2026年环法开赛前两周，比安奇更新了Specialissima。知乎这款车上次大改还是2023年，这次改动幅度不小——车架完全重新设计，官方称这是比安奇有史以来最轻的公路车。美骑网今年环法，莫霍里奇已经骑着这台新车实战，实车称重6.92公斤，距离UCI最低限重只高出120克。美骑网注意，这不是什么限量定制，而是量产阵容里的常规车型。
关注比安奇久一点的朋友可能会觉得不对劲：按产品更新节奏，这次不该轮到气动旗舰Oltre吗？比安奇这手牌，其实藏着不少和买车有关的信息。
一、这台车到底改了什么
新车分RC、Pro、基础三档，核心数据集中在顶级RC上。55码车架宣称重量750克，比2023款轻了40克。知乎比安奇首席产品官Emanuele Liatti的说法是，减重的同时保持了和上一代相同的刚性，车架宣称保持与上一代相同。美骑网碳架减重不难，难的是减重不掉刚性，这意味着材料等级和叠层设计都做了升级。
上一代RC为了追求极致轻量砍掉的Countervail减震，这次以新配方回归了，官方称振动阻尼能力更高。知乎
气动这个和爬坡车不沾边的指标，这次成了卖点：50km/h时速下比上一代省16瓦，增益主要来自新气动前叉、海鸥翼形一体把和D形座管，其中前叉和一体把官方分别宣称提升17%和25%的效率。美骑网
这些气动数据都来自比安奇自家的CFD模拟和内部风洞，不是独立第三方测试结果，测试口径也没有公开细节，当"官方口径"看就好。知乎
二、比安奇真正改的，是这台车的位置
以前的Specialissima是纯轻量爬坡车，这次直接被抬成了巴林胜利车队的主力竞赛平台。环法上车手可以在Specialissima和气动款Oltre之间自由选择，莫霍里奇在山地赛段用的Specialissima甚至配了37厘米的定制窄把。美骑网爬坡车实际承担了半个主战车的角色。
这其实是行业普遍趋势：车队越来越多地用一台主力车跑完整个赛季，研发预算集中砸在"全能旗舰"上。闪电的Tarmac、崔克新一代Madone都是这个思路。比安奇先更新Specialissima、给它堆气动件，本质上是把爬坡车和气动车往一台车上合并。
这就给比安奇粉丝留了个悬念：Oltre家族以后还更新吗？如果Specialissima成了绝对主力，Oltre系列在产品线里的位置会越来越微妙——这也引出了下一个话题：这些车的价格，正在起变化。
三、价格盘点：新车很贵，老款真有折扣
新款Specialissima的欧洲官方定价区间为5,200至11,500欧元，约合人民币4万到9万元。美骑网具体到每一档：
基础版：€5,200起（约4.1万元），SRAM Rival AXS、Shimano Ultegra、105 Di2可选
Pro：€7,700（约6.1万元），850克车架，Force AXS或Ultegra Di2
RC：€11,500（约9万元），750克车架+自家RC 49R碳轮（49mm框高、25mm内宽）+RC一体把，Red AXS或Dura-Ace Di2，还能选Officina Bianchi的6种定制色
在三档之上，还有一台收藏级的存在：全球限量85台的Specialissima RC特别版，每台独立编号，带专属"999"标识和变色龙渐变涂装。小红书渠道信息显示其定价超过18万元，和常规三档完全不是一个量级。小红书
而国内经销商这边，老款的折扣是实打实的。梳理近两个月的经销商渠道信息：
Oltre Race（气动、全碳）：6月618期间整车15,999元（禧玛诺7120机械）、18,999元（7170电变）。哔哩哔哩8月最新促销分别为16,999元、19,999元。
Sprint（综合、全碳）：最新促销为机械15,499元、电变17,999元。哔哩哔哩
提醒一句：这些是经销商促销价，不是官方指导价，各家门店口径可能有差异，比价时以实际咨询为准。
四、给三类人的决策建议
预算4万以上、冲新技术：看新款Specialissima。不追求极致轻量的话，基础版其实最理性——105 Di2够用，车架是全新平台。爬坡狂热党、celeste情怀党直接上RC，但要对货期和国内最终定价有心理预期。
预算1.5万到2万、想要意大利品牌加全碳整车：Oltre Race和Sprint的折扣价是真香。同样的预算在别家基本只能买到中端品牌或入门碳车，这里能拿到比安奇的全碳车架加完整套件。但也要接受：这是上一代平台，没有新车的气动和轻量红利，后续保值率也会受影响。
跟车队、攒谈资的：先观望。环西8月22日开幕，今年路线设了七个山顶终点、平路赛段极少，全程累计爬升超过58000米，基本是给爬坡手量身定做的。美骑网美骑网波加查和卡拉帕兹都已确认参赛。美骑网这正是巴林车队新Specialissima的表演舞台，如果跑出成绩，后续的车队版涂装值得蹲一波。
五、避坑提醒，记住两条
第一，Specialissima的几何一向激进，这次为了缓和骑姿加了带抬升的一体把，但下单前还是强烈建议试骑，别只看颜值。知乎
第二，分清限量版和常规版。18万+的85台特别版是收藏向产品，讨论"值不值"时请以常规三档为准；经销商促销价和官方指导价也常有差距，下单前多问两家。
最后聊一句：你买比安奇，是冲那抹celeste，还是冲它140多年的竞赛血统？如果只能留一台比安奇，你会留哪台？评论区见。
