奇瑞瑞虎7更换慧翰微电子TBOX内置SIM卡体验

现在奇瑞、荣威、吉利等车企的不少车型使用的都是慧翰微电子的TBOX来实现车联网功能，但是TBOX内置的SIM卡套餐不接地气，以奇瑞为例，一个月30元才包800M流量。于是我就有了更换TBOX内置SIM卡的想法。第一次更换的尝试失败了，经过分析应该是TBOX保存了内置SIM卡的信息，启动的时候如果发现SIM卡的信息和保存的信息不一致就不启动SIM卡造成更换失败。如果能够绕过这个检查应该能够成功，可惜我不是搞嵌入式开发的，虽然有想法但是无法入手。去年12月，有车友告诉我咸鱼上有人提供更换SIM卡的服务，我就动心了，马上去问是否支持三网（因为我用的电信宽带套餐，可以绑6张副卡），但是老板明确说不支持电信，因为模块没有电信引导程序还是啥。但是慧翰微电子官网上明确说了无线通信模组为FLC-MCM63X，支持全网通。于是我觉的这个老板估计不靠谱，明明支持东西给我说支持。后来证明我是错怪那个老板了。

第1个老板改造后的模块

插卡部位特写

月底的时候，咸鱼又有1家提供SIM卡服务，价格比第1家便宜，就是改了以后样子有点丑（卖家说过完年以后改进）。正好有个车友去吃了螃蟹后我请他测试，他说联通、电信都支持。我顿时觉的这家比第一家靠谱，而且价格也便宜点，于是把我模块发过去进行改造。收到改造的TBOX后进行了测试（顺便吐槽一下顺丰，空运到成都以后居然在3个处理中心之间来回转圈，整整1天都没有派送，最后派送过来的时间和我用陆远的时间一样）。先高高兴兴装上了电信卡，一看傻眼了，没信号；然后换成联通卡，信号就出来了。不会是车机系统不同造成的吧（那个改装的车友用的是雄狮系统）。

赶紧请那个车友把他改装后的模块寄过来给我测试，结果正遇上北方大雪，平时3天能到的快递最后花了5天时间。拿到以后上车测试，用他的模块有电信信号，用我的模块就没有电信信号。在排除了卖家改装手艺和我的人品问题以后，把原因定位到了模块本身。经过观察，两个模块外观一模一样，只有1个区别，能用电信卡的模块的SN是FCO开头（简称A模块），不能用电信卡的模块SN为SCO开头（简称B模块）。以前的模块都是SCO开头，会不会FCO模块内部有变化呢？因为改装后卖家把模块的螺丝封死了，无法打开（应该是为了知识产权保护），我找朋友拆了分别找了AB两种模块进行拆解，然后发现确实是这样。A模块用的芯片是MCM63MB，B模块用的芯片是MCM630。估计MCM63MB芯片支撑三网，而MCM630只支持移动、联通。估计第1个卖家说支持电信是因为用的B模块。

A模块，请注意SN号为FCO开头。确实比较丑，现在已经放在盒子里了，了少，卖家说年后也加块电路板进行美化。

B模块，请注意SN号为SCO开头

B模块拆解，注意芯片为FLC-MCM630

A模块拆解，注意芯片为FLC-MCM63MB

问题找到就好办了，请朋友又找了1个FCO开头的模块发给卖家去改装（简称C模块）。结果问题又来了，卖家收到模块以后给我说我这次发过去的模块虽然是FCO开头，但是里面的电路板结构完全变了，芯片的位置也不一样了，而上1个FCO模块和SCO模块的电路板结构一样。我分析既然外部接口一样，通信协议也一样，估计只是内部优化了一下，以前的更换方法应该也能适用。果然晚上卖家给我说，搞定了。

收到以后，测试电信卡一切完美，基本能够秒定位，完全达到了我的心里预期，完全不用每次上车之前还要开手机热点。测试中经过对比发现，同样是支持电信卡的A和C模块，在同一地方（地下车库的同一个地方）、同一SIM卡的情况下，A模块显示未满格的3G信号，而C模块显示接近满格的4G信号。因为A模块我已在收到C模块之前还给了车友，这个结论是根据两次测试时的照片得出的结论，是否真实有待考证。

在同一地下车位的同一位置，用相同的号卡，A模块为3G信号

在同一地下车位的同一位置，用相同的号卡，C模块为4G信号

总结一下，通信模块更换SIM卡后功能正常，适合后面升级为高配车机的车友使用，包含所有使用慧翰通信模块车型也能使用（荣威、5X、瑞虎8、艾瑞泽EX等等）。建议原装3.0车机的车型不要更改，因为远程控制这些功能是与TBOX的自带SIM卡绑定。TBOX现知存在3种：A模块（SN号FCO开头，支持三网，代表车型：艾瑞泽EX）、B模块（SN号SCO开头，不支持电信，代表车型：老瑞虎7、老5X、老瑞虎8）、C模块（SN号FCO开头，支持三网，可能进行了信号优化，代表车型：新瑞虎8），选择的顺序建议是C>A>B。