11月7日，长城汽车发布长城欧拉7尾部官图，确认新车提供旅行版与轿跑版两种车身形态：旅行版定位新生代智能旅行轿跑，以平缓延展的车顶线条兼顾旅行车的空间能力，展车已陆续抵达全国门店、上市在即。 官方账号"欧拉汽车"以一句"主角，背影也有高光"释出这组官图，确认两种车身形态的尾部设计均已定稿。 IT之家把这条消息的标题概括为"旅行车赛道再添新成员"——这正是热榜词条中"添新成员"的含义：欧拉7车系在申报阶段预告的双车身正式齐位，纯电旅行车赛道也来了新的玩家。易车欧拉汽车IT之家
旅行版与轿跑版的差异，远不止外观套件。6月的工信部申报名单已给出这台车的底子：旅行版长宽高4820/1850、1870/1520mm，轴距2870mm；两驱版搭载160kW驱动电机，四驱版本另外增加一个150kW电机，轿车版则仅有150kW单电机可选。 到店媒体随后补全了轿跑版数据：三厢轿跑版长宽高4890/1850/1503mm，与旅行版轴距一致，形似"青蛙眼"的复古大灯延续家族设计。 事件节奏也早已排好：8月9日旅行版无伪装实车曝光，到这次11月7日释出的，正是此前唯一没亮过的车尾视角。微博知乎新浪汽车
此次尾部官图确认新车采用双电机布局，两台电机最大功率依次为160kW、150kW，储能装置采用磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。 至于目前流传的58.3kWh/68.9kWh电池与CLTC 535/560/630km续航，出自到店渠道的转述，官方尚未公布认证数据，最终以上市公告为准。易车超凡时速
官图之外，有两个更值得注意的信号。一是生产方：车尾挂的是"光束汽车"尾标，制造方从长城汽车变成了长城与宝马的合资公司，媒体普遍认为这体现了长城对这台车的期望。 配置上，申报信息显示这台车最大的亮点是配备激光雷达，动力为纯电，由光束汽车有限公司在江苏张家港生产。 二是命名：新车以"长城ORA7"的数字序列出现，媒体称这是全球命名策略下的双车身产品。驾仕派车评社新车部落
对欧拉来说，这台车也是长城拨乱反正的一部分：摩卡、拿铁、玛奇朵、芭蕾猫那批个性命名车型之后，魏牌和欧拉经历了很长一段低迷，今年上半年欧拉成为带动长城整体销量增长的板块之一。 换成数字名、交给合资工厂生产、用双车身同时覆盖颜值党和装载需求，是欧拉7这次与以往最大的不同。36氪
在讨论中，这个车顶平缓延展的版本被称作长城首款旅行轿车，欧拉方面将其定位到中型纯电轿车的盘子。 但旅行车在国内"叫好不叫座"、纯电猎装在售选择有限的基本盘并未改变，这台新成员能否打开局面，上市定价是最大的变量。目前官方仅表示"即将上市"，上市时间、预售价格和配置表都还没公布：轿跑版与旅行版是否同价、四驱版本价格上探到哪里，是接下来要盯的节点。如果本来就在等一台有装载能力、带高阶智驾的纯电中型车，门店展车已经可以去看实车的"背影高光"了。微博
