穷人换车还是400排量的无奈

开篇先说血泪史，因为本人太穷，私房钱不够买心仪的车，换来换去一直是在400排量打转，希望大家交流一下中年人怎么才能多存点私房钱。

其实我这次还是想买KTM的，原因很简单，个人非常喜欢街车车型，而duke390是街车颜值最高的，并且KTM的骑行感受（操控、加速）真的非常好。



最好为什么没买KTM呢？

第一看上面我的分享，再买就是反反复复三台KTM了，朋友对我有意见了。

第二是最重要的原因，近两年国产品牌把进口价格拉下来了，二手车尤其不好卖了，我都是买二手车骑，春天买车秋天卖，所以眼看着从我第一台ktm骑几千km赚钱到第二台ktm血亏，当然我那台CB500F也是血亏，so sad。

所以心想我这次买台“理财产品”算了，说是理财产品，这两年川崎也被国产拉得走下神坛了，保值率低了很多，并且我发现市场上仿赛比街车好出手，因此有了下面这个忍四的出现。

头大，尾轻，这是我不喜欢ninja400的原因，无奈好出手，忍了。

这个版画我也不太喜欢，但是我骑行时只能看见正面的绿色，我喜欢的。

这个螳螂后视镜也是奇奇怪怪的，忍了。

大贸车的好处就是灯常亮，这样安全性更好，进个隧道什么的不用自己动手开。

螳螂后视镜可以折叠，防止停车时被旁边挂到，这点街车做不到。

前后日清卡钳，都有abs，刹车效果还行，感觉比ktm还好

前轮110

摩托帅不帅有时候胎宽要加分，但是忍四才150，减分项。

收车时4200km左右，发动机干爽没有渗油现象，双缸发动机，震动控制不比ktm高多少，唯一高就高在低速高档不容易脱档，骑着像老年人骑车，不需要注意档位和转速。

大粗壮，减分，忍了。

尾灯也是通电常亮，增加安全性，识别度也高，从后面都能知道你跟了辆忍4。川崎街车尾灯是Z造型，

驾驶员视角看起来还是不错，这种角度的手把很方便趴下去夹紧邮箱，不像街车只能迎接风的洗礼。

转速比duke多了3000转，还没机会拉过，不知道实际情况，21款之后都是原厂解限的，听说极速180-190，我是不会去尝试的，请各位摩友珍爱生命，但是这车110以后的感受比ktm好，又稳又有余力的感觉。

左手远光灯，转向，喇叭，食指的地方有超车灯按钮，但是在捏着离合的时候超车键不太好按到。

右手和duke一样就是电源开关以及点火键，特别说一下，duke按一下就会点着车，这个卡瓦撒鸡真鸡，要按着直到发动机启动才行。

以上简单分享一下新买的二手摩托车，我朋友总是问我私房钱悄悄骑车家里怎么没有发现的，我也很惊讶为什么他们做不到，为了自己的爱好，想想办法嘛，比如买个踏板，把头盔这些装备放踏板里嘛

欢迎各位车友指正，分享，在即将到来的夏天希望各位骑行愉快，管住右手，慢慢骑，骑到老。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～