别人冒烟我冒火 博世 BOSCH GSB 10.8-2 Li 锂电冲击钻更换电机记

这把博世冲击钻购入于2015年6月，距今已经9年零5个月。之前还在值得买晒单来着。

事实上，这9年多几乎没怎么用过它。有时候一年也不拿出来用一次。估计9年多来累计加起来用的时间不会超过1小时，从外观就可以看出来，它是真的没出过什么力，而且还是当年博世有刷的高端系列，真没想到电机会出问题。

几天前拿它出来准备钻一个螺丝孔，刚钻了20多秒尾部通风孔直接冒烟，伴随而来的还有一股焦臭味。赶紧停机，之后拿到光线良好的地方无负载按动开关，瞬间尾部通风孔处先是冒烟，接着能看到一圈红光在转动，当时我的第一个想法就是，这不就是哪咤的风火轮。之后又调节方向开关正转反转几次，一秒能见冒烟，两秒能见风火轮，三秒不敢试估计会直接烧起来。这么反复玩了几次之后结论就是，碳刷挂了，如果是电机本身出问题应该直接就不转了。

刚开始想换碳刷完事，网上搜了一圈发现换碳刷比换电机难度要大。并且不保证换了碳刷不会再次变成风火轮。直接买电机完事，因为网上找不到GSB 10.8-2 Li的电机型号，搜了下感觉电机型号是1607000C5K，另外从商品评论来看，博世烧电机是传统，不过人家都只是冒烟，为何我的冒烟又冒火？看来高端型号必须要有不一样的体验。

出于保险期间，还是决定先拆开电钻确认下电机型号，毕竟只是猜测电机型号是1607000C5K。

打开一侧外壳拿出电机后发现，人家晒单图电机都要用烙铁焊下电源线，更换完毕后还要再焊回去。正发愁焊功不过关，结果GSB 10.8-2 Li电钻的电源线直接都是免焊的。这可真博世，中低端型号甚至连电机的电源线都不给用免焊，这能节省几分钱的成本？

翻出电机的型号，果然不是1607000C5K，居然用了成本更高的万宝至电机。想想也是，连几分钱的成本博世都节省，怎么可能给中低端型号用万宝至电机。但是这并不能阻止它冒火...

博世特有的13齿，让直接买个替代型号电机的想法直接泡汤。网上搜了一下博世授权专卖店出售的同型号全新电机，售价高达200多元。若不是13齿，同品牌电机才20多块。200多块，现在买把国产品牌的冲电钻才多少钱？

仅更换碳刷的话需要撬开尾盖，想完全无损有些难度。

本以为只是碳刷坏了，仔细观察才发现居然是电机的传动轴裂开了。这简直是，可以看到碳刷厚着呢，不知道是不是中奖了。这也彻底打消了因为原装电机高昂的售价让我再次产生换碳刷的想法。

传动箱，可以看出带有冲击功能。

传动箱齿轮都是金属的，传闻博世低端电钻的传动箱齿轮都是塑料？那寿命可想而知。

控制线路，看晒单没发现用1607000C5K电机的博世电钻有PCB板？

看着PCB上面的芯片似乎并不是简单的控制转速？

分解完毕，等新电机到来。转折就是搜到了闲鱼上有卖同型号电机的，同样是13齿，但是齿轮的厚度会比原装的稍厚些，卖家表示可以把齿轮往后压一下，不影响使用。价格相当划算。

快递隔天就到，上方是原装电机。对比可以看出两者型号是一样的，细节方面有些不同，比如新购入的电机防磁圈更靠后些。不知道博世的万宝至电机是不是专门定制的？

上原装，下新购入的电机。齿轮明显更厚一些。开始一度担心装不进齿轮箱。

尾部，博世的电机多了一圈塑料圈，直接撬下安装到新购入的电机上即可。

顺利与传动箱齿轮合体，原装电机可以下岗了。拜托以后真的不想再看见风火轮。

测试一切正常，电机声音跟原装的一样，很博世。无论正转反转一切正常，不冒烟，无风火轮。当然刹停的时候会打火，这是有刷电钻的特性，以后应该都是无刷的天下了。

估计电池也要到更换周期了。那才是大头。所以不是频繁且在固定场合使用，真的不是很建议购买充电款的电钻。

继续收起来吃灰。

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