冬天，寒冷天气绝对是新能源汽车电池的噩梦！冬天车子续航要打5折起步！

冬天到了，刚好值得买又有新能源汽车的活动。

虽然我自己的车还是传统的汽油车，但是在2021年的时候，我也开过一年的新能源电车。在2020年左右新能源汽车还没有井喷发展，比亚迪算是为数不多的推出了新能源汽车的厂家。我入职的公司刚好是一辆2018款比亚迪元新能源车。

比亚迪元ev是我接触的第1款新能源汽车，我第1次坐进车的主驾位置，发现它的仪表盘和传统油车没什么大的区别，中控屏幕也就是10寸左右。但是他的电子档杆鸡腿造型确实惊艳到了我！我知道，这个鸡腿挡杆的造型在传统油车上面是宝马的标配是宝马的象征。结果被他给借鉴过来了！

比亚迪元纯电版与普通版最大的区别就是自主研发的永磁同步电机代替了发动机，永磁电机峰值功率为218马力，峰值扭矩为310牛米，百公里加速为8.9秒。比亚迪元纯电版搭载了三元锂电池，续航里程可以达到360公里。

双侧的仪表盘是炮筒造型，好像应该也是液晶仪表盘吧，中间的小屏幕是液晶显示屏，可以显示信息挺多的。

比亚迪的后排设计，我认为是非常值得夸一下。当我把他的后排座椅放平以后，整个后排变成纯平，不管是装载货物还是人躺在上面都非常的方便，舒适。

还是说说电池吧。比亚迪元ev搭载的电池官方宣称在正常状态下可以跑360公里。我刚好在那家公司工作了一年，经历过了一年四季。正常夏天开空调跑快速路，可以跑到300公里以上续航。春秋季不开空调跑快速路，能够跑到320公里左右。

重点来了，冬天跑同样的快速路，如果开空调续航只能有180公里。如果再跑快一点，在150~160之间的续航。

曾经有一次，由于当天跑的规划路线要跑到250公里，2020年的时候，充电桩还不是那么普及，刚好那几天又是零下五度的温度，为了能够顺利的回到厂里，只能把空调关掉开车，可把我给冻坏了！

所以，新能源汽车就老实市内代步吧！想跑长途或者是远距离，还是选传统油车吧。