等汽车救援2小时后，我立马买了一块“无电池”的autowit应急电源

前段时间东北下了一场多年罕见的暴雪，除了让南方小伙伴羡慕了一把，更让北方的朋友感受到了生活的艰辛。因为路面冰雪很滑，我的车停在了外面一周没开，结果等雪停了我去清理车上雪的时候发现车打不着火了。应该是低温电瓶亏电导致的，毕竟我这个车也是有年头的老车了，最后不得不叫了救援。

其实夏天的时候我也遇到过打不着火的情况，那次是我忘了关闭大灯，第二天早晨电瓶就打不着火了，等着救援的时候耽误了一些工作的事。

经历两次亏电之后，我决定入手一块汽车应急电源，随时放在车上备用。但市面上的应急电源种类繁多，且大多为锂电池和铅酸电池，想到邻栋楼发生的锂电池爆炸自燃事件后，为了自身安全，还是在双11入手了autowit超级电容应急启动电源，因为是超级电容不携带电池，不用担心爆炸自燃，放在车上也十分安全。再遇到类似的情况就不需要傻呵呵地等救援了。

autowit应急启动电源有两个版本，分别是F300和F350，区别是F300支持12V/5L以内的汽油车和3.0L以内的柴油车，F350支持12V/7L以内的汽油车和4.0L以内的柴油车，差价不大，所以我选择的是F350，万一朋友的车需要帮忙也会更方便一些。

不仅是汽油车和柴油车，像摩托车、摩托艇或者农业机械设备，配有12V电源的移动工具或者机器设备基本上都可以适用，这部分我就没办法给大家进行测试了。

autowit应急启动电源在外观上有点像一个超大号的充电宝，外壳采用了塑胶材质来进行防护，更加耐磨耐热、防水防摔，这个可不光是为了美观，对安全性也有很大的作用。

在顶部还有显示区域，电量等信息都在这可以直观的看到，我可以更轻松的了解它现在的状态。

侧面有电源按钮和三个接口，分别是12V DC充电端口、USB充电端口和钳位输出，不管是输出还是输入都很方便。

还赠送了一个收纳包，平时放在车里也比较方便，不容易落灰，对应的线材也不容易遗忘在角落，整整齐齐。

autowit应急启动电源的使用方法比较简单，打开机盖，把红色的夹子夹住汽车电瓶的正极，黑色的夹子夹住负极，听到蜂鸣器提示，充电就开始了.

如果蜂鸣器再响一次，充电就完成了。这个时候按下电源按键，倒计时10秒钟，这个时候进入车内打火就可以了，结束之后蜂鸣器会长鸣提示，整个过程非常简单，我感觉和加玻璃水的难度不分高下。从充电到汽车启动整个过程不超过5分钟。

同时产品也设计了保护机制，即使是不小心接反了正负极也没啥危险，不会损伤电瓶，这个对我这种新手来说是比较友好的。而且正负极在连接应急启动电源的时候也有一个小细节设计，你仔细看，它一个是圆的，另一个不是正圆，而是有一侧做了直边，这样就不会插错了。

autowit应急启动电源的使用温度也是我看中的重要的点，从-40摄氏度到70摄氏度都可以使用，东北这边经常动不动就零下20多摄氏度，所以我比较看中它在低温下的表现。

在安全性上，autowit应急启动电源和电池组成的产品还是有所不同的，官方宣称是可以带上飞机的便携式启动电源，既然可以带上飞机的话，安全性上还是不错的，可以长期放到后备箱里，不用担心自燃和爆炸的危险情况。相比于锂电池和铅酸电池好太多了。

官方宣称autowit应急启动电源的使用寿命为20年，使用次数是100万次，我估计我是用不到它寿命结束的那天了，而且它平时是不储备电量的，在工作的时候是利用车内点评弱电电量就可以快速充电的，长期放在车里也不需要提前进行充电准备，随时出现电瓶亏电随时使用。

应急启动电源这种产品，可能平时不会经常用，但是一旦出现打不着火的情况，有一个放在车里还是很方便的，即使城市里有救援服务，我也还是会选择准备一个在车里，首先是不需要等待救援来的时间，尤其是早晚高峰的时候，我在冰天雪地里等着救援，车里空调也打不开，实在是太难受了，在或者出去自驾玩的时候遇到这个情况也很难找到救援，自己准备一个随时解决问题，还是非常方便的。