凯迪拉克CT5优惠8万起售价，是老款清仓开始了吗？

• 凯迪拉克CT5起步售价19.97万，全国限量8000台，直接把CT5的售价拉到了20万以内，直接现金优惠了8万元

落地价（不分期）

• 28T风尚直接来到了22.4万就能落地，基本上算是打了一个7折的车价，卖得比较多的豪华版落地就在24万，这个价算是蛮香了吧。

做分期再多降1万

• 如果做按揭，分期五年的话，还能再降1万，起售价就来到了18.97万，优惠了9万这价格如果没有其他套路的话，价格确实算低了，不知道是不是改款之前的最后一次清仓，毕竟新款的凯迪拉克CT5已经正式发布了

现款CT5如何？

• 2023款车型依旧是搭载了2.0T加10AT，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，并拥有可变缸技术，包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，官方0-100km/h加速时间为7.3秒
  动力上没有高低配车型“歧视”区分，清一色高功率动力总成，后驱，这点绝对值得好评

• 凯迪拉克CT5的车身尺寸达到了4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。近三米的轴距，但是给车内带来了却只有一款紧凑级车的后排空间，对比34C的加长轴距的版本，并没有优势

• 优惠幅度大也算是一款产品要中期改款的常态，特别这还是发生在通用旗下
  目前进点哪怕不知道行情都,6万7万打底的优惠，听到这优惠就感觉自己赚便宜的feel，爽！

缺点是

• 内饰相对老旧一点，说的好听是就是比较美系，说得不好听就是比较out了

• 第二个就是快换代了，内饰差异还是比较明显的，特别是内饰那个一体式34英寸的大环屏

新CT5即将中期改款

外观方面变化不大：

• 车前：
  将会使用凯迪拉克最新的外形设计，现款是分开的日间行车灯改款后：垂直的日间行车灯与大灯相连在一起
  下围也会减少一些设计感更简洁一点儿

车尾：

• 侧尾部几乎就没什么改变，比较明显的就是改成四出的方形排气孔了吧

内饰变化最大：

• 几乎就是把XT4目前在用的那一款搬上来，同款的33英寸LED屏幕替代，屏幕还带有一定的弧度，稍微向驾驶员弯曲

• 动力方面因为是中期改款，如果没有插电式版本的出现，纯油版估计是不会变的，应该就是2.0T四缸发动机搭配10AT变速箱，海外的那种3.0TV6与国内是肯定无缘的，不过若是能跟上国内的新能源插电式混合动力的潮流，搞一个1.5T的插混好像也是挺香的，价格还能保持与现款优惠几万元的水准，好像不错。

• 不过由于这款车设计之处就估计是没考虑出新能源版本，到时候油改电不知道会不会出现雅阁“七座版”的标签笑话了。

最后：建议还是尝试过BBA后再买凯迪拉克，要不通常都后悔

• 很多人都是事后买了凯迪拉克之后觉得我都来到25万左右了，再加点都能上34C了，心理面一直就会心心念念34C的好。

• 如果是改善型的换车且是首次换豪华品牌，建议还是先上了34C吧这样会相对没有这么后悔，而且目前34C的优惠也还可以。