700Bike 后街 城市自行车测试

You should made with you heart

前话：

今天终于收到了来自700BIKE的后车城市车了。

开箱的什么是没有的了，车车一来就是个大箱子，公司的同事立马就左问右问了。问我是不是又买车车啦。BALABALABALA

而且由于自己工作忙，箱子都是同事直接开了，打开之后整车基本是装好了的，装上踏板，自己调整一下车把角度和坐高，然后基本就没啥搞的了（后来发现刹车没装好）。所以请原谅不会有PO开箱图上来。

整车看上去是很简洁的。虽然没有在细节之处显示出良好的加工工艺，但是还算是合格的吧。一眼看过去就是会感觉到，哦，还不错哦，有城市车的样子呢。不过再从成本上看，2K多确实不能算是便宜大碗的样子。一些厂牌的清货款入门级公路车，大概也就是3K左右。

令我意外的是，公司也竟然已经有同事了解过这款车车。然后很多同事也觉得，不错咯。看着挺好看。然后自己的小舅子也觉得好看。虽然在那些有一定经验的车友眼里，不受待见，对它嗤之以鼻的，抱否定态度。但是对于身边不是很深入了解的普通人来说，却有一定的吸引力。或许这个车车不是为了那些要努力骑车的人，更多是要做出来去卖给那些喜欢卖弄一下情怀的人，至于这个情怀跟自行车相不相关，我给不出答案。

8月31日（收到车的当天）

最近都是下雨天，不过下班的时候没有下雨，所以就直接骑回家了。

地面基本上是半干半湿的状态，没有很明显的积水。车胎也不会把水甩到背上。车车骑起来路感也不错，感觉还是比较畅顺的，在胎压不是很高的情况下，在稍微破旧的铺装路面也不会很有很差的感觉，这特殊设计过的钢架是不是有一部分功劳，我不敢断定。当然过减震带还得站起来过。

骑行过程中最大的问题就是那个SRAM的自变速花鼓带来的问题，虽然这个字变速功能让整车外观更简洁，更少的走线比较符合城市车的感觉，但是却带来的更大的一个问题，至少对我而言是这样。

花鼓变速的转速正好落在20KM/H左右的花鼓转速上，这个速度对我而言是个比较舒适的巡航速度。然后突然换齿比之后，踏感就重了很多，又要再加速到25KM/H左右才能获得相对舒适的踏感了。所以这个自动换挡时机对于自身而言还是比较尴尬的。

踏板的设计也不能说是太好，稍微沾水之后就会有抓不住脚的现象，还是应该要选用稍微带一点卡位的踏板会比较有安全感。虽然说是WELLGO的产品，但是不觉得有很好的做工。

刹把的设计是符合了简洁美观这个概念，但是却遗漏的最基本的那个诉求，防滑防脱手。为了好看选用了镜面的处理，而且把一般刹把那个防止手指滑出去的勾去掉了。安装位置也令习惯用一支手指控制刹把的朋友很难操控。

貌似码表本身在还没有用户注册激活的时候，是不会把之前相应的记录上传的。APP要求安卓4.4以上版本才能用。我的手机太旧了，只好借用妻子的。

9月1日

自行车通勤上班，已经把踏板换成了带钉的踏板。大概13.5公里，用时44分钟。 不知道是不是阴雨天气，云层比较厚的关系，APP里面没有GPS路线记录。晚上下雨所以车车留在公司过夜。

9月2日

自行车通勤下班，经过大概30个小时左右的放置，码表没有电了（码表好像存在异常耗电）。发现当天有固件升级，但是由于电力不够的关系，作罢。下班的时候手贱去摆弄了一下车车，发现单车前刹车没有调整好。而且经过几天的使用，还是不能习惯左后右前模式的刹车设定，所以把前刹车的缆线放松了很多。中轴胶套材质比较差，比较单薄，六角孔容易拧坏。

9月3日

自行车通勤上下班，经过前几次骑行，对车车踩踏和自动变速的节奏已经有一定的适应。车车在换挡以后只能慢慢加速，如果要突然加速感的时候，很容易让自己的腿感觉比较累。

发现码表有可以升级固件，通过蓝牙方式传送数据，手机要靠得比较近才行。对码表有以下意见，GPS搜星不是很快。如果能与手机联动提供一定的导航功能就更好的。比如说手机通过蓝牙把选定的路线粗略的投射到屏幕上。

没事的时候去看盯着车标看了一段时间，感觉与车车的整体风格不是很搭。又或者我自己不能很好的理解后现代这么一个理论吧（难道是为了批判那些做得漂亮的，特地做一个丑的出来么？）

后面这个有比较好看一点，不像前面那个完全不搭调。设计不是为了去要搞一个东西，然后放在那里。

9月4日

雨天，没骑车。

9月5日

突然发现码表升级之后速度变快，会在两个速度之间摆动，有时23，有时又是26的样子，每天上下班的路都是固定的，一旦自己对车已经适应过来，感觉就没什么骑行的体验能够分享出来了。要抱怨的，上面也基本上抱怨过了。往后其实还一直有在骑，都是通勤的说。

一些细节方面的东西：

把刹车做在了反面能让车车看上去美观一整洁一些.不过刹车是便宜的货色，前几天刹车力道还很不错的，但是大概一周后，就变得没有那么充足了。

铆接的车圈，车车刚来的时候辐条还是比较紧的，但是用过一星期以后，有部分辐条开始松了。

能看到那个叫h型的设计，不过我个人觉得这个设计不是太好，管材和一个焊接点，或许不是一个太好的选择.而且在坐管夹的地方加工得很粗糙，有些毛刺都没有弄干净就上漆了。

记得自己以前有过MAHONE的车架，后叉桥与立管是靠一个车削出来的M字形结构焊接在一起。达到比较好的Q感。不过有7年了，细节的图片什么也找不到，型号好像是叫THE SWORD吧。

焊工跟一般的自行车大厂还有很大的差距啊，零件的机加工也是。如果是想做抛光，就应该抛漂亮一点。如果想保留加工的原始效果，就应该选用一些比较好看的加工纹路。车厂应该多参考国外的设计。作为厂车，就是要把整体设计风格把握好，细节也要做到位，而不是只是说这个样子就差不多啦。普通人哪会懂的这种心态，实在是很难令人原谅。这车车买回来就是直接为了用的，我相信不会有人再去换点什么的吧？

把套用了一个星期，开始有点要掉线的感觉了，因为我是习惯戴全指手套的，所以只要不是太糟糕的把套，不太能感觉得出来。

做包是不错的，不过也有做工不好的问题存在，发现有鼓包突出来，小小的一个。可能是公路车和城市车的坐姿比较好的关系吧，PP没那么容易疼。

整车上最漂亮的部件，就是这个发电花鼓了。无论从外观还是性能，都是有很高的完成度。希望厂商能好好的去学习。

小小拆一下车：

图片方面，请原谅我用手机拍了，满手油污也不方便操作相机。

很明智的选用了轴承腕组，轴承上没有任何厂家型号标识。润滑脂是蓝色的，常用的美孚那种。这里抱怨一下，不用精密研磨的散珠加碗档的，怎么好意思把情怀说出口？

腕组方面是该有的都有了。腕组盖里面有O圈，不过底下没有防尘用的胶圈。码表的隐藏部分做工粗糙，缝隙很大，而且能够晃动。

之前有众测的网友提到过这个可调高度的碗组盖，要怎么说呢。首先最大的原因是这个东西安装了这电子设备之后（也由于设计设计的关系）没法装吊芯了，导致装好把立之后，是没有螺丝能够抽紧头管的。只好搞出这个东西来，用来顶紧上下的缝隙，让头管上面的一列组件不会过于松动。

接下来的这个烧火棍，根本就抽不了很紧，而且只有那么短的把手也不好用力。拜托能不能给一个实用的薄片扳手？

牙盘腿组就那样咯。上面写6061的铝材，不过为什么正面是抛光，背面又是喷砂。要抱怨的就是堆塑料。没弹性，又比较脆质量差了。特别是那个用于从侧面紧迫腿组用的塑料盖，能不能用好一点的尼龙材料？稍微一用力就扭坏那个六角孔了。

这就是那个偏心中轴系统。中轴的位置本身是没有螺纹的。中轴组件在两边没有受力紧迫的时候，是能够自由转动的。通过这样的转动来为链条提供张力。装链条的时候先转的近点，装好再转去远点。然后紧迫两边夹紧中轴。这是不是个好的想法我就没法下结论了。不过张力没法调得比较紧就是了。

这个中轴组件一拆下来我就想起朋友的SB66上面的那个偏心系统。就个人而言，我对两者都没有太多好感。铝材没做啥耐磨氧化。6805RS的轴承，不知道是哪里生产的，滚珠的保持架是金属材质的。密封方面跟一般的一体中轴系统都差不多。里面的润滑脂是白色的。

翻过来背面，看不见的地方就随便加工了。毛刺都没有清理掉。

后花鼓方面，自己是没有自信拆开还能准确的装配回去，所以就引用网上的资料了。

原理大概就是图这样的，在一定的离心力条件下，爪勾就会被甩开，挂到另一个档位上去。距体实现方式因厂家的设计而定吧。

内部的东西。甩开的时机是可以调整的。不过我个人认为这种自动变速，最关键的是不能给到使用者本身有一个换挡的心理预期。个人认为，或许内三会更实用吧。再配合个自己开发的复古梁变，又可以慢慢情怀一番。

具体的资料在这里，有兴趣的可以查阅，
http://mccraw.co.uk/sram-automatix-review/
http://bikeadvice.in/centrifugal-clutch-in-auto-transmission/

APP：

这玩意可以跟车车上的码表作有限的交联，有个锁车功能。锁车之后检测到车辆移动，就会发信息到你的APP上。然后你就可以去追车了。

今天你骑了多少公里什么的。

这个月骑了多少公里什么的。

有排名，当天的。猴赛雷啊！(请允许我用个感叹号）
再有就是给你的车车升级码表什么的功能，还有就是可以查阅骑行轨迹。
不过网站好像没有这个APP的功能，不能够把骑行轨迹导出。

在我个人的眼里，自行车设计是踏踏实实的制造业，是精密的，真诚的，用心的。不是取巧，也不是造作。不是为了强调设计而去设计。不是要送去评个什么设计奖。而是要做出来，卖到那些客户手上，帮他们完成他们的想用这个车来做的事情，而且停下来的时候还可以欣赏一下，赞叹一下这厂商的实力和设计理念。也由衷的希望国内的自行车行业能够向着这个方面发展，而不是说骑车的就是骑个车出来一群人坐那扯扯皮，这个套件好，那个什么润，说着说着就都买了。然后商家就只想着搞点什么噱头出来赚赚钱，之前在朋友那看到一个供测试用的气叉，完全就是在工厂里能够买套的现成的，只有锁死功能的阻尼棒，再加个坊间改装的正负气压式空气弹簧总成，再搞个内外管，套在一起，就完事了。自己开发，一定不会比那些已经大批量生产的型号便宜。但是这么糊弄消费者的，只会害人和把产业做坏掉。

在买到的很多产品身上，都能看到随便的身影。或许这个是我们自己造成的，我不时抱怨，这东西怎么就做得这么随便呢。怎么就这么不用心呢，你看这里，那里。我们都是花了大价钱，废了大功夫的。但是我也能够在我工作中找到这样的影子，这里啊，随便过了啦。哦这个啊，差不多的啦。我自己也就很多时候这样把东西交到了客户手上的。所以我看到的每一个随便而照成的不愉快，也都看到了着自己没有付好责任的影子。