弯把转平把，郊游代步公路小改记事----leol公路车改装玩闹

忽然发现已经很久很久没有写自行车相关的内容了，骑车一直没断过，只要有时间至少是60-100的起伏+缓坡的路线。

leol是我家中其中一款钢架公路，和以往的古典钢架有所区别，它更接近美式现代钢架。闪紫色主漆加上粉色标识，用本地剁友的话说就是有骚但是又没有那么骚，蛮好。

最初状态：

男人就是善变—压缩钢架leol的诞生3月26日至4月15日，参与#户外运动大作战#征稿活动，分享你的运动足迹和服饰装备，赢取天猫购物卡~>活动详情戳这里michaal| 赞29 评论70 收藏51查看详情

经过几年的使用，和刚装好的时候有不少配件变化，很好骑，作为锻炼、休闲使用来看，几何和路感都尽如人意，当然也有小毛病，比如开档公差等，可是瑕不掩瑜。这次改装的目标是弯把改成平把，理由在于家中公路车比较多，目前还有俩钢架俩碳架……近几年由原来主要小起伏路路线开始对小坡有了兴趣，碳轮放坡时候刹车线性和金属轮差的还蛮多，而且体重也造成惯性大，心中一直想找机会把碟刹公路搞起来，所以改个平把，就当在说服媳妇的时候有个台阶吧。

不过平把公路我倒是折腾过几次，没发帖罢了，仔细看了看有10年以上的折腾史 （还有几台没照片的）。比如：

现阶段配置：leol一代架叉，sram force 22套件（BB386轴心），老款R0轮组。

原则控制成本，目标2*10即可，需要更换指拨和前后拨。

因C-V刹把有所不同，尽量选用公路刹把，77er们应该都熟悉，R780是个常见改装件，可我选的是R3000刹把，重量上R780大概170g，R3000在160g，价格差了很多。

指拨也是考虑价格为先，所以没有考虑常见的R780，选的R460，重量上也是291g和307g的差距，功能上都具有视窗可拆、双向释放、瞬间释放，R780多了多点释放，简单改造一下就可以实现。

PS：指拨和刹把功能和要求方面并没有在主要的考虑范围，哦，配色也没考虑……

改装前：平踏是几天前有新手朋友要溜溜腿，把锁摘了换过去。考虑到综合情况，我前叉舵管一直都留有垫圈

零件逐渐到货：

部分零件重量，都比较菜。

拆老套件时候，sram的防掉链器要注意收好，这螺丝配起来还是费劲的。

用这种夹环转接就不用弧形垫片了，那是直装挂耳调整角度用的。

公路刹把带有C夹V刹调整，这两种刹车拉线比不一样。

螺纹上点油脂~

相对看着好点的金属线帽我更喜欢用塑料材质的。

改装后：

考虑到骑游或者出门代步用了带护盘的压缩盘，后飞12-28，不爬大坡怎么也够用了。

shimano的4500花鼓很精神，那个快拆造型其实我也蛮喜欢的。

找个新手好友骑这辆车，我俩找个小起伏路去耍了下，相对于常见的山地，平把公路对新手更为友好：较细的胎减少了粗齿胎多余的阻力，公路几何更有利于踩踏发力，平把减少入门者骑乘姿势下身体负担。

流水账完。