城市NOA开三个月，手还是不敢离开方向盘_新能源车

1. 试驾星途EX7，体验驾驶辅助及车辆雨天表现

2. 五一勇闯闹市区，奥迪E7X辅助驾驶行不行？#奥迪E7X #奥迪E7X智驾 #Momenta

3. 马赫100芯片支撑、首搭全新L9，理想发布新一代自动驾驶架构

4. 体验城市驾驶辅助功能，如果价格不贵优先考虑四驱，试驾华境S

5. 辅助驾驶的决策过程也能可视化？试驾全新坦克700 Hi4-Z

6. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

7. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

8. 【汽车智能驾驶辅助能力榜】第十期更新！

9. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

10. 马斯克豪赌 Cybercab 量产！L4来了，2026 人类司机开始失业？

11. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

12. 车辆行驶中使用模拟手握方向盘的配件，一车主直接爬到副驾睡大觉…法院判了！

13. 辅助驾驶接管后，二次发生交通事故#理想汽车 #辅助驾驶

14. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

15. 深蓝汽车拿下中国首张L3自动驾驶正式牌照，46辆SL03都已上牌上路，董事长邓承浩说得特实在：L3阶段出问题算车企的！直接解决行业责任模糊的老大难[作揖]，超500万公里实测打底，合规又靠谱，这才是央企担当～👏以后智能出行更安心，中国L3赛道这波弯道超车稳了！[求饶]#邓承浩谭乔谈L3事故责任划分# http://t.cn/AXGgQMAY

16. 作为华为乾崑的用户，过去这一年我有几大感受：1、华为乾崑智驾ADS 4安全升级，搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，释放了我更多的精力，增加了我的安全感；2、辅助泊车超级好用，解绝了停车难题；3、高速安全安心，不怕走错路；4、AEB给我很大的安全感。同时，看到了行业中的一个变化，华为乾崑正在推动辅助驾驶的普及，给用户带来真正的好体验。#华为乾崑年度答卷#

17. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

18. 面对无法规避的交通事故，AI 的决策原则应优先「对驾驶者负责」还是「社会利益最大化」？

19. 当NOA跨过百万门槛之后——专访轻舟智航CEO于骞、CTO李栋

20. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

21. 自动驾驶技术进入停滞年代

22. 自动驾驶会不会是个伪需求？

23. 在智能辅助驾驶技术日益成熟的今天，我们是否过分追求「抵达」的便捷，而忽略了「回家」的安全本质？

24. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

25. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

26. 汽车智能辅助驾驶能力榜【总榜第九期】

27. 限时公交车道依旧是辅助驾驶的终极难题！

28. #小鲁提醒# 【划重点！#L2级辅助驾驶不是自动驾驶#】#一支视频分清辅助驾驶自动驾驶# 如今，新能源汽车日益普及。智能驾驶、自动驾驶、组合驾驶辅助……这些概念你能分清吗？L2、L3又是什么意思？重要的事情说三遍：智能驾驶≠自动驾驶！智能驾驶≠自动驾驶！智能驾驶≠自动驾驶！根据国标，我国汽车驾驶自动化分为L0到L5，共6个等级。L0-L2为驾驶辅助，驾驶主体仍为驾驶员；L3-L5为自动驾驶。目前，我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。请记住：驾驶人始终是行车安全的第一责任人。更多↓↓ 人民日报的微博视频

29. 科普词条：L3级自动驾驶

30. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

31. 美国智驾以人类跑步速度行车仍撞车，自动驾驶遥遥无期

32. 新能源汽车的自动驾驶貌似不再激进，这种情况下自动驾驶还会投入下去吗？未来自动驾驶会呈现怎样的趋势？

33. 智驾的实战意义在哪里？我觉得它只能成为辅助驾驶？

34. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

35. 全新理想L9解读：四年前定义产品四年后死磕技术

36. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

37. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

38. 大厂底气“城市领航安全兜底” ！天神之眼B主力军“方程豹钛7” 智驾实测！

39. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

40. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

41. #大v聊车##全球首个敢为城市领航兜底的车企# 王传福王总今天亲自站台，比亚迪再次打破行业惯例！继智能泊车兜底后，率先为城市领航安全兜底1年。即日起一年内，天神之眼A/B新用户自提车起享1年兜底保障；老车主OTA升级至天神之眼5.0后，同样享有相同权益。敢兜底，才是真自信！#比亚迪天神之眼# 用技术实力，让智驾更安心。不用再怕“智驾事故担责”，比亚迪用真金白银的承诺，给足了车主底气！这波安全感直接拉满✨智驾安全天花板✅新用户提车即享1年保障✅老车主升级天神之眼5.0同步享有这波操作，直接解决了大家对智驾安全的最大顾虑！你觉得这波兜底政策，会改变你对智驾的看法呢？

42. 曾说自动驾驶“看不到希望”，地平线苏箐如今改口：FSD让10万级辅助驾驶成真

43. 告别方向盘硬连接！线控转向到底是什么？一文看懂黑科技

44. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

45. 网上黑小米车主乱开车，实际上小米对车主的限制是我见过所有车企限制最多的….早期没少建议给驾驶者多一些限制，没想到限制到自己头上了，哈哈哈哈哈…..限制多且细，很谨慎，不登个人账号，不是车主，不答题，那限制很多，最强模式用不了，各种赛道模式等等，就连运动模式都是有是有限制的（这个好像没人说，但是我发现虽然显示运动模式，但是踩下去动力不一样），厂家已经做的够仁至义尽了，总不可能自断双臂，因噎废食吧….另外对辅助驾驶限制也很多，特别是城区noa，目前我感觉路上的小米绝大多数都是无法开启城市noa的，处于未解锁状态，因为条件有点苛刻，要开辅助驾驶开够1000公里…我测试过已经解锁的城市noa，表现算中上吧，不至于不自信，就是单纯的限制多，我以为辅助驾驶满一千公里就能测试城市noa了，结果并不是车满一千公里，他是跟随账号，认人不忍车，虽然限制是太长了点，倒是也很科学…ps：我还差300公里才能用城市noa

46. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

47. #高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉#不要把辅助驾驶当做全自动驾驶，现在无论是技术还是法律法规都不允许。使用智能驾驶，还是需要随时盯着前方路况和方向盘，避免在极端情况下出现不可逆的事故。现阶段都是高级的辅助驾驶，不是全自动驾驶，主驾驶睡觉是不允许的，一定要谨慎使用。

48. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

49. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

50. 拥堵又复杂的路口，你会信任智驾吗？

51. 马斯克，真把方向盘拆下来了

52. 方程豹钛7开着城市领航辅助去湾里购物中心逛逛看看表现如何

53. 【#Momenta占NOA第三方市场61%份额#】1月14日，中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示1月14日，中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，2025年1-11月，中国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1% 。其中，Momenta城市NOA搭载量为41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%，在第三方供应商中处于领先地位。第三方城市NOA供应商市场呈现“双强主导”格局，华为HI模式搭载量约13.41万辆，占比第三方供应商约19.76%，Momenta与华为市场份额合计占比约八成。

54. 极狐全新阿尔法S5预售发布，共推出6款版型，包含纯电、增程两种动力形式，预售补贴后售价11.28万元-17.38万元。11万级就能搭载同级领先的城区NOA，高阶智能驾驶不再是高价车专属！城区NOA可从容应对城区复杂路况，无保护左转、车流避让、红绿灯启停都能稳妥处理，日常通勤大幅减轻驾驶压力。还是非常实用的。#大V聊车#

55. 2026年1月23日，中关村会议中心二层圆明厅内，一场足以影响自动驾驶未来五年演进与发展的思想碰撞正在进行。这是一家名为轻舟智航的自动驾驶科技公司在其2026科技日上发起的讨论：如何将自动驾驶带入现实。这家中等规模的，百分之八十员工为研发人员的自动驾驶技术公司，正在事实上推动高阶辅助驾驶的快速普及，他们用地平线的单征程6M芯片跑通了城市NOA，做出好用不贵的智驾方案。也许不远的将来，10万级车型也能得到城市NOA的功能，智驾平权、智驾普及有望成为现实。谁能想到，2021年才开始布局L2++的轻舟，在2025年底，实现了100万台上车，前后只有四年。千万不用小视这家只有数百员工的科技公司，今年他们将新增合作车型50多款，几乎全部搭载城市NOA，而且你也许会不断看到轻舟帮助油车实现高阶智驾的新闻。不过，以上这些都不足以让在场媒体心潮澎湃，真正让人兴奋的是，无论是轻舟联合创始人于骞、地平线的余凯、徐健、奇瑞的高新华、元璟资本的刘毅然，还是产业界的权威陈玉东、同济大学的朱西产教授，都一致认为，现在就是自动驾驶爆发前夜，自动驾驶黄金十年正在到来。朱西产教授说，与会嘉宾不约而同的共识，让他很感慨，也足以说明趋势已不可逆转，我们要积极拥抱新技术新时代的到来。他甚至预测，辅助驾驶将从L2跨越到L4自动驾驶，促使安全、法规、技术、产业发展更顺畅融合。这是一个大胆的论断，同时也是合理的预测。最终是否如此，唯有拭目以待。谦逊的于骞对于2026-2030形成了八个趋势判断，当天高调公布，他说这五年将进入超人智能阶段，机器驾驶的能力将十倍级超越人类。如果这五年法规不滞后，自动驾驶企业的能力将得到充分释放，无人驾驶未来带入现实将不再是梦想。 #大v聊车##轻舟智航##辅助驾驶##自动驾驶# @深度车评

56. 面对理想L9和智界V9，为什么乐道L80，跳出了纳什均衡

57. 喝了酒用“自动驾驶”，算酒驾吗

58. 智驾订阅，车企PPT里最美的那页。逻辑没毛病：硬件一次卖，软件按月收，利润率直接对标科技公司。特斯拉FSD已经有110万付费用户，故事成立。但中国市场有个反向力量：智驾平权。比亚迪把高速NOA下放到15万价格带，吉利奇瑞跟着把城市NOA打进标配——既然买车就有，用户凭什么额外付费？L3法规破冰之后逻辑变了。L3状态下车企要承担法律责任，这个功能不可能进标配，只能独立收费。责任边界定了，订阅才有法律锚点。现在卡的不是技术，是用户愿不愿意为"放手"掏钱。#爽爽侃车# #新能源黑科技#

59. 全新一代理想L9正式发布，第一眼我心动了

60. 把靠谱智驾和激光雷达价格打下来了！AION N60预售11.58万起！

61. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

62. 特斯拉无人驾驶车正式下线，无方向盘、无踏板、无后视镜，能赢得大众信任并走向普及吗？你看好其前景吗？

63. 蔚来老ES7上体验最新NWM2.0智驾

64. 理想L9 livis驾驶体验分享，稳定，好开！

65. 没想到，自动驾驶正在成为新能源出口的核心溢价点......

66. 2025城市NOA规模化落地，前11月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。 Momenta、华为HI模式合计拿下第三方超八成份额，前者合作了全球八大车企。所以你觉得城市NOA功能，在哪些复杂路况下还需要进一步优化？#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

67. 鸿蒙车主滥用辅助驾驶被多部门谴责，这起事件暴露了当前自动驾驶技术应用中的哪些监管漏洞？

68. 乐道 L60 1 月购车政策更新了：购置税减免 5% ，并且 BaaS 后电池部分不计入车价。赠送 144 张换电券，价值约 1.5 万元，相当于 3 年免费补能。 5 年免费 NOA，包括高速/城市领航辅助功能免费使用。赠送3000提车积分和「云感舒享」套装。支持 0 首付起 3 年 0 息。#2026马上乐道#

69. “500万内最好的SUV”上新！全新理想L9 Livis发布，售价55.98万元

70. 奇瑞这波猝不及防，15万以内就能获得城市NOA，真得看看风云T9L

71. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出辅助驾驶行业哪些问题？

72. 最高法报告明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑事责任，如何解读？对智能汽车行业意味着什么？

73. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

74. 智能驾驶没有护城河，但有分水岭。中汽协权威报告显示，在城市NOA第三方供应商市场，Momenta和华为双强格局稳固，份额达到80%！#城市NOA##Momenta占NOA第三方市场61%份额##Momenta##华为# 太空橘子的微博视频

75. 与众 06 和与众 07 的智驾路线明确了。新车将搭载两套智驾方案：一套是基于地平线征程 6M 的纯视觉高速 NOA，另一套则是基于征程 6H、配有激光雷达的城市 NOA。其中，激光雷达方案预计今年下半年交付，支持“车位到车位”全场景贯通。实际场景中，这套系统支持零速激活，并能应对智能过闸机、U 型弯掉头、窄路会车等复杂路况。到时候试试实际体验如何。#大众安徽##与众06##与众07#

76. 【#你吃到智驾平权红利了吗#】#你的第一辆车有智驾吗# 逛2026粤港澳大湾区车展和未来汽车先行者大会，直观感受：智驾平权真来了！从前仅几十万豪车配备的激光雷达、全域城市NOA、端到端智驾，如今十几万家用车也陆续搭载。今年1月发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，2025年1—11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量312.9万辆，渗透率15.1%；2025年前三季度，L2级智驾乘用车新车销量同比增21.2%，渗透率64%。汽车产业中场，核心变局是智驾平权落地。技术成熟、成本下探、供应链迭代，智驾减轻通勤压力，提升出行体验，打破高端圈层壁垒，惠及大众。这波红利太香！聊聊：你的人生第一辆车有智驾吗？

77. 中国汽车工业协会发布的《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》2025 年 1 月至 11 月，中国搭载城市 NOA 功能的乘用车累计销量达到 312.9 万辆，渗透率为 15.1%。Momenta 前 11 个月搭载量达 41.44 万辆，市场份额约占第三方供应商总量的 61.06%。华为 HI 模式紧随其后，搭载量约 13.41 万辆，市场份额约 19.76%。我们之前也有做过一张图，国内智驾合作图谱，大家可以看看#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

78. 理想 OTA 8.2 来了，VLA 辅助驾驶版本升级，替换了约 200 万 clips 的优质驾驶数据对模型进行强化训练。郎咸朋表示，历时两个月在北上深杭等城市实测上千公里，充分对比其他在各种测试中成绩不错的产品，OTA 8.2 后的 VLA 处于行业领先水平。新版本还支持直接开到理想超充站的充电车位，设置园区默认出口，能听懂更复杂的语言指令。另外理想和轻舟智航合作，搭载地平线 J6M 和激光雷达的 AD Pro 也实现了城市 NOA。话说等理想的自研芯片上车，还会有 Pro 吗？#理想高管称VLA强化版行业领先##买理想送司机#

79. 理想城区NOA8.0升级成功,隧道场景精准通过

80. 理想电动汽车在不同路况下的驾驶感受怎样?

81. 智能驾驶非替代，责任在握保安全

82. NOA国家强制标准要来了！

83. 城市NOA！这267万辆车的战争

84. 理想 L7 Max 升级版激光雷达实测：城市 NOA 覆盖率提升至 95%一句话总结：理想这次是真的上强度了。

85. 城市NOA全量开放：从技术规模化到用户价值落地的进阶之路

86. 高速NOA与城市NOA的全面对比解析【高速NOA与城市NOA的全面对比解析】【适用场景与环境复杂度】【道路类型与交通特征】 1. 高速NOA 针对封闭式道路场景开发，典型如高速公路和城市快速路具备标准化车道标识，交通流规律性强，无平面交叉干扰核心解决跨城际移动需求，平均运行速度较高 2. 城市NOA 适配开放式道路环境，涵盖城市主干道及商业区道路需应对信号灯识别、行人突发穿行及混合交通流等挑战服务从住宅区到商业中心的日常出行，路况动态性强【功能设计目标】 1. 高速NOA 侧重巡航效能优化，降低驾驶员长途负担标配功能包含自适应巡航、智能超车及匝道辅助系统干预频率通常控制在5%以内，技术完成度高 2. 城市NOA 强调安全冗余与场景适应，优化通勤体验实现信号灯响应、复杂转向及极限空间通行高峰时段关键路段的系统接管率约15%-20% 【硬件配置与技术实现】【传感器与算力需求】 1. 高速NOA 标准方案：单颗Orin芯片配合视觉感知与毫米波雷达计算需求适中，84-128TOPS算力即可支撑依托高精度地图实现定位导航 2. 城市NOA 增强感知套件：激光雷达+高清多目视觉+4D成像雷达算力门槛超200TOPS，多采用双Orin X或Thor平台推进"轻地图"方案，依赖AI模型实时环境理解【算法架构差异】 1. 高速NOA 基于规则引擎的模块化架构依据预设路径与车道拓扑进行决策功能迭代周期可预测性强 2. 城市NOA 数据驱动的端到端学习架构通过神经网络直接生成控制策略依赖海量实际道路数据训练【用户适配与市场趋势】【目标用户群体】 1. 高速NOA 适合月均3次以上长途出行用户主流搭载于10-20万元价位车型具备较高性价比与技术可靠性 2. 城市NOA 面向日常城市通勤高频用户主要配置在20万元以上车型部分厂商采用功能订阅模式【技术发展趋势】 1. 高速NOA 推进纯视觉方案降低成本，向10万以下市场渗透深度整合导航系统，扩展服务区智能规划技术成熟度较高，普及进程加速 2. 城市NOA 加速去高精地图依赖，优化部署效率引入多模态AI提升复杂场景处理能力 2024-2025年为功能完善关键窗口期

87. 科普智能自动驾驶知识，别把命交给系统

88. 论文阅读| 论人工智能的民事责任:以自动驾驶汽车和智能机器人为切入点（腾讯研究院，司晓、曹建峰）

89. 智能驾驶测试中的“NOA场景”高速与城市测重点有何不同？

90. 城市NOA越来越普及，日常通勤你愿意交给它吗

91. LCC、NOA、城市NOA到底啥区别？买车必看，别再被销售忽悠了

92. 城市NOA越来越好用，车友：通勤解放双手真不错

93. 买车别被忽悠！L2/L3/NOA驾驶辅助分级，大白话一次讲清

94. 普及300万辆：城市NOA成消费者未来选车关键！

95. 邱浩101问｜#41 当智驾“不被相信”：技术完成度，还是心理安全感？

96. 车主实测城市NOA七天，双手放开方向盘后通勤生活被彻底颠覆？

97. 🚗🚕🚙理想i6ACC、LCC、NOA区别

98. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

99. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

100. 2026城市NOA普及，自动驾驶技术成为汽车销售核心竞争力

101. 城市NOA横评：小鹏、华为、蔚来谁更稳？

102. 理想OTA 8.2，AD Pro城区NOA实测

103. 理想i6ACC,LCC,NOA的区别

104. 城市NOA实测：华为、小鹏、理想谁最好用？买车必看

105. 城市NOA到底是什么？为什么它比高速辅助驾驶更难

106. 报告派研读：2026年汽车行业城市NOA试驾报告

107. 城市NOA横评：主流智驾系统能力大比拼

108. 理想汽车OTA8.2推送：AD Pro车型新增城市NOA 新增VLA充电功能

109. 问界M9智驾事故责任界定趋明：L2级辅助驾驶下驾驶员为第一责任人，系统缺陷可追偿

110. 我测NOA，不是为了吹黑科技，是为了保命

111. 15万以内新能源车，带NOA的已经有这么多了？

112. 华为乾崑智驾的用户体验如何

113. 🚗理想 i6 ACC、LCC、NOA 一文了解

114. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

115. 智能驾驶两大流派，有图 NOA 和无图 NOA 通俗解读

116. 睿航观澜•科技篇 | 自动驾驶事故责任主体认定与法律后果浅析

117. 【报告】智驾未来：AI重塑汽车消费新纪元（附29页PDF文件下载）

118. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第四篇：城市NOA发展建议

119. 2026智能驾驶权责落地：车主违规致事故，保险到底赔不赔？

120. 5-藏在方向盘里的“监工”：电容式方向盘如何知道你偷懒了？

121. 【AI+汽车】智驾未来：AI重塑汽车消费新纪元

122. 智驾更懂你、安全后的新体验，用户想要怎样的新体验呢

123. 李想是最好的产品经理-选理想L6后最中肯的评价

城市NOA开三个月，手还是不敢离开方向盘

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