近日，湖北襄阳老河口市拦马河汽车站路段，何某某骑电动自行车突然横穿马路。一辆直行小汽车避让不及，与电动车相撞，何某某受伤、两车受损。襄阳交警
交警的认定没有“各打五十大板”：电动车驾驶人随意横穿道路，承担事故全部责任。微博
不少人第一反应是：人都受伤了，为什么不是机动车赔一点？答案要看事故是怎么发生的。广东交警转引这起案例时提到，何某某当时处在直行小汽车驾驶人的视线盲区，驾驶人来不及反应、避让不及。广东交警
“鬼探头”就是车辆或障碍物挡住视线，骑车人突然从盲区窜出，把发现险情的时间压到最短。留给驾驶人的，往往只有一两秒。
责任认定看的不是伤势，也不是车型大小，而是行为对事故发生起了什么作用、过错有多重。
《道路交通安全法实施条例》第七十条规定，驾驶电动自行车横过机动车道，应当下车推行；有人行横道或过街设施的，应当从那里通过；没有的，也要确认安全后直行通过。中国政府网
何某某是“骑行”着突然横穿，既没有下车推行，也没有给直行车辆留下反应时间。这个动作，是碰撞发生的直接原因。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条写得更直接：因一方当事人的过错导致事故的，承担全部责任。公安部
这起事故里，交警没有认定小汽车一方有事故责任；电动车突然进入其行驶路线，才是碰撞的起点。全责，落在这个起点上。
反过来，如果小汽车当时超速、分心，或明明有时间刹车却没采取必要措施，责任就不会只落在骑车人一边。双方都有过错时，按各自行为对事故的作用和过错严重程度，分担主责、同责或次责。公安部
这里要分清：事故责任和民事赔偿，不是同一张清单。《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人发生事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。北京市公安局公安交通管理局
在民事赔偿里，全责认定不等于小汽车一方一定“一分不掏”，也不等于何某某的医疗费、修车费都由对方承担；具体赔多少，要看保险限额、实际损失和过错程度。
对骑车人，规则不复杂：过机动车道下车推行，有斑马线或过街设施就走那里，没有也要停下来观察，确认安全再通过。不抢行、不抢道、不逆行、不随意横穿。襄阳交警
头盔能降低伤害，但挡不住责任。
对驾驶人，也别把“对方全责”当成护身符。经过路口、公交站、居民区、路边停满车的路段，或旁边有大型车辆遮挡视线时，把脚放到刹车上，给自己留出反应时间。广东交警
你能避免一次碰撞，比事后拿到一张无责认定书更重要。
这起判罚真正清楚的地方，是把顺序摆正了：先看谁违反了规则、谁制造了危险，再看谁受了伤。谁错谁担责，才是对所有人更可靠的保护。
