带上飞机，一次托运，带行李箱也算走了不少路。所以算是有一些直观的使用感受。
机场出行
1、拉杆：感觉高度还可以，对我略说偏矮一点（本人185cm）但也还好，拉杆本身有些轻微晃动，感觉属于正常范围。
2、推动：感觉在平滑的砖石地上比较顺畅，柏油马路上也可以，非平整路面和地毯上感觉阻力还是比较明显，其中非平整路面上有事感觉轮子会有金属响声，不知道是个例还是普遍现象。平滑路面推动声音略大于90分
前面提到过京造的万向轮转向灵敏度要高于90分行李箱。在实际使用过程中，总感觉推动京造旅行箱时手上需要用更多的力量，需要有种紧握提手的感觉。后来两个箱子都是满载情况下，进行推动自由滑行的测试。两个箱子均不用很大的力量，在正常推动一小段后松开手让其自由滑行。经过多次测试，京造旅行箱在滑行中偏向箱体一侧旋转，而90分行李箱在滑行中方向上基本稳定。这解释了为什么在推动京造行李箱时手上会需要用力，因为方向上会有偏差需要用力扶助。个人猜测可能与转向轮灵敏度有关。
京造旅行箱自由滑行时会偏向右侧
小米90分行李箱滑行方向相对稳定
3、箱体：经过托运，箱体表面整体并没有变形，拿到行李箱时箱子上被贴的轻拿轻放的红色标贴已经扭曲变形，过程应该算是比较暴力，行李箱的一角和侧边初选了一些划痕，划痕颜色偏深，可能有的人会觉得不太能接受。除此之外还有两点问题，一是红色标贴不太容易撕干净，有些剩余的标贴黏在上面，二是塑料部分耐脏性一般，放在车后备箱里两个来小时就有点粘上灰
暴力托运下依然会有划痕
被贴上的红色标贴难以清除
塑料部分耐脏性一般，放在车后备箱里两个小时就有点粘上灰了
4、重量：使用过程中，整体感觉并不是很重，在上下台阶时提箱并不费力，当然这点和旅行箱内装载了多少东西有关。
5、其他：使用过程中，两锁数字拨动阻力适中，感觉还可以。但是有时在箱子不是很满的情况下，开锁并不是非常顺畅
四、总结
优点：全铝材质、比较坚固、空间表现不错、转向灵活、有防尘罩，最重要的，性价比高
缺点：细节和看不到的位置做工还略有粗糙，网兜偏硬容量有限，拉杆和锁有时会出现不灵敏的情况，推动时手上需要少许用力。
总体来说，这款旅行箱还是非常划算的，以这个价位购买到全铝旅行箱确实是比较实惠，其他方面总体中规中矩，细节上有待加强。作为居家旅行、商务出差情况下，既希望能够直接登机不用托运行李，在途中又不需要取物的人来说，这款行李箱还是非常合适的。
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