特斯拉 Roadster 重开预订，等了九年再收订金

特斯拉 Roadster 重开预订，等了九年还要交 5 万美元

9 月 20 日，特斯拉在官网上重新打开了第二代 Roadster 的预订通道。距离发布会还有不到两周，10 月 1 日，这台车会在得克萨斯州韦科揭幕。

想排队得先付钱。第一笔 5000 美元刷卡，10 天之内再电汇 45000 美元，合计 5 万美元，约合 33.6 万元人民币。中国区的口径是一次性付 33.2 万元。特斯拉写明这笔订金可以全额退还，看完实车不满意就能拿回来。

金额本身不算什么。让人停下来想一想的是时间。2017 年 11 月，Roadster 第一次开放预订，收的也是 5 万美元。那批人到现在还没拿到车，等了将近九年。

八次跳票是怎么攒出来的

这款车 2017 年秋天随 Semi 半挂一起亮相，当时给的目标是零到六十英里加速 1.9 秒、续航 620 英里、极速超过 250 英里每小时，计划 2020 年交付。基础版定价 20 万美元，创始人版 25 万美元。

之后就是漫长的改期。2020 年马斯克改口说 12 到 18 个月后，2021 年推给供应链，2022 年再延，2023 年他公开承认还没准备好。2025 年 11 月的股东大会上，他把演示日期定在 2026 年 4 月 1 日，并且承认这个日期让自己保留了可否认的余地。4 月没落地，推到 4 月下旬，又推到 8 月。邀请函发出来的时候，跳票轮次已经超过八次。

交付时间也在往后走。马斯克的说法是正式演示之后 12 到 18 个月启动量产。按 10 月 1 日发布倒推，实际交付大概率落在 2027 年甚至 2028 年。

这次要多讲一件事

预订页面放出的预告图里，车尾是一条贯穿式宽幅灯带，配一个尺寸夸张的扩散器，棱角明显。和 2017 年那台从 Semi 拖车里开出来的圆润红车比，差别很大。配文写的是准备发射。

航天味来自 SpaceX。马斯克从 2018 年就说过 Roadster 可以选装冷气推进器，2021 年又提出让车辆悬浮的设想。据报道，这套系统内部代号 A71，包含大约 10 个推进器和一个高压储气罐，装上去会占掉后排空间。搭载完整系统的版本预计无法合法上路。

还有一个细节。美国联邦航空管理局在 9 月 18 日到 10 月 2 日之间，对 SpaceX 位于得州麦格雷戈的火箭测试场周边发布了临时禁飞令，高度限制到一万英尺。为一场静态车辆展示申请这个级别的空域管制并不常见。有报道称现场演示会采用无人驾驶方式，观众被安排在数百米外，理由之一是保护听力。

5 万美元订金筛的是什么

如果只看现金，这笔钱对特斯拉没有意义。可全额退，就意味着它拿不到一笔稳定的资金，只是短暂占用。特斯拉想要的就是一份需求名单。

这份名单要在 10 月 1 日之前攒够。发布会当天，它需要拿一个数字来证明这台车还有人等，供应链和资本市场也需要一个信号，来判断要不要继续往里投。先把预订通道打开，是最省事的一次摸底。

对已经付钱的人来说，账是这么算的。5 万美元放在那里两三年，按任何一笔普通理财算都有机会成本。换回来的是一个排队位，以及一句写在条款里的提醒，所有预估售价仅供参考，选装配件和整车方案都还在敲定，真正的价格要等订单选配系统上线才知道。

这台车和你有没有关系

大概率没有。定价在 20 万美元以上，交付窗口落在 2027 到 2028 年，中国区订金 33.2 万元，推进器版本还基本无法上路。这些加在一起，都说明它不是一台面向普通消费者的产品。

它更像特斯拉的一份声明。2017 年那份声明讲的是电动车可以有多快，2026 年这份要讲的是另一件事，在 Model 3 和 Model Y 已经变得平常之后，特斯拉还能不能定义快这个字。欧洲这轮没有被放进预订名单，也从侧面说明特斯拉眼下对这个项目的期待是有边界的。

九年前那批人还在等。所以问题不在特斯拉身上，在愿意交钱的人身上。

如果这 5 万美元要无息放两三年，换一个可能继续往后推的排队位，你会交吗？

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