明天，8月22日，2026环西班牙自行车赛将在摩纳哥以一场个人计时赛打响，21个赛段，一路骑到格拉纳达。知乎对追完整个春季古典赛和环法的古典赛车迷来说，现在正是重新安排秋季观赛日历的时候：对波加查而言，环西只是序幕，环西结束后他还有密集的赛程，世锦赛、欧锦赛、伦巴第一个不少。微博把四个重磅目标塞进一个秋天，这样的安排在职业车坛相当罕见。
先看春季交出的成绩单。三月的米兰-圣雷莫，波加查第五次参赛终于首胜，以平均45.5公里/小时的速度完成298公里赛程。美骑网要知道他途中在坡底附近摔车、被迫从大集团后方追击，最终双人冲刺中仅以几厘米险胜皮德科克。四月的环弗兰德斯，他拿下第三冠，在最陡路段连续近三分钟平均输出接近530瓦、瞬间推高到600瓦以上。美骑网范德普尔赛后都承认，自己当时输出650瓦也跟不上。
春末则是一冠一憾。列日-巴斯通-列日，19岁的迪卡侬车队主将塞沙斯顶住压力跟住波加查的进攻，两人一路缠斗到终点前15公里的鹰嘴山，波加查罕见全力摇车才锁定个人第四座列日冠军。美骑网五大古典赛里唯一缺的一块拼图，仍然是巴黎-鲁贝：波加查在终点前114公里遭遇机械故障，换了中立备用车一路追回，最终还是在鲁贝竞技场被范阿尔特在最后200米后发制人。美骑网两次出战鲁贝两次亚军，这是他集齐五大古典赛之路上最大的问号。
回到环西本身。今年的路线几乎是为他量身准备的：七个高山赛段、两个个人计时赛，抵达格拉纳达前近3300公里。美骑网对他来说，这是大环赛满贯的最后一块拼图——环法已五冠、环意已一冠，只差环西。用他自己的话说，赢得全部三大环赛冠军“是一个重大目标，也是一个梦想”。微博但他自己也清楚这不会轻松：这届环西起跑线同样强手云集，仅仅想完赛都不容易。
这届环西也不是车迷担心的一言堂。四届冠军罗格利奇第七次出战环西，但他上月训练中被车撞伤，自己坦言“至少有三周时间，连穿袜子对我来说都是件极其困难的事”。微博维斯马车队由范阿尔特领队，他笑着说“听到塔代伊要来参加环西的时候我挺失望的”，但也承认这会极大改变比赛格局。微博再加上爬坡好手卡拉帕兹，这份参赛名单仍有实打实的厚度。
环西结束之后，才是秋季的两场重头戏。先是世锦赛：波加查已经手握两件彩虹衫，去年在基加利，他长达104公里进攻、66公里单飞成功卫冕。微博今年他冲击第三件。刚比完环西就去卫冕世锦赛到底有没有戏，这已经是骑行圈讨论的中心话题。哔哩哔哩其次是几乎为他量身打造的欧锦赛：10月2日至7日在斯洛文尼亚举行，从卢布尔雅那出发，决胜爬坡莫日安察坡全长2.1公里、平均坡度10.2%，堪比阿登经典的勒杜特坡，路线还会途经波加查的出生地科门达。美骑网埃菲内普尔已表态专注公路赛，本土两强对决的戏码基本预定。
整个秋天的终点，是环伦巴第。这项赛事从2021年起就是波加查的领地：2021到2024赛季四连冠，去年又在终点前34公里单飞、领先2分钟夺冠，拿下五连冠，追平科皮保持的历史最佳五次夺冠纪录。美骑网今年若再夺冠，就是六连冠、独享历史纪录。也正因为欧锦赛计时赛安排在伦巴第大奖赛前3天，连埃菲内普尔都选择放弃卫冕——秋季真正的决战，就在这里。
对古典赛车迷来说，这个秋天值得盯住三个信号。第一，看波加查的环西第一周：他的习惯是状态好就不藏着掖着，如果开场山地赛段就去拼赛段冠军，秋季全满贯计划就是认真推进；反之若转向保成绩骑法，后面几场单日赛的权重要重新估计。第二，看罗格利奇的伤情恢复，这直接决定环西总成绩战线有没有真悬念。第三，看续约谈判的进展：波加查的经纪人在环西前就与阿联酋航空车队管理层在摩纳哥会面，核心议题是在现有合约基础上至少增加2031赛季。美骑网德尔托罗则已经一纸五年超长合约续约至2031赛季。美骑网UAE王朝的框架已经摆好，波加查“能赢的全都赢”的窗口，就在当下。
环西开赛前还有一条告别消息：34岁的两届世界冠军阿拉菲利普突然宣布即刻退役，放弃了合同的最后一年。美骑网古典赛的一代人正在谢幕，波加查的巅峰期更值得亲眼见证。观赛方面，从8月22日起将有环西21天直播。微博明天的摩纳哥计时赛只是序章，这个秋天真正的悬念不是他还能不能赢，而是他能连着赢多少。
