你给妹子的自行车打过气没？气筒、气瓶还是电动充气泵？打气看似简单其实有好多门道！

前几天，我在单车群里，发生了这样一件事情：女骑友新买的公路车，发现打不进去气，来求助了。

图文无关……

一问才知道，原来她只是拿下了气嘴帽，就直接安上气嘴打气了。但公路车用的法嘴和她之前的山地车美嘴是不一样的，美嘴直接上气筒就能打气，而法嘴需要把气嘴上的小螺母拧松才能打气，闹了一场乌龙……

许多骑友买了新的自行车，虽对自己的爱车关爱有加，买了很多附件来加强骑行性能。但在细节方面，却有可能并没有完全做到位。例如，对自己的车轮胎气压应该打多少并不清楚，平时只是用手捏捏来检测是否有气；只是用买车送的小气筒给车子打气。殊不知，这样做除了会影响车子的骑行性能，甚至还无法保证骑行时的舒适性和安全性，不但对轮胎和车圈造成无法逆转的伤害，还容易造成安全事故。

虽然都是自行车轮胎，但儿子山地车轮胎和我公路车的轮胎，标准的标准气压就差了好多，公路胎的胎压是6-10bar（87-145psi）而山地车是2.8-4.5bar（40-65psi）。如果用不带气压计的气筒来大气，就很容易出现偏差，要么气不足，导致摩擦力变大，容易“蛇咬”漏气；要么气压太足，导致爆胎爆车圈……

所以，我们最好为运动自行车准备一把带气压表的打气设备。说的打气，可能是我运气不太好的原因，经常扎胎漏气，半路补胎，所以各种打气用的设备也算用过不少，这里就抛砖引玉，给大家说说我个人的小经验：

1.普通带表气筒

一开始骑的山地，气压不高，随便买的带表气筒就能用，永久牌的，二十几块钱，挺好。

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 后来有了公路车，100psi以上的气压，永久的打起来就有些吃力了，密封O型圈有时候会脱出，所以就花了50块买了一个新的，发现打起来还是很累人，而且气压表在100psi以上的时候，不太准确……

无奈，只能找找更好的。发现好一些的气筒，一点都不便宜……既然已经到了100元以上的价位，为什么不试试电动气泵呢？

2.电动充气泵

市面上电动充气泵很多，便携带电池的，车载电源的，还有220V双气缸的。车友用的是小米之前推出的便携电动充气宝1s，感觉非常不错，就向我推荐了。也对，这类小电器，选小米总是不会错，一看旗舰店，有了新款小米充气宝2，卖199块，和上面的手打气筒差不多了，还能打汽车的胎，于是马上下单。

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 米家充气宝 2 采用19mm高精度合金压铸缸体，充气压力可达 150psi，对于自行车来说足够了。除了能打气之外，自带照明灯。它还支持吊装充气、支持数字胎压检测，可通过预设压力充到即停，而且拥有 6 种预设模式。

自带美嘴/法嘴转换器。

顶部旋转的锁紧环是自由动作的，拧紧的时候不会带动气管，用起来很方便。

通过加减按钮预先设定气压，充满自带停止。

一个字：“好用”，是大气筒的“皖美”替代品。

经过我一番推荐，群里那个不会打气的女骑友和其他人也纷纷入手……

现在还有一种微型的，但价格不便宜。

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 一次能打2条公路外胎。

3.便携气筒

前面说了，我这人运气不太好，老是扎胎，所以便携气筒也是我的刚需。同样，也买了不少。

用了多次之后，发现便携气筒里，雷音真的是YYDS。

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 首先，雷音用的橡胶软管接头，一头美嘴一头法嘴，打气的时候不用拆开切换。

而且橡胶软管的话，这样我们打气的时候，气筒就能够自由摆动，我们可以用最省力的姿势来打气。

而我买的其他气筒，都是要拆开，调转里面气针的方向，才能实现美嘴和法嘴的切换。

而且这种气筒直接固定在气嘴上的连接方式，气筒只能是一个角度，打气真的很累，还容易掰坏气嘴。

还有就是差不多体积大小，雷音的打气效率会高一些。

4.气瓶

现在很多人骑行的时候，更喜欢带二氧化碳压缩气瓶，优点是简单粗暴，打气速度快，而且省力，打真空胎非常合适。缺点的话，只能一次性使用，多次扎胎的话，就需要多个气瓶。还有就是使用成本会贵一些，一个气瓶要6块钱左右，而且气瓶坐飞机和高铁基本上是不让携带的。

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气瓶最好选这种旋钮调节款，能够避免因为气嘴没装好密封，快速漏气，或者因为气化的太快，接头被冻住卡死。

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 个人建议：平时骑车用气筒，100多可以买雷音的便携气筒了，而且是一次性消费，只要不坏就可以一直用，而且可以无限量充气。如果比赛或者追求轻量化，就用二氧化碳气瓶吧。

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