装车案例 | 丰田格瑞维亚升级迪卡司DR62，驾驭更从容

熟悉格瑞维亚的车友都知道，这台大家伙的底盘设定偏向过滤颠簸与柔化路感，原厂刹车自然也延续了同样的舒适取向——踏板前段留有少许空余行程，中后段力道介入又略显突兀，市区走走停停时脚感总差那么点顺滑度，真要遇上突发状况，想精准拿捏刹车距离也不太容易。对于一台常载着全家出行的MPV来说，这样的制动特性难免让人心里少几分安定。

本次升级配置单

• 迪卡司DR62锻造六活塞卡钳（蒂芙尼蓝涂装，细节质感拉满）

• 330mm高碳热处理制动盘，散热效率与抗热衰能力同步进阶

• HP1000高性能刹车片，配不锈钢编织钢喉及专用DOT4制动液

• 定制合头桥码，完美适配格瑞维亚17寸原厂轮毂，卡钳与轮辐间隙控制到位，无需垫片即可装入，轮内空间被饱满填满

在国产制动品牌中，迪卡司近年来的进步大家有目共睹。从赛事技术反哺民用产品，到层层把关的品控流程，其在活塞回馈速度、密封耐久性和批次稳定度上均已交出不错的答卷。尤其是针对丰田、雷克萨斯车系的专车专用方案，迪卡司积累了大量的实车数据支撑，装车吻合度与匹配成熟度都相当高，这也是越来越多车友愿意放心选它的重要原因。

升级前后对比

装车案例展示

与迪卡司同属广州赛驱旗下的高端品牌 ICOOH，则把研发重心放在了新能源车型的制动优化上。针对电机瞬时大扭矩导致的载荷转移，以及动能回收与机械制动之间的协同过渡，ICOOH做了大量针对性的调校与验证，目前在纯电及混动车型上的装车表现同样收获了不少好评。