领克900L正式发布 轴距3170mm 搭2.0T插混

领克 900 自打推出之后,就一直稳稳站在品牌旗舰的位置上,大六座、大五座的产品布局也把高端家用 SUV 这条线铺得比较扎实。11 月 10 日,领克汽车正式发布了领克 900L,作为 900 的衍生车型,这次的重点是把尺寸再往上顶一截,座位数也扩展到七座,直接瞄准了多孩家庭和商务接待这两类对空间有硬需求的用户。官方对 L 这个字母的解释也挺有意思,说不只是尺寸加长,还包含 Legend 先锋性能、Luxury 奢享体验和 Link 无界连接这三层意思,看得出是想把旗舰属性再拔高一档。

先看外观,领克 900L 延续了品牌新一代的家族设计语言,整体气场做得很稳。前脸用贯穿式横向灯带搭配分体式大灯组,格栅采用厚重的横向结构,视觉重心压得比较低,稳重里透着旗舰该有的分量感。车尾同样是贯穿式 LED 尾灯,灯组中央嵌了 LYNK&CO 发光标识,晚上点亮之后辨识度足够高。尾门右下角标注了 900L 的车型代号,品牌标识放在左侧,这种细节在旗舰车上很讲究,一眼就能分辨出这是加长版本。整体造型没有搞很夸张的运动化设计,走得是那种大气、耐看的路线,符合这个级别的用户审美。

尺寸是这次最直观的变化。领克 900L 长宽高分别为 5280mm、1999mm、1810mm,轴距达到 3170mm,相比领克 900 车长增加了 40mm,轴距增加了 10mm。车宽接近两米、车高超过一米八,加上 5 米 28 的车长,停在路边就是个实打实的大块头。

整备质量 2880kg,总质量 3480kg,接近角和离去角都是 20 度,虽然是一台城市向的大 SUV,但基础通过性也没落下。采用 7 座布局,把原本六座、五座覆盖不到的多人口家庭需求也补上了。

内饰和配置是领克 900L 的强项。座舱整体采用浅色内饰,视觉上更通透,双 30 英寸大屏的设计在同级里相当有存在感,配合氛围灯带,科技感和豪华感两者都照顾到了。另外还有 AR-HUD 和后排智控屏,前后排既能共享影音内容,也能各自调节娱乐和空调,家庭出行的时候实用性很强。智能座舱搭载 Flyme Auto 系统,配了个生态机器人 Eva,交互逻辑更贴近日常使用习惯,长途路上还能多些陪伴感,这些细节对家用场景来说是加分项。

音响配置这次是真的下了血本,哈曼卡顿 Performance 旗舰音响,一共 31 个扬声器,配备声光涟漪专利扬声器面罩,支持 7.1.6.8 多维沉浸声,最大功率 5530W,还拥有独立四音区。这个规格放在家用 SUV 里已经算是顶级水准,孩子在后排看动画、老人听戏曲、前排听音乐,各声区互不干扰,长途出行的体验会好很多。中控区域的用料也很讲究,用了树龄 60 年以上的阿尔卑斯寒林天然白栓岑木,搭配巴黎钉饰条,天然纹理加细腻触感,这些看不见的地方往往最能体现旗舰的定位。

空间方面,领克 900L 喊出的口号是宽奢大平层,采用 2-2-3 的大七座布局,5280mm 车长配 3170mm 轴距,得房率达到 89.5%,这个数字在同级里相当能打。二排滑轨行程 550mm,座椅可以双 180 度电动旋转,二三排对坐间距最大能到 1.7 米,直接变出一个移动会客厅,带娃出行或者商务洽谈都能用得上。官方把它定义为大七座真三排,第三排横向最宽 1371mm、坐垫最宽 1210mm,还有 150mm 的前后调节行程,采用剧院式逐排抬升设计,坐在第三排也不会像坐小板凳。更难得的是三排都配了加热和按摩功能,座椅舒适性还拿到了中国质量认证中心的认证,这说明第三排不是应付差事的应急座,而是真能坐人的。

动力上,领克 900L 采用 2.0T 插混系统,2.0T 发动机最大功率 160 千瓦,最高车速可达 225km/h,电池搭载时代吉利(四川)供应的三元锂离子电池。从官方释放的信息看,这套动力做了一定精简,换装全新的混动专用发动机配单挡电驱,三电功率全面提升,并且全系标配四驱系统,思路是以电为主,把驾驶质感做得更轻快顺畅,对一台自重接近 2.9 吨的大车来说,这个调校方向是对的。

从产品定位上看,领克 900L 补的是 900 在七座市场的空缺,用更大的车身、真能坐人的第三排和一套旗舰级的座舱配置,去争 30 万到 40 万这个高端家用 SUV 的份额。这个区间的对手不少,理想、问界、腾势都在这扎根,领克 900L 的差异化在于底盘架构和用料质感,加上对坐模式这种空间玩法,确实有自己的特色。

当然,大七座 SUV 最考验的还是第三排的实际体验和长途舒适性,纸面参数再漂亮,也要坐进去感受才知道。建议对这台车感兴趣的朋友,等实车到店之后带着全家人一起去试坐,尤其是让家里常坐第三排的人亲自体验一下。从目前公布的产品信息看,领克 900L 在空间、配置和用料上的诚意是够的,能不能在这个卷到极致的高端 SUV 市场里撕开一道口子,就看后续正式定价给不给力了。