我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑

2021-02-20 22:58:10 207点赞 208收藏 193评论

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创作立场声明:男人的玩具车买了肯定就想和大家分享,欢迎摩友友好交流。

1.他来了

20年11月卖掉(我骑了八个月卖掉还赚了钱,300也算理财产品了)我心爱的cbr300之后就处于踏板代步的阶段,为什么卖掉300呢?

首先申明:安全第一管好右手。

主要原因是因为感觉有极少的情况下动力不能满足了,虽然300的动力市区或者偶尔跑山完全够用,但骑摩托总是会觉得差一点我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑,本人骑车很小心,目前为止只倒车过一次,希望继续平安出行,也祝各位车友平安出行,毕竟摩托容错率为0。

卖掉300之后就开始在某鱼上看自己喜欢的车车,终于在12月发现一台成色完美价格完美的车,就是天下第一(虽然之前说过我的本田)的KTM,我不喜欢rc,独爱duke。准新车,700多km,原车主要换杜卡迪我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑(有钱人的贡献真是大)不要问我多少钱收的,低于某鱼平均价。就这样他香喷喷的来到我手上。

第一台挡车本田大法

人生第三辆车-本田大法好写在前面,我就简单晒一晒,没什么章法。我UY125骑得很开心的,我觉得骑车后起码把我的工作办事生活效率提升了五倍,当然每天办的事也多了,觉得自己很勤快。机缘巧合看见群里一个老哥子因为骑不了挡车,70KM的猛鸷在卖,一问价格也还行,踏板还没卖就先提了猛鸷。像我这种穷人这样做还是有风险的。下面简单晒晒记异种口味| 12 评论35 收藏11查看详情

第二台挡车还是本田大法

人生第五辆车-还是本田大法好写在前面如果看我主页会发现我没有写第四辆车,因为第四辆还没拍照,而且和第二辆同款,我就是重新买了一个颜色,今天先晒第五辆。这次的UY125不会再卖了,后面拍照了再晒吧。话说摩托确实是个坑,从去年七月开始,到现在买了四个摩托车了,因为本人太穷了,买不起机车,只能换小排的摩托玩一玩,请大家多多控制自己,异种口味| 46 评论50 收藏33查看详情

2.外观展示

KTM代表色橙色,其实我喜欢白色,因为白色保有量少一些KTM代表色橙色,其实我喜欢白色,因为白色保有量少一些

冬日阳光在我们这很少有,简直是骑者福音冬日阳光在我们这很少有,简直是骑者福音

这车这样看其实挺丑的,但我就是喜欢街车,两个后视镜跟螳螂须一样丑这车这样看其实挺丑的,但我就是喜欢街车,两个后视镜跟螳螂须一样丑

挡住脸从后面看我要稍微能觉得好看一点挡住脸从后面看我要稍微能觉得好看一点

注意看这个89,是我第一个踏板的牌照,我给换过来了,虽然不是什么好号,但毕竟是我第一辆摩托车的牌照,就是下面这辆。注意看这个89,是我第一个踏板的牌照,我给换过来了,虽然不是什么好号,但毕竟是我第一辆摩托车的牌照,就是下面这辆。

喜提UY125-人生第二辆车写在开头,这只是碎碎念文章1.订车5月27号,我在和朋友又去了一次(4次)他家附近的车行以及查到省总代开三十几公里跑去询了价以后,最终在他家附近交了UY125的定金。总代那边特别屌,因为很多车都代理,我们一进去先看到杜卡迪、然后有KTM,我们问了铃木后几乎没人理我们,也没人介绍车子,都要自己问,重要异种口味| 55 评论142 收藏90查看详情

英文界面,右侧转速、里程、速度、油量等是固定不可调,左侧的油耗时间等可以自定义调整。英文界面,右侧转速、里程、速度、油量等是固定不可调,左侧的油耗时间等可以自定义调整。

就通过左手的这四个键设置调整屏幕显示,支持蓝牙连接手机,也就起个显示功能,可以调整super moto模式。左手从上到下分别是超车灯远光灯按钮,功能设置按钮区域,转向灯,再往下喇叭。就通过左手的这四个键设置调整屏幕显示,支持蓝牙连接手机,也就起个显示功能,可以调整super moto模式。左手从上到下分别是超车灯远光灯按钮,功能设置按钮区域,转向灯,再往下喇叭。

右手就超级简单,熄火开关和点火,就是要提醒你管好右手控制好油门。右手就超级简单,熄火开关和点火,就是要提醒你管好右手控制好油门。

两根天线➕分裂脸,丑就丑,我喜欢两根天线➕分裂脸,丑就丑,我喜欢

前轮bybre卡钳,有abs。前轮bybre卡钳,有abs。



后轮也带abs,希望大家都不要刹出abs就是安全速度后轮也带abs,希望大家都不要刹出abs就是安全速度

KTM漏油大单缸,天下第一火爆单缸,我喜欢街车,那肯定要试试天下第一的单缸发动机,不买duke买什么?KTM漏油大单缸,天下第一火爆单缸,我喜欢街车,那肯定要试试天下第一的单缸发动机,不买duke买什么?

这张是想把你拍成一个平静的小摩托这张是想把你拍成一个平静的小摩托

启动后行车灯常亮,灯无法关闭,黑暗的地方近光自动开启,出了隧道近光会自动关闭,远光可以手动常亮。启动后行车灯常亮,灯无法关闭,黑暗的地方近光自动开启,出了隧道近光会自动关闭,远光可以手动常亮。

尾灯也是常亮启动后不能关闭,前后均是led尾灯也是常亮启动后不能关闭,前后均是led

离合牛角五段可调离合牛角五段可调

刹车牛角同样五段可调刹车牛角同样五段可调

御用WP减震,再也没怕过减速带,调校很舒服,我带点速度过减速带反而比慢慢过人的骑乘感受还要舒服一点。御用WP减震,再也没怕过减速带,调校很舒服,我带点速度过减速带反而比慢慢过人的骑乘感受还要舒服一点。

后避震也是WP,不下赛道足够用了后避震也是WP,不下赛道足够用了

这车买来一个星期就超过原车主半年才骑到的里程了,虽然是冬天,但是有图中的KTM烤jio器,什么都不是问题,想想夏天可能腿毛不保。这车买来一个星期就超过原车主半年才骑到的里程了,虽然是冬天,但是有图中的KTM烤jio器,什么都不是问题,想想夏天可能腿毛不保。

对,我经常被别的车崩,安全第一嘛,昨天还被一个春风250带着挡泥板挂着三箱满油门崩我。对,我经常被别的车崩,安全第一嘛,昨天还被一个春风250带着挡泥板挂着三箱满油门崩我。

放一张猥琐照祝大家骑猥琐一点,安全第一。放一张猥琐照祝大家骑猥琐一点,安全第一。

弯道小火箭,跑山特别炫弯道小火箭,跑山特别炫

3.骑行感受

拿车快两个月,简单说说骑行感受。

1.发动机调校舒服,非常适合街车定位,精准轻巧握姿较宽的龙头操控比cbr300好多了,加上各转速区间车子的表现,能满足城市通勤或超车以及山路,低转速4000以下就和普通150摩托车一样温和,就这样依然能每次红灯都走第一个(前面没车不但视野好,还减少乱变道带来的危险,安全性更好)4000-6000转稍微有点暴躁,隐隐约约有点要脱手的感觉,这个区间就开始有点加速的感觉了,大概有相当于cbr300的7000转换挡的感觉了,6000转以上,朋友,你买的是什么车?天下第一KTM啊,官方0-100加速5.几秒,朋友们,几万块钱感受跑车的加速感啊,去哪找?我们这种菜鸡六秒多点也没问题,三十万以下只要你不怕,没有汽车能崩你,电子油门反应灵敏,说来就来我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑

2.使用方便,反应灯光,省去了开关灯的操作,对安全性助攻了,越专注于路况越安全,坐高830,我170cm,停车需要垫脚,但车轻,没有压力。车轻车瘦,钻缝或者停车就跟踏板一样方便。

3.跑山还跑的少,但是和cbr比起来因为重心高,车给你的反馈让你更有信心压弯,目前骑下来,后轮还有大概1.5cm满胎,以前300趴着的,还真有点不敢下,大概还有3cm才满胎吧,建议大家先练定心圆,我也在练习,找满胎的感觉。

以上,就是新车记录以及祝福大家平安行车,遵守交规,不要又把摩托推向万劫不复的被禁地步。走过路过,碎银子不要错过啊,盆友们!!!我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑

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