享界S9，39.98万起，它究竟有何魅力被称为‘国产版迈巴赫’？

“享界S9的售价只有迈巴赫的十分之一，但比迈巴赫更智能”、“我坐在迈巴赫后座根本没法睡觉，但在享界S9上美美地睡上了一觉”，8月6日，余承东在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上金句频出，多次强调享界S9不仅对标BBA，更有超越迈巴赫的舒适度和智能化。问界M9已在今年站上了50万元以上豪华SUV销量榜第一，如此看来，其售价不到40万的“国产迈巴赫”（Max版售价39.98万元，Ultra版售价44.98万元），确实有了一定冲击BBA的底气，享界S9也志在成为行政级豪华轿车的“新标杆”。

外观方面：标志性“星河大灯”、日行灯带和侧进气口整合为一体，颇为简洁的设计语言，隐藏式的B柱、隐藏式门把手、流媒体外后视镜，再加上21寸密辐轮圈（选装），这气场完全不输S级等传统豪强。

内饰方面：内饰部分，受限于华为座舱整体设计框架，反倒是没有表现出特别强的视觉冲击力。或许是因为享界S9的这种新能源内饰布局早已飞入寻常百姓家，对于12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中央悬浮式中控屏搭配组成的“科技感内饰”，已经习以为常。椭圆形的方向盘对于驾驶者而言，也显得见仁见智。

乘坐体验方面：5160x1987x1486mm的尺寸，轴距达到3050mm，得房率高达67%。除了业界首个量产轿车后排零重力座椅，后排还首发了一块专属秘书屏，可以让用户一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。

隐私方面：全系标配顶棚物理遮阳帘，后窗、后风挡电动遮阳帘、后三角窗手动遮阳帘，享界S9还配备了激光投影巨幕，加上华为悦彰卓越系列音响以及一键前后排声盾的功能，豪华尽显的同时更享私密空间。

智驾方面：搭载首发华为ADS 3.0智驾系统，采用端到端的全新架构，实现业界首个车位到车位智驾领航功能，智驾过程已经能够做出非常多像人一样的举动，比如红绿灯转弯、超车、连续超车、避让车辆、预判式轻柔刹车等等，非常颠覆。此外，享界S9泊车代驾 正式商用，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点。

底盘方面：享界S9配备途灵底盘，前双叉臂，后五连杆悬挂。标配空气悬挂和CDC可变阻尼减振器，配备ADC自适应减震控制，能够智能调节阻尼。此外，还提供晕车舒缓模式，实现智能扭矩控制，有效缓解乘坐电动车晕车现象。

动力方面：新车提供单电机和双电机两种版本。单电机后驱车型，最大功率227千瓦；双电机四驱车型，最大功率385千瓦，零百公里加速分别是6.05秒和3.9秒。续航方面，享界S9两个版本，均配备100度华为巨鲸电池，CLTC续航里程分别是816公里和721公里，百公里平均电耗13.2kWh。得益于全系华为800V巨鲸架构，官方宣称可以在5分钟，补充200公里的续航里程。

随着问界M9等高端车型逐步占领市场，传统豪车面临着巨大的危机，但作为“双9”旗舰的另一款产品，享界S9能否复制这种成功还不好说，毕竟这一市场领域的品牌粘性会比较强，此前推出的蔚来ET7、智己L7等车型都没能撼动BBA的地位，相信很快市场会给我们答案！