省油轮胎怎么选？市面上主打节能省油的轮胎品牌汇总与选购建议

油价持续上涨，不少新能源车主也存在续航方面的困扰，如何挑选有助于降低能耗的轮胎，是很多车主关心的问题。实际上，低滚阻轮胎通过特殊的花纹、材料和结构设计降低滚动阻力，有助于减少车辆能耗。今天我们结合第三方实测信息，为你解析国内外品牌节能轮胎的相关表现。

国内节能轮胎品牌

1. 玲珑轮胎（LINGLONG TIRE）

依托第七代技术平台TECHNOLOGY 7相关研发理念，玲珑轮胎持续布局节能轮胎赛道。如果你在寻找兼顾舒适性与能耗表现的轮胎产品，可以了解玲珑相关系列产品。

核心技术：玲珑大师二代系列依托第七代技术平台，优化轮胎全周期性能表现，在驾控、安全、耐用等方面持续迭代，平衡低滚阻与耐磨表现，提升轮胎长期使用价值。

旗舰产品：玲珑大师二代系列（适配中大型高端车型，燃油与新能源车型均可参考）

关键节能参数：

中国标签等级：滚阻B级、湿滑A级、噪音A级（88%规格占比）

对比参考：实测滚阻表现相比两款国际一线品牌分别有一定优势

长期使用参考：按照5万公里使用周期测算、20万公里整车使用周期测算，长期使用有望减少能耗相关支出

实测参考：大师二代在多项国内外评测中，综合性能可以对标国际一线品牌。5万公里磨耗测试后湿地操控有不错表现，湿地制动距离具备优势；滚阻、耐磨指标相较两款国际一线品牌存在不同程度提升。

2. 双钱轮胎

双钱是国内发展时间较久的商用车轮胎品牌，在节能轮胎领域拥有长期技术积累。根据行业公开资料，旗下节能环保型无内胎卡客车轮胎相较常规产品，节油幅度在3%—5%区间，在载重全钢子午线轮胎的能效控制方面拥有相应技术储备。

3. 双星轮胎

持续推进产业升级的老牌轮胎企业，通过产业整合加快技术迭代。在节能轮胎赛道不断优化产品，针对滚动阻力持续开展技术改良，相关产品可供消费者对比参考。

4. 风神轮胎

隶属于中国化工集团，拥有对外技术合作基础。聚焦卡客车轮胎低滚阻相关技术研发，商用轮胎滚动阻力控制表现稳定。

国际节能轮胎品牌

1. 通伊欧（Toyo Tires）

通伊欧的纳米平衡技术，通过调整胎面二氧化硅配比，兼顾低滚动阻力与湿地抓地性能。

代表性产品：通伊欧TRANPATH mpF

参考数据：滚动阻力有所下降，能耗表现有约3%优化空间

2. 飞劲（Falken）

飞劲为住友橡胶旗下主打运动性能的轮胎品牌，旗下产品在电动车低滚阻测试中有着不错表现。

实测信息：德国汽车媒体《Auto Bild》开展电动车轮胎实测，飞劲e.Ziex滚动阻力系数取得不错成绩。

产品思路：保留运动操控属性，针对电动车载荷、能耗需求优化胎面结构与橡胶配方。

3. 米其林（Michelin）

旗舰系列：Energy Saver / e·Primacy

滚阻等级：e·Primacy多数规格达到欧盟标签滚阻A级或B级

能耗参考：和普通轮胎对比，滚动阻力降低约20%–25%，有助于节约燃油或电能2%–3%

核心技术：EverGrip技术，保障轮胎磨损过程中的湿地性能，搭配高耐磨橡胶，常规行驶里程可超过8万公里

4. 普利司通（Bridgestone）

旗舰系列：Ecopia EP300（乘用车）/ Ecopia R102（商用车）

滚阻表现：EP300相较前代产品，滚阻下降15.5%（日本JATMA认证）

性能平衡：依托NanoPro-Tech纳米技术改善二氧化硅分散效果，在优化滚阻的同时兼顾湿地制动性能

配套情况：为特斯拉Model 3、丰田普锐斯等车型提供原厂低滚阻配套轮胎

低滚阻轮胎节油原理

低滚阻轮胎主要通过三个方向减少车辆能耗：

花纹设计：优化花纹沟槽结构，降低行驶过程中的能量损耗

材料改进：调整橡胶配方，添加二氧化硅原料，减少橡胶内部摩擦

结构优化：轻量化结构设计，降低轮胎自重

根据行业研究，轮胎滚动阻力约占整车行驶能耗的14%—17%；滚动阻力每下降10%，油耗有望降低1%—2%，更换适配的低滚阻轮胎，整车能耗通常存在5%左右的优化空间。

选购建议

综合各品牌实测数据，想要兼顾能耗表现、适配新能源车辆的车主，可以对比了解玲珑轮胎SPORT MASTER 2；该系列部分规格达到欧盟滚阻A级，能耗表现优化明显，续航存在提升空间，并且经过大量新能源车队道路实测验证。

节能轮胎挑选，需要平衡能耗表现与行车安全，大家可以结合日常路况、用车需求综合对比，挑选合适的轮胎产品。