全国每天10家4S店关停，燃油车销冠年入跌至5万元
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精选参考来源
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1. 合资燃油车价格体系彻底崩了？选车干货分享
哔哩哔哩 2026-08-22 00:00:00
2. 新能源销量榜单前十！什么车型卖得好一条视频讲清楚 #超哥直播回放 #买车 #理想 #吉利 #零跑
抖音 2026-08-21 00:00:00
3. 燃油车行情持续崩盘，买车前多参考
哔哩哔哩 2026-08-22 00:00:00
4. 车企“加码燃油车”！这是什么信号？
微信公众号 2026-08-21 00:00:00
5. 败退中国，全球爆卖238万辆，雪佛兰的两面人生
哔哩哔哩 2026-08-24 00:00:00
6. 成都车展就是以卖车为主的 A 级车展，只是以前新能源车爆发才慢慢有国际车展的趋势。现在市场稳定自然回归卖车，经销商就会盘算费效比，而超豪今年普遍亏成狗，肯定不搞了，其他参展的也没太花精力，也是集客为主。接下来的广州车展也会是这个趋势，车企参展热情在褪去，车展关注度在变弱。所以明年北京上海两地同时车展，而且间隔那么小， 不知道会咋玩。#新能源汽车# #2026成都车展#
新浪微博 2026-08-23 00:00:00
7. 跟朋友聊天，他说前两天买了新车去提车，离谱的一批。想着一大早早点过去把手续办完开回家，没想到，手续搬到中午快一点了才办完，如果事情到这里，肯定没什么，没想到他说下午一点了4S点还没说让吃饭的事情。他就问了一嘴，销售说，我们售前不准备午餐，但是售后有。🤣🤣想着是经济下行，生意不好干，没想到现在生意这么不好干。自认为已经提了那么多车了还是第一次听说有哪个4S店提车不给管饭的。。😳太差劲了🤦♂️
新浪微博 2026-08-23 00:00:00
8. 现在还买油车的，是哪5种人
哔哩哔哩 2026-08-22 00:00:00
9. 汽车行业有大事发生了，四部门联手出手了，为期一年，专门整治汽车行业夸大和虚假宣传。这次围绕的内容挺细的：性能、功能、质量、销售状况虚假宣传，捏造数据、选择性披露销量、巧立名目发排行榜一台车后面宣传的边界被压缩了，大家吹牛的空间也变小了#严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传##专项行动规范新能源汽车竞争秩序#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
10. 比亚迪闪充打入了燃油车的心智！小米上周订单接近7000台
哔哩哔哩 2026-08-26 00:00:00
11. 迄今为止我最喜欢的燃油性能车！Giulia朱丽叶·四叶草深度试车分享
哔哩哔哩 2026-08-24 00:00:00
12. #多家车企启动召回#提醒各位车主！别看到召回就慌，不等于车子直接翻车，很多时候是车企主动揪出潜在安全隐患，属于负责任的操作。赶紧自查下你的车有没有在召回清单，召回维修全免费！不要傻傻坐等通知，有空跑趟4S店把隐患搞定，开车出门心里才稳。
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
13. 去年底，国家补贴被砍了大半，太多的人像你一样的说辞，结果今年一看，不但没影响，居然还促进了燃油车被淘汰的速度！比我之前的预测还早了两年。现在再看，明年可能还会有几款新油车发布，到后年，国内不管是自主的还是合资的，基本上不会再有纯燃油车发布了。新势力就不说了，压根就不做油车，然后是比亚迪，现在是吉利，都已经放弃燃油车研发了，不信你看看，到明年中，传统的燃油车4S店至少倒闭或者转卖新能源车65%以上，这是大趋势，你如果不信大可以去做二手油车贩子，明年不欲哭无泪才叫怪了。
今日头条 2026-08-21 00:00:00
14. 4S店闭店潮加速——你的预付保养费可能正在打水漂
今日头条 2026-08-24 00:00:00
15. 4S店每天关10家，全网喊车便宜，不会车、财两空？
今日头条 2026-08-21 00:00:00
16. 雷克萨斯4S店接连退网闭店！而且还都是大集团！
懂车帝 2026-08-23 00:00:00
17. 中国人不买了？销量暴跌、闭店裁员，到底是谁“打败”了保时捷？
今日头条 2026-08-24 00:00:00
18. 降价9万仍无人问津，库存超260万辆，经销商应该如何跳出死循环？
什么值得买 2026-08-21 00:00:00
19. 广州4S店，很多燃油车已经卖不出去了
今日头条 2026-08-23 00:00:00
20. 宝马7系直降34万，落地不到60万！ 8月20日郑州，豪华车集体跳水。一位经销商大哥苦笑：再降真不如关门算了。 这不是个例。奔驰C级打到6折，奥迪A7L裸车不到30万，5折马、6折豹、7折虎的段子眼看着成真。 背后是经销商真的撑不住了。一年关掉258家BBA门店，星德宝、永濠奥达接连爆雷，库存系数飙到2.0，卖一辆亏一辆。 不是不想降，是降了也卖不动。新能源车一来，豪华溢价直接被扒了个底朝天。 豪华燃油车还有未来吗？你身边还有人买BBA吗？评论区聊聊。 #宝马7系降价 #豪华车降价潮 #郑州车市 #BBA经销商困境 #传统燃油车
今日头条 2026-08-21 00:00:00
21. 燃油车销量持续暴跌，二手市场疯狂吸走客户，新车是否还有未来。
今日头条 2026-08-23 00:00:00
22. 下午去4S店保养车，一进门我愣住了——偌大一个展厅，就停了3辆车。 五一我来买MPV的时候，整个展厅摆得满满当当，销售追着你介绍。 这才几个月？ 我拉住销售问怎么回事，他叹了口气：店要关门了，这是最后几天。 那一刻真的感慨万千。 年初宝马4S店的经理跟我吐槽，说他们去年亏了800万。我当时还觉得，豪华品牌需求减少也正常。 结果现在，连广汽丰田的店都撑不住了。 三十年河东，三十年河西。 “进店就有人递热茶、试驾送油卡、谈价能磨一下午”的黄金时代，真真切切翻篇了；现在销售比客户还多，店说没就没了。 不是某一个品牌不行了，是整个行业的天，真的变了。 你那边的4S店，现在还好吗？ #晒图笔记大赛# 原创摄影
今日头条 2026-08-23 00:00:00
23. 途虎与上汽奥迪达成合作；汽服连锁巨头47亿收购案完成；某日系品牌4S店接连退网；宁德时代商城正式上线丨AC早报
微信公众号 2026-08-24 00:00:00
24. 广州4S店，很多燃油车已经卖不出去了 走进广州一些汽车城，展厅里最先变化的，不是价格牌，而是车位。 过去占据中心位置的合资燃油车，正在被新能源车型替代，有些门店已经腾出一半展厅面积，引入新能源品牌。店还是那家店，销售人员也还在，但生意逻辑已经换了。 2026年7月，广州新能源乘用车零售渗透率突破68%。换句话说，消费者每买三辆新车，新能源车已经超过两辆，燃油车只能争剩下的市场。 这不是一次普通促销带来的短期波动，而是广州车市结构发生了变化。上半年，广州燃油车累计零售量同比下滑42%，不少燃油车4S店一个月卖出的新车不足10台，收入甚至覆盖不了房租、人工和库存利息。 车卖不动，库存就会越堆越高。当地部分合资品牌燃油车4S店的综合库存系数已经升到2.3，明显高于1.5的警戒线。库存系数越高，说明车辆在店里停留时间越长，资金也越容易被压住。 于是，降价成了最直接的办法。 部分主流合资B级燃油车，终端优惠已经达到12万元。这样的价格放在几年前，很容易引发抢购，可现在即使优惠摆在门口，客流和成交依然没有明显起色。消费者不是完全不买车，而是在比较之后，越来越多人把预算转向了新能源。 为什么优惠这么大，还是拉不动销量？问题在于，燃油车面对的已经不只是价格竞争。 新能源车在广州的使用场景里有不少优势，日常通勤成本更低，智能座舱和辅助驾驶功能更新更快，外观设计也更贴近年轻消费者。更现实的是，置换新能源的补贴申请量在2026年同比上涨76%，这会进一步推动原本准备换车的人改变选择。 到店客流的变化，更能说明问题。部分广州燃油车门店的单月客流，还不到新能源门店的三分之一。过去销售顾问等客户上门，现在则要主动联系老客户，靠置换、金融和保险方案争取成交。 二手车市场也感受到压力。广州二手燃油车交易均价，近一年同比下跌17%，三年车龄燃油车残值率跌破39%。买新车的人担心几年后不好卖，准备买二手车的人又会继续压价，这让燃油车的保值能力进一步承压。 这会不会意味着燃油车马上退出广州？目前还不能这么说。 长途出行、偏远地区使用、没有固定充电条件的家庭，仍然更看重燃油车的补能速度和使用便利，一些成熟燃油车型也依靠稳定性和价格保持着销量。只是这类需求正在从主流市场退到细分市场，难以支撑过去那种大面积铺店、压库存、等客户上门的经营方式。 真正发生变化的，是经销商的生存方式。 以前一家4S店只要拿到热门品牌授权，再配合厂家促销，就有机会靠新车差价和返利维持经营。现在新车利润不断被压缩，门店还要承担高库存、高租金和人员成本，单靠卖车已经越来越难。 所以，广州部分燃油车门店开始把展厅分给新能源品牌，业务也从卖车扩展到维修保养、保险续保、二手车置换、汽车美容和充电服务。对经销商来说，这不是简单换几个展车，而是把收入来源从一次性卖车，改成长期服务客户。 类似的变化也出现在手机销售渠道。过去门店主要靠卖新机赚钱，后来利润被线上价格压缩，只能增加贴膜、维修、回收和分期服务。汽车门店面对的情况更重，毕竟一辆车占用资金更大，库存周期也更长。 另一个变化在售后端。部分燃油车品牌在广州的售后网点，近半年缩减了近三成。网点减少后，留下来的门店可能获得更多维修车辆，但如果保有量继续下降，长期客源同样会受到影响，这是一场需要重新计算账本的调整。 说到底，广州燃油车门店现在遇到的，不是一次促销没做好，而是客流、价格、库存、残值和售后网络同时变化。12万元优惠都未必能换来销量，说明旧办法的效果正在快速减弱。 对消费者来说，这种变化可能带来更低的新车价格，也意味着部分品牌和门店的服务能力需要重新观察。对经销商来说，继续盯着燃油车降价走量，风险越来越高，谁能更快补上新能源销售和售后服务，谁才更可能留在下一轮竞争里。
今日头条 2026-08-23 00:00:00
25. 混动卖爆，燃油车库存压顶！经销商亏本清库，车市格局彻底变天
懂车帝 2026-08-21 00:00:00
26. 新能源把 4S 店逼成什么样了？说个我昨天亲历的事 —— 昨天去广汽丰田做保养，店里冷冷清清。 问销售怎么回事，人家说：要关店了。 今天到单位，我兴冲冲问同事："你们知道广汽丰田 4S 店要关了吗？" 本以为自己是独家消息，结果人家一脸淡定："早知道了。" 然后更扎心的来了 —— 🗣️"广汽丰田，干到 8 月底，雷克萨斯已经撤了。" 🗣️"宝马搬到邻市了，大众店也转让了。" 🗣️"别克，一半场地换成了别的品牌。" 我整个人愣住。 就在三个月前，五一节的时候，我还去别克店咨询过 GL8，当时还在 GL8 和赛那之间犹豫。 5 月份，我还开着车去大众店做过保养。后来，在7 月收到过大众售后的微信，说他工作调整了，我还以为是个人原因离职。 不是我不明白，这世界变化快。 新能源渠道崛起，传统 4S 店的转型阵痛，可能比我们想象的来得更快。 我们这一代人对 "4S 店" 的记忆，真的要跟燃油车一起翻篇了？ #晒图笔记大赛# 原创摄影
今日头条 2026-08-24 00:00:00
27. 1800家4S店关闭，23家新能源车企倒闭，消费者购车如何避坑？
今日头条 2026-08-23 00:00:00
28. 吉利停售燃油车，4S店变样了
今日头条 2026-08-21 00:00:00
29. 魔幻一幕：昔日豪车展厅，如今变身夜宵烧烤城
今日头条 2026-08-21 00:00:00
30. 吉利宣布不再研发传统燃油车，日系混动被点名，燃油车天花板已现
今日头条 2026-08-21 00:00:00
31. 燃油车跳水，新势力割肉，车企在赌命，不是卖车是清仓
今日头条 2026-08-21 00:00:00
32. 营销大变革！北京现代要打造 "直连数字化" 的新服务体系 北京现代董事长谈艾尼氪品牌计划，在北京现代董事长复盘的 1.0 时代三大败因中，"营销服务不符合新能源用户的需求" 这一条，往往被外界忽视，但它可能是最致命的。因为产品不行可以改，价格不行可以降，但营销服务体系不行，意味着你连和用户有效沟通的渠道都没有。 董事长对 2.0 时代的营销变革给出了明确的方向："我们要变革我们的营销，打造更高效、透明、直连和数字化的营销服务。" 四个关键词 —— 高效、透明、直连、数字化 —— 每一个都精准命中了传统 4S 店模式的痛点。 “直连"”是核心。传统汽车销售模式中，主机厂和消费者之间隔着经销商，主机厂不知道用户是谁、用户有什么反馈、用户的用车体验如何。而新能源时代，特斯拉、蔚来、理想等品牌都建立了直营模式，主机厂直接面对用户，数据直达、反馈直达、服务直达。北京现代要做 "直连"，意味着它可能要在传统经销商体系之外，建立一套新的直营或类直营的用户触达体系。 "透明" 是基础。新能源用户最反感的就是传统 4S 店的议价模式 —— 同一辆车，不同人买价格不一样，各种捆绑销售、金融套路。透明定价意味着全国统一价、线上可查、没有隐藏消费，这是新能源用户的基本期待。 "高效" 和 "数字化" 是手段。从线上看车、线上订车、线上支付，到上门交付、远程诊断、一键维保，全流程数字化可以大幅提升效率，减少用户的时间成本。 北京现代新能源进入 2.0 时代，营销变革是和产品变革同等重要的两条腿。董事长说 2030 年艾尼氪品牌：计划投放两个平台，12 款全新的新能源产品，如果没有一套与之匹配的营销服务体系，12 款车再好也卖不出去。 但我的担忧是，传统合资车企的经销商体系根深蒂固，要做 "直连" 和 "透明"，必然触动经销商的利益。如何在不引发渠道动荡的前提下完成营销变革，是一个巨大的组织挑战。而且，北京现代董事长谈速成车时强调 "绝不压缩流程，偷工减料"，营销服务同样不能速成 —— 不能只是建个 APP、开个直营店就叫 "数字化转型"，真正的用户运营能力需要长期积累。 我的看法是，营销变革的关键不在于模式叫什么，而在于用户体验有没有真正改变。如果艾尼氪 V 的用户能做到 "线上三分钟订车、价格全国统一、交付上门、维保一键预约、问题 24 小时响应"，那不管它叫直营还是代理，都是成功的。反之，如果只是换了个招牌，骨子里还是老一套，那 "2.0 时代" 就只是一句口号。产品决定用户会不会买，服务决定用户会不会留下来，北京现代需要同时打赢这两场仗。
今日头条 2026-08-21 00:00:00
33. 4S店“跨界爆改”成大排档、健身房、非遗文创空间？
今日头条 2026-08-21 00:00:00
34. 展厅装修？济南又一4S店人去楼空
今日头条 2026-08-22 00:00:00
35. 4S店经历极端改造，变身为大排档与健身房
今日头条 2026-08-21 00:00:00
36. 路过宝马4S店，灯黑了，外坪空荡荡的，像打了个沉长的哈欠。 二十年前我刚毕业，第一次来这儿上门服务，骑着电动车，背个沉甸甸的工具箱。那时候门口新车停得横平竖直，销售西装笔挺，一口一个“师傅”叫得热乎。一转眼，我也从被人喊“小X”的毛头小子，变成了“老X”。 你说这是宝马的个例吗？不是。满大街绿牌车呼啸而过，充电桩比加油站还多。这行业变天，比小孩变脸还快。 但要说这就是落幕？倒也不见得。不过是老家伙谢幕，新家伙登场。就像我们当年追的港台明星，如今也换成了小鲜肉。一代人有一代人的车，一代人有一代人的青春。#vlog日常 #上热搜 #上热门🔥 #街拍路况 #vlog十亿流量扶持计划
抖音 2026-08-23 00:00:00
37. 修车账单涨了4.41%，8万家修理厂倒闭：燃油车车主面临哪些难题？
今日头条 2026-08-24 00:00:00
38. 为啥4S店恨不得你贷款买车？内行人道出真相 藏在4S店销售绝不会主动说的内幕，打算买车的人看完至少能省几万块。 我有个干了8年的4S店销售朋友，上周跟我喝酒掏了实底，现在去买车，你说“全款”两个字，销售的脸能当场给你变天。 之前你刚进店的时候，销售端茶递水，从动力参数讲到终身免费洗车，嘴皮子都快磨破了，服务比你家亲戚还热情。 等你看好车准备刷卡，说一句“我全款付”，刚才还笑盈盈的脸瞬间冷下来，话都懒得跟你多讲两句，能甩脸子绝对不给你好脸色。 很多人都纳闷，我全款买车不欠账，明明是好事，为啥销售跟吃了亏似的？ 说出来你可能不信，中国汽车流通协会2025年上半年的数据明明白白摆着，国内经销商新车裸车销售的综合毛利率是-22.37%。 啥意思？卖一台裸车4S店直接亏钱，冷门库存车压得越久，亏得越多。 你要是全款提车，人家裸车亏的钱根本没地方补，等于忙活大半天一分钱赚不到，还倒贴。 现在的4S店根本不靠卖车赚钱，两大利润支柱，一个是售后保养占63.8%，另一个就是金融保险业务占36.2%，卖车纯纯是引流的幌子。 为啥他们拼了命劝你贷款？这里面的利润说出来能吓你一跳。 第一就是贷款返点，银行和汽车金融公司为了抢业务，给4S店的返点常规是2%-5%，滞销车型甚至能给到6%-8%。 就拿20万的家用车举例，你贷14万的话，4S店光返点就能拿2800到7000，碰到走量的车型一单返点上万都很正常，你全款的话这笔钱直接归零。 第二就是大家常吐槽的金融服务费，换个名字叫代办费、资料整理费，成本几乎为零，张嘴就敢收你几千块。 第三方投诉平台数据显示，2025年的车贷投诉里近6成都是息转费套路，表面跟你说年化3%很划算，背地里把利息拆成各种服务费，实际年化直接翻倍，黑心点的店杂费加起来能占到车价的20%。 第三是保险返佣，贷款车几乎所有4S店都会强制你在店内买全险，贷几年就得在店里续几年保险。 同款保险店里卖的比外面贵20%-30%，保险公司还得给4S店返15%-25%的佣金，一台普通家用车保费6000的话，4S店光一单保险就能赚近1000，要是强制你买3年，直接赚走三千多。 第四就是各种杂七杂八的隐形收费，GPS成本才几十块，敢收你1500-3000，上牌费自己去车管所全国统一125块，店里随便收你大几百上千，全是纯赚。 这也是为啥很多销售跟你说贷款买车裸车能比全款便宜1-2万的原因，人家后面从你身上赚的衍生利润，早就把这点优惠赚回来，还能多赚好几万。 当然也不是说所有贷款都是坑，厂家官方推出的0利率免息政策确实可以考虑，但千万别光盯着免息两个字就上头。 不少黑心销售会故意把裸车优惠压得特别低，你以为免息占了大便宜，算完全部落地价才发现，比全款买车还贵。 不管选全款还是贷款，一定要把整车落地总价算得明明白白，所有收费项目一项一项问清楚，别稀里糊涂签了字最后多花几万冤枉钱。 你们买车的时候碰到过销售硬拉着你办贷款的情况吗？
今日头条 2026-08-22 00:00:00
39. 电车没有干掉油车，却干掉了汽车修理厂，迎来大规模倒闭潮
今日头条 2026-08-22 00:00:00
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