别克英朗通病，手动挡把自己动手也能换！

前言

别克英朗手动挡的老车主，大概率都躲不开一个通病：原厂档把橡胶开裂、掉皮、发黏。这个手动档把就有这个通病，手上平时用的时候有汗渍，油渍等，经过长时间的使用它的外圈橡胶就会开裂老化，开车的时候有电割手，手感相当的不舒服，我姐她们开这个车十来年没没啥问题，就这些小毛病！

本身就是个十几分钟的小拆装活，完全没必要被宰。索性自己全套实操，本来她们也是打算自己换，结果拆不下来，哈哈😃国庆节回去还得是我呀！所以我今天给大家出一套百分百接地气、无套路、纯干货的英朗手动档把更换教程，同款车型、同款问题直接照搬就行。

先说重点：很多人换不好的核心误区

很多车主以为英朗手动档把是螺纹旋转拧下来的，死命转圈，最后啥也拆不下来，还把换挡机构晃松了。

还有个问题就是这个档把使用时间太长已经粘连，不好拔下来，我姐他们也是拆掉盖板，拧掉螺丝还是拆不下来！

重点记死：新英朗手动挡把，是卡扣盖板+内置T30螺丝固定，不是螺纹结构！

工具准备（家家都有）

1. 塑料撬板（不伤内饰）

2. T30螺丝刀（核心工具）

3. 新替换档把

全程不需要拆中控、不需要拔线束、不用抬底盘，纯表面操作，零基础都可以。

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超详细实操更换步骤

第一步：撬开档位标识小盖板

档把头正面有一块小小的档位数字盖板，全部是卡扣固定。

用塑料撬板从边角轻轻翘，四个角循序渐进，不要单点硬撬！原厂塑料偏脆，暴力操作容易裂卡扣。

盖板撬开之后，直接露出中间核心固定螺丝，这就是档把唯一的固定点。

第二步：拆下固定螺丝

用T30螺丝刀逆时针拧松螺丝，直接取出收好。

这里提醒一句：螺丝不用暴力死拧，换挡杆是空心金属件，大力很容易滑丝，后期直接报废换挡杆。

第三步：垂直拔下旧档把

螺丝取掉之后，不要转圈拧！

双手握紧档把主体，垂直向上发力直拔。如果年头久胶套老化卡得紧，可以小幅左右微调晃动，顺势上提，千万别大幅度乱晃。

顺利直接拔出，整个过程几秒钟。

对比一下旧件：老化掉皮、粘手、变形，这是英朗手动挡的通病，属于正常老化损耗。

第四步：对位安装新档把

新档把对准换挡杆轴心，垂直按压到底，确保完全贴合无松动。

对准孔位装回T30螺丝，适度拧紧即可，宁松勿紧。

最后把档位标识盖板对准卡扣，轻轻按压归位，听到咔哒一声就是装好了。

更换完的真实体验提升

1. 手感质变：没有松散旷量，挂挡紧致干脆，找回新车手感；

2. 彻底告别粘手掉皮：夏天不粘手、冬天不割手；

3. 成本极低：配件几十块，零工时费，十几分钟完工；

新手必看避坑总结

1. 英朗手动绝对非螺纹拆卸，别瞎拧；

2. 全程垂直发力，杜绝左右大幅度摇摆伤挡把；

3. T30螺丝严禁暴力拧紧，防止滑丝；

4. 拆装一律塑料撬板，杜绝螺丝刀刮花内饰；

总结

老车养护真的不用事事找修理厂。

这种简单通病完全自己DIY解决，省钱、省心、还能保留原车拆装状态，不用被汽修店忽悠换总成。

所以同款别克英朗手动挡、档把掉皮老化的朋友，直接照着这套步骤操作，一次就能成功！