记2015秦plus双冠旗舰突破10万公里

创作立场声明：临时兴起，仅为个人的座驾10万km纪念。

一、本文的由来

说来也凑巧，昨天早上发车时看到总里程数是99987km，预示着到达单位后将是10万整，果不其然，停好车正好是100000km。因为是临时兴起写的这篇文章，没有拍仪表上的照片，只能发一张云服务app上的截图了。

二、关于这辆车的来历

这是一辆二手车，购于2019年1月份，总里程是6万5km不到一点。当时临近春节前夕，由于没有抢到合适时间的高铁票回老家，就非常仓促的去看车选车。因为刚刚交了牌照钱（8.75+黄牛费0.8，关于牌照也是可以写一篇心得了），手头上没有富余的，又不想贷款，只能看10万以下的车了。10万内的新车没什么想法，就去瓜子看了，后来歪打正着的选了这个2015秦，查了一下违章情况，在没有过户的情况下，把车款转给了卖家，签一份所谓的协议后，就把车开走了。正式过户上牌已经是2月份了。我发现车辆的照片真的好少，就上个行驶证和一张在外面停车场的照片吧。

三、关于秦近两年来的使用感受

1、过户以后才发现，在上海，原来秦已经是网约车的代名词，不管去哪里，首先会被认为是网约车，包括去4s店保养。这种体验感受是比较差的，一度让我恼火到想卖车，后来想想，这7万块的车，再卖就是三手了也不值钱了，再看看自己的钱包，还是忍忍吧。

2、纯电模式是安静+丝滑般的感受。由于我家安装了充电桩，所以到目前为止还没有机会体会“没电拖拉机”的感受。当然，前提是得熟悉车辆的特性，知道在什么情况用什么模式（下一节会讲），而这对于大部分人来说是不可理解的，认为车子是为人服务的，为什么要弄得那么复杂。

3、2015款秦的配置，我个人认为除了车机系统，已经到达一个巅峰。各项配置齐全，使用起来也是极度顺手。比如在上海夏季和冬季比较实用的座椅通风和加热，简直是神器，当然啦，效果不能跟豪车比。比如自动空调，现在基本上都不用调整模式，全年关窗，让它自动运行调节，耗不耗电关我什么事。比如倒车时后视镜自动下翻功能，进隧道/停车自动切内循环，等等等等配置，即使放到现在，也不落伍。

4、驾驶感受：我04年学车，06年拿本，比不上老司机经验丰富，但也算是每天都会“练车”的司机，感觉秦真的就只能满足一般日常用，一定得忘记它是百公里加速5.9s的车。车身素质与加速性能不匹配，总感觉刹车没底气，转弯不会按照自己的意愿，只能降低车速保持车身的姿态。

5、内饰异响：夏天还好，一到天冷，仪表台不知道什么位置就会发出滋滋的声音，还是手动来点音乐掩盖吧

四、我对秦的驾驶模式选择

一共三种情况：

1、上下班通勤：我上下班往返一共26km，全程使用“EV+ECO”。

2、周末近郊游（大部分高架高速）：

①往返不超过60km的，全程使用“EV+ECO”；

②超过60km的，SOC设置到30%，先纯电开到soc70%，然后切“hev+sport”，所有地面道路全部使用“EV”模式。

3、外地出游：

①不确定能否在目的地或中途补电，soc设置为60%，所有地面道路和堵车情况使用“EV”模式，高架高速上全程“hev+sport”；

②确定目的地能补电，soc设置为40%，所有地面道路和堵车情况使用“EV”模式，高架高速上全程“hev+sport”。

五、续航/能耗

2015秦电池13度，纯电续航70km；油箱50L，燃油续航700km（参考云服务app上的续航里程）。

1、针对纯电续航及能耗要分为冬季和其它季节：

①冬季：由于冬季需要使用制热，能耗将会显著提高，就我的上班路程，云服务app上最高显示30.6度/百公里。

②其它季节：由于没有制热的电老虎，能耗会保持在13-17度/百公里，差异不大。

2、针对混动续航：此时发动机运转，耗电最大的制热的开关对总体能耗已经影响不大。基本上就是刨去电能，一箱油能跑700km，前提是遵循国家法定限速。我跑过（多次）两个典型的长途：

①目的地江西老家，全程580km，满油满电出发，高速都是顶着限速上限开，中途不加油不补电，最终到终点还剩余40%左右电，18%左右的油；

②目的地千岛湖，单程330km，满油满电出发，高速都是顶着限速上限开，在千岛湖游玩及中途不加油不补电，景区内不用车，回到上海还剩30%左右电，15%左右的油。

3、混动模式下，如果速度从120降到100，油耗会降低1-1.5L/100KM，基本上5L/100KM；120时速时，如果下大雨，会比晴天多2L/100KM。

下图是今年夏天从上海出发差不多过金华了，堵车时拍的仪表盘照片，表显能耗4.4L-0.2度/100KM，实际应该没有这么低吧。

六、10万km后

现在秦还在质保期内（6年/15万公里），也没有出现需要质保的问题，传说双离合变速箱会有问题，我未雨绸缪的买好了2年/6万km的整车延保，也算是给自己一份保障。本着经济实用的原则，在不能开源的情况下，只能节流了，我将继续驾驶这辆秦，直到某天吧。