这波冷空气，正好卡在露营季的尾巴上。
10月20日、21日两天，新一股冷空气又将到来，中东部大部分地区会迎来4到6℃的降温，10月21日—22日早晨，华北中南部、黄淮等地部分地区最低气温将出现今年下半年以来的最低值。白天还能穿单衣，夜里钻进车里，可能已经是单个位数。深秋床车最容易翻车的，不是冷，是水。央视网
早上醒来，车窗像蒙了层保鲜膜，被子上半截是湿的。
先别怀疑车顶漏水。床车自驾睡车里，早上起来全是水，车窗留缝睡，车窗玻璃和后门都是水，主要后门的水流下来被子会湿。这水不是漏进来的，是你自己一晚上呼出来的。小红书
原理很朴素：水汽排不出去，玻璃又是冷的。 主要是人呼吸呼出来的水汽，车窗又是密闭状态，散发不出去。一个人一晚上呼出的水汽，比你以为的多得多；深秋昼夜温差又大，玻璃温度掉得比车厢快，水就全结在玻璃上。知乎小红书
所以“留条缝、不开空调”是最常见的无效操作。 缝太小，湿气照样出不去，问题只是从“起雾”变成“水流进被子”。真想解决，得把湿气送出去。
正确思路：开除湿，不是擦水。 不要一直内循环，刚上车先开外循环，A/C打开（压缩机=除湿，不是只制冷），温度24-26℃，先把车里湿气抽走。长时间车宿，外循环加A/C除湿，比单纯关窗睡更稳妥。很多人冬天不敢开A/C，怕吹冷风——其实压缩机在除湿，温度交给你自己设，出风照样是热的。小红书小红书
换气要有对流，不然等于没换。 有车主自己搓了一套低成本方案，思路是让空气一进一出，也就是右前窗进气，左后窗出气。两扇窗错开，风才走得动。小红书
反过来，隐私帘、铝箔遮光板把窗贴得严丝合缝，风路一断，玻璃就更容易挂水。遮光没问题，别把两扇窗同时封死，留一扇给空气走。
安全这块，电车和油车不是一回事。 电动车没有发动机、不烧油、不产生尾气，CO 风险从根本上不存在。不过关窗睡1小时破1500ppm，3-4小时破5000ppm。人不会憋死，但会头昏、睡不踏实，第二天比没睡还累。小红书小红书
电也得算清楚。 深秋制热最费电：PTC 直热车型每小时 3–5 度，一晚轻松 10–15 度。热泵能省一些，但低温下也会叫PTC帮忙，别迷信。电量留30%以上再睡，别让空调把你锁在没电的山里。小红书
收尾三件事： 睡前一小时开外循环+除湿，把内饰先烘干；被子别贴着玻璃放；停车前3～5分钟，关掉A/C，保持吹风，把蒸发箱里面的水汽吹干。不然第二天开门就是一股霉味。小红书
霜降前这波降温，睡车里当然可以，只是别再把“我留了缝”当护身符。
