9月16日这天，吉利银河星舰7有两个版本的故事同时上演：上午，它作为吉利巴西首台本地化生产车型，在雷诺合作的Ayrton Senna工厂下线；晚上，半岛网浪尖科技的报道发出，2025款吉利银河星舰7存在宣传搭载的车机芯片与实际不符的情况。"宣传7nm龙鹰一号、实为亿咖通E02"的说法，随后被半岛网、大众新闻-半岛都市报等多家官方媒体账号同步转发。知乎微博
一边是出海 headline，一边是家用车机"罗生门"。如果你正打算金九区间去试星舰7，或者你就是那台"宣传与实车对不上"的25款车主，先把这三组数对完：芯片账、口径账、成本账。
第一组：龙鹰一号和E02，都在吉利系，但不是一个段位
先纠正一个流行误解：宣传页里那颗"吉利自研7nm芯片"，严格说并非吉利整车体系自研。公开资料显示，龙鹰一号来自芯擎科技，而芯擎科技成立于2018年，由亿咖通科技与安谋中国联合注资设立。亿咖通本身，则是吉利集团创始人李书福与沈子瑜于2016年共同创立的公司。龙鹰一号是国内首颗7nm车规级智能座舱SoC，2023年搭载双龍鹰一号的领克08正式上市。它的市场跑分口径逼近高通8155；到2026年8月，行业报道里的龙鹰一号已经是"百万级量产装车、覆盖领克银河等数十款车型"。知乎知乎
被质疑"实际搭载"的E02，出自亿咖通自己——多位车主提车后查询发现，实际搭载的为亿咖通E02芯片。报道标题里那句"12nm"来自媒体表述，亿咖通至今没有公开E02的工艺与算力参数页——这本身就是问题的一部分：车主只能靠车机页面认芯片，外人连对照表都找不到。知乎
车主留存的物料显示，官方被指通过产品发布会、官方网站、官方短视频、高管直播宣讲、4S店展厅物料及销售人员讲解等全渠道，明确宣传本车型搭载芯擎"龙鹰一号"7nm车规级智能座舱芯片，宣传参数为8核CPU、14核GPU、16G运行内存+128G存储空间、独立NPU。知乎
更对照的是同期同集团的其他车型：星愿的配置口径是"搭配自研龍鷹一号芯片以及16GB运行内存"。6月10日上市的星舰7EV，发布报道直接写它搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶方案，配备龍鹰一号芯片。而9月16日刚开启预售的吉利星瑞L Plus，干脆把"龍鷹一号车机芯片+FlymeAuto"列进了预售卖点清单。知乎知乎微博
也就是说：官方物料里敢把"龙鹰一号"四个字写出来的吉利系新车不少，唯独25款星舰7，如今处在"客服说上市没这宣传"的状态。争议的本质不是国产还是外资芯片——两颗都在吉利系——而是宣传物料上写了哪颗、销售话术里吹了哪颗、交付车上装的是哪颗。
第二组：罗生门时间线，四个方向导对不上
车主主张：据半岛网报道，湖南株洲邹先生2024年12月购入120km探索+版，称下单前吉利高管宣传视频和官网试驾页面都在写2025款标配龙鹰一号7nm芯片，提车后通过车机查询发现实为E02，日常用起来很卡。一位自称25款顶配的车主在社交平台写得更直接——当初决定购买这款车，很大原因是前期各大渠道重点宣传该车搭载龙鹰一号车机芯片。另有山东潍坊车主称2025年8月购车，同样主张宣传不符。小红书
官方口径（9月16日）：吉利银河客服回应记者，对于所说的虚假宣传情况，厂家的话这个车型上市没有这样的一个宣传情况。客服同时表示"会重视记录、反馈核实处理"。截至发稿，没有公司层面的正式答复。知乎
质疑方观点（B站评论区）：有自称当时就查证过的网友反驳，从上市发布会到官方宣传页从来没有说过搭载龙鹰一号，连E02也没有说，龙鹰一号是后来上智驾款才换上的。哔哩哔哩
400电话话术（车主录音转述）：打400问25款星舰7什么芯片，400只会说车规级芯片；问26款，400就会说龙鹰一号。知乎
往前翻，这件事不是9月16日才有的。6月16日就有车主发帖，称自己全款提的2025款顶配被区别对待——全车硬件、芯片、定位模块和26款新车完全一致，却被锁死车道级导航。9月12日，一条"每天盯一次投诉榜"的车主帖晒出截图：吉利银河星舰7现在仍旧投诉榜排第一，632宗投诉。半岛网的报道也独立证实，车质网近期存在大量"宣传芯片与实际不符"的投诉；邹先生则称，多个维权群"合计有1000多号人"在共同关注。小红书小红书知乎
维权也不只停留在发帖。9月14日，有车主晒出短信截图，称自己在浙江政务渠道的投诉已经获受理立案！同一天，另一条微博车主称收到售后电话，“对方直接说两天之内不把相关内容删掉，原本赠送的保养就直接取消，还明说厂家不会出来回应”。这条是单方说法、暂无第三方证实，但如果哪天你接到类似电话，留好录音。小红书微博
时间线里最微妙的一条：记者检索发现，目前全网已找不到留存着"星舰7×龙鹰一号"字样的官方宣传页面——记者随后多处查找，并未找到目前仍留存有星舰7使用龙鹰一号的宣传页面。删得掉现在的页面，删不掉车主手里的快照——这也是双方都在等一个书面答复的原因。知乎
第三组：9.58万、1000+、16804台，以及一个绕不开的9月23日
这台车现在对吉利有多重要，三个数字说得清。销售侧承压：中车网9月15日梳理，星舰7插混版"在上市初期其月销量一度接近2万台"，2026年之前还稳定在8000台以上，进入2026年明显下滑。于是吉利6月加推EV版，限时售9.98万起吉利银河星舰7EV远航家上市续航最高605km。双动力一起冲量。知乎知乎
海外侧狂飙：官方宣传口径是"人家上市17个月就卖到了全球57个国家，累计销量超22万辆"。8月单月，吉利银河星舰7：16804辆出口，在新能源出口车型里排第6。9月16日，它又成为吉利在巴西制造的第一车。知乎微博微博
金九价格牌：9月13日已有4S店端打出"限时权益价9.58万起 还可享6000元超级置换金"。维权车主的话题里甚至喊出，星舰7EV也是用亿咖通E02芯片。但EV版到底换没换芯，官方没有公开参数页，这正是你需要到店自己查的原因。10万级插混SUV的竞争本就白热化，车机恰恰是这个价位用户最在意的部分，芯片之争才显得格外刺眼。小红书小红书
再提醒一个绕不开的节点：据汽车之家今日报道，新款吉利银河E5将于9月23日上市，新增激光雷达、新一代神盾短刀电池。如果你正纠结星舰7，一周后就是多一台车对比的窗口，不必在争议最热的这两天急着交钱。知乎
怎么办：准车主进店三问，车主五步
如果你是金九准车主，可以看车，但把核对对象从"价格"换成"批次"。订车前让销售当场回答三件事：
"这台车车机芯片型号是什么？"让对方打开车机设置里的系统信息页给你看——邹先生和多位车主确认实车芯片，就是在车机查询里发现的；别接受"车规级芯片"这种含糊话术。
"我提的是哪个年款、哪个生产批次？这批车的座舱芯片是E02还是龙鹰一号？"把答案和订单页配置表逐字对照、截图留存——25款和26款的口径差，就是上一条时间线里400电话那段录音的教训。
"合同或订车确认单里，车机、智驾相关硬件怎么写？"销售说得再好听，落在纸面上才算数；车道级导航、哨兵这类功能是否对你这台车开放，也当场问清。
如果你是25款车主，目前维权车主们趟出来的路径可以照抄：先固定证据（购车时间、当时的官网页面快照或存档链接、高管宣传视频录屏、4S店话术记录），再走车质网、黑猫投诉、属地政务投诉平台多渠道反馈，过程中如收到以取消权益为条件的删帖电话，先录音、不激化。车主们公开提出的诉求是"道歉+解决方案"，不是"退车"；转发任何消息前认准自己的证据，别替任何人下"已赔偿""已换芯"这种还没发生的结论。
证据到哪，结论说到哪：此刻能被核实的，是多家官媒账号转发的报道、客服"没有这样的宣传"的一句话，和车主手里的截图；还没有的，是公司层面的书面答复。接下来盯两个信号——吉利银河给不给正式回应；星舰7的车质网投诉量，是继续爬还是开始回落。至于你最关心的那件事，答案其实一直在你自己的车机里：打开设置，看看那一行芯片型号，到底是什么。
