11月12日晚上腾势N8正式上市，纯电、插混共6款，26.99万—32.99万。这车开启预订24小时订单就破了万台，热度不缺，缺的是站在展厅里别被参数表晃懵的那几分钟。先把结论拍这儿：6个版本看着是道排列组合题，其实是三道判断题。微博知乎微博
第一问：26.99万的入门是不是"丐版"？
真不是。云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0、1.1米天际屏+30英寸巨幕座舱，全系标配一视同仁。Nappa真皮、前排双零重力座椅这些也没有被落下。这在30万级大五座里属于"入门即满配"的打法。但注意，入门纯电续航是800km，105度电池。微博知乎知乎微博
第二问：加1万上27.99万旗舰型，值不值？
这是全车系性价比最陡的一级台阶：电池从105.8度升到130.2度，续航从800km提升到1003km，电机功率从320kW升到370kW，还增加了智能电动门。一万一毛钱，买203公里续航，账谁都会算。预算够，这一款就是闭眼档位，也是官方宣传的主打款。微博哔哩哔哩
第三问：加3万上易三方，是不是越强越香？
30.99万的纯电易三方尊荣型，纸面很猛：890kW三电机四驱、零百2.98秒。后轮转向升到±10°，最小转弯半径4.5米。但容易踩坑——续航掉回840km。而且智能电动门、后排17.3英寸娱乐屏这类舒享配置在这台"驾驶者版"上要往回收，后排乘客的配置单是往下走的。既想要易三方又想要后排享受，请直接看32.99万的纯电易三方旗舰型，东西都给你补回来了。微博微博小红书哔哩哔哩
插混要不要等？
插混只有易三方两个版本，30.09万起，CLTC纯电续航435公里、综合续航1567公里。适合没家充、常跑长途的家庭。但有个现实提醒：有媒体从上市会反馈，纯电上市后一周左右就陆续交付，插混受产能排期影响要更晚。另外插混发动机的具体排量，各媒体口径目前不完全一致，下订前让店里把配置单一页页给你确认。知乎微博知乎
评论区问得最多的两件事，也一并说了：想要6座的，这车从立项就是坚决的大五座，砍第三排换来的是二排146°躺角和882L起步的后备箱。它不是没有6座，是把6座的钱全花在你屁股底下；至于"840km实际能跑多少"，CLTC都有折损，没实测数据前谁给你拍胸脯都别信。知乎知乎
一句话收个尾：27.99万纯电旗舰是全系的锚，追求驾驶乐趣再上32.99万易三方旗舰，26.99万留给预算死线，插混是刚需家庭选项。别为用不上的马力鼓掌，也别为砍掉的屏幕买单——先想清楚后排坐谁，再决定掏多少钱。
