调校不到位的绞牙避震，日常驾驶真的不如原厂
05-18 11:34
精选参考来源
新浪微博 2026-04-08
新浪微博 2025-12-04
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1. 大学生改装舅舅Mini的两点建议您好冠军，看完我有两点建议。1.改装看的是个人喜好，怎么玩都对。如果是我的话我不会考虑换绞牙避震器，本身R56就很颠了，入门绞牙很可能让原厂行驶品质和操控平衡性更差，尤其对于没有调教经验的汽修店。我可能会考虑从进气开始改动，声音和动力会有些变化，来点情绪价值，然后轮胎，刹车片，排气这些我会考虑。第二个点，你还有三年才毕业，我觉得不要现在就限制自己三年后会有什么资源买什么车。而是可以去想我怎么可以突破自己成就自己，该玩的时候玩，该学习该尝试做事的时候全力以赴。等你干出来，什么油费开支，都不再会是你需要考虑的事☕️#欣哲频道# #冠军问答# #mini#
新浪微博 2026-04-08 00:00:00
2. 代过步，刷过圈，跑过山，把原装状态的避震器研究得差不多，这两天开始上改件了。先换避震。这是Cusco的TN S，2way调校，带鱼眼塔顶，弹簧配了前8k后9k，比原厂硬了一倍有多，隐隐觉得有点太激进了，日常开应该会很跳这套避震的生产日期是2024年12月19日，在快递房坐了8个月牢，终于得以重见天日。至于这套2万多块钱的避震提升大不大，值不值，那就…视频见啦。
新浪微博 2025-12-04 00:00:00
3. 绞牙搞定，轮拱内衬比较低所以没到夸张的效果。和原来的状态对比下，倒还是降了不少。开着感觉俯仰抑制提升最大，开船感没了。侧倾抑制还行，转向时支撑足，但在低速单侧轮过坑这种大行程时的阻尼显得稍有不足。舒适度尚可，软硬也合适，也可能是目前还是厚胎的原因。以我的接受度还可再硬一点。
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
4. 零跑Lafa5换装绞牙避震以后整个体态更像尚酷的感觉（但Lafa5后驱）目前主观觉得好开超多，是两款车的效果因为整体动态响应快了，动力传递直接现在容易开“快车”所以第二步制动系统升级必不可少我们设计了两套方案1、是采用我们最喜欢的敏胜A3卡钳套装，体感更好2、是单独开发了一套NETZSCH的NF42刹车皮，直接适配原装卡钳，性价比更高今日陆续装车测试，等待老板安排的轮毂到达那就一整套零跑Lafa5改装方案齐备！
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
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