11月11日，深蓝G318要加一款四驱畅行乾崑版。官方海报把指导价写成“1X.98万”，价格定在20万以内。 现款顶配四驱空悬乾崑版是23.98万，在售三款车型的指导价分别是19.98万、21.98万、23.98万。 两台车都带华为乾崑ADS 5 Pro、鸿蒙座舱5和双电机四驱，按指导价算，差价至少4万元。这4万块买的不是“有没有华为”，而是“要不要为空悬和CDC再付一笔”。微博知乎
空悬版多花的钱，最值钱的部分是“空悬+CDC+魔毯”三件套。 车身能上下调70毫米，CDC阻尼毫秒级响应，配合取放模式、上下车便利和驻车调平。对一台车长超5米、车宽两米左右的方盒子，这些不是摆设：烂路更稳，老人小孩上下车更低，露营停车也能把车身调平。大旗侃车
畅行版把钱挪到智驾上。ADS 5 Pro的城区领航、极窄车位泊车和窄路三点式掉头，对这台大车每天要面对的场景更直接；从目前披露的配置梯度看，空悬、差速锁这些越野硬件留给高配，畅行版的任务是把华为双智的门槛压下来。 它主打的不再是越野能力，而是让5米多长的方盒子在城里少让你出几次汗。辣白菜车评
把场景摆出来，选谁就清楚了。日常九成在城里，通勤距离长、常走窄路和老小区，偶尔周末去铺装路营地，想要华为座舱和城区领航，选畅行乾崑版；省下的钱，够你加几年油、买几年保险。经常满载跑长途、常走非铺装路、家里有老人小孩需要低门槛上下车，或者就是在意底盘质感和露营调平，空悬版多花的几万元花得值。只把G318当“方盒子造型”买、基本不上烂路的人，没必要为空气悬架买单。
还要说清楚边界：G318是承载式车身，适合烂路和短途轻越野，不是带大梁、能重度穿越的硬派越野。 它的纯电续航200公里、满油满电综合续航超1000公里，城市通勤和长途自驾够用，但别拿它去豁车。 官方把畅行版的数字藏在“1X.98万”里，11月11日揭晓；但“用空悬换华为智驾”这条选车逻辑，已经写在这至少4万元的价差里。在下张三疯辣白菜车评
