评车场No.68:探店丰田亚洲龙,上打雷车ES下踢凯美瑞是否为真?

2019-04-04 17:51:25 303点赞 297收藏 383评论

上周,汽车小小值发布了亚洲龙的选题预告之后,迅速在评论区引起了广大值友的热议。大家纷纷讨论亚洲龙这台车相比于凯美瑞和雷克萨斯ES,优劣势在什么地方,性价比如何等等。

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那么丰田亚洲龙能否上打ES,下踢凯美瑞呢?这款车实际上怎么样?抱着这些疑问,小小值本周分别到一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三家4S店内对三车进行实地探究。

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很遗憾现在亚洲龙还没有试驾车,小小值只能先从静态对亚洲龙做部分解读。(店内拍照环境有限,图片质量不高还请大家多多包涵)

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外观内饰

站在亚洲龙的正前方,会发现一件很有意思的事情。亚洲龙硕大的前进气格栅造型,非常像ES纺锤形大嘴和凯美瑞豪华版横贯式大嘴上下拼接的结合体。

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基于TNGA打造的特点,亚洲龙整体的重心低矮,激进的车身线条加上刻意加宽的车体、小鸭尾设计,仿佛是要营造一些运动气息。但相比于凯美瑞拥有的亮蓝、亮红等配色,亚洲龙在国内提供的车漆颜色大都偏向于暗色系,再加上舍弃了美版的运动套件(蜂窝状进气格栅等),使得亚洲龙更偏向于商务风。

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亚洲龙的外观风格,前脸的冲击感要更为强烈,但整体更偏向于商务风格。不过和雷克萨斯ES比起来,又少了几分精致感。不管是前脸格栅的配色、质感,还是装配细节的处理方面,ES都要略胜一筹。

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在内饰部分,在八代凯美瑞上,丰田的全新设计风格就让人刮目相看。不同于凯美瑞中控区的不规则造型,亚洲龙的造型更加追求四平八稳的对称感。和外观的商务风一致的是,其内饰配色也是棕色、米色、黑色这些稳重商务风格,且门板、座椅等细节的皮质包覆也多采用菱形纹饰。

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而上面说到的精细和质感,这也就是亚洲龙和ES的区别。首先在用料材质的档次感上,ES是全面领先亚洲龙的,即便4S店员宣称亚洲龙和ES有60%的部件通用(多为平台架构部件),但在内饰的质感上还是用很大差异的。另外,从诸如中控台拼接的精度、门边胶条的处理等多处细节中,可以看出二者在装配工艺上存在一定的差距(一分钱一分货,情有可原)。

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总的来讲,亚洲龙的外观内饰相较于凯美瑞有一定的领先,毕竟其定位就要高凯美瑞半级,也更偏向于商务风。但相比于ES,亚洲龙的质感就要稍逊一筹。

尺寸空间

在车身尺寸方面,亚洲龙为4975*1850*1450mm,轴距2870mm;ES为4975*1866*1447mm,轴距2870mm;凯美瑞为4885*1840*1455mm,轴距2825mm。

其中亚洲龙的车长和轴距,与ES数据相同。相较于凯美瑞,更大的车长和轴距,理论上可以提供更加宽敞的后排空间。那么亚洲龙的具体空间表现如何呢?

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首先说一说前排表现,一汽丰田刻意加宽了亚洲龙内部的前排空间,前排乘客的横向空间非常充裕。座椅的包裹性及舒适度挺到位,总体和凯美瑞、ES相差不大。

而到了后排,三车的差别就很明显。小小值认为,亚洲龙的后排座椅是三车中最柔软的,座椅内部的发泡填充物最厚。以小小值175cm的身高,将前排座椅调整到合适位置之后,后排腿部还有两拳有余的空间。中央凸起在能够接受的高度,后排坐三人的情况下影响不大。不过同样很明显的是,亚洲龙后排头部空间是三台车表现最差的,相较于ES或许是座椅厚度的影响,也或许是车顶挖空间不足,以至于头顶很容易就蹭到车顶。

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另外,混动车型得益于电池在座椅下方的布置方式,以及后排座椅支持4/6比例放倒,亚洲龙的后备厢空间非常灵活充裕。虽然目前官方没有给出明确的容积数据,但是根据目测,相较于凯美瑞的620L,还要大出一些。而相比之下,ES的后备厢空间只有454L就显得有些捉襟见肘。

亚洲龙后备厢空间亚洲龙后备厢空间

凯美瑞后备厢空间凯美瑞后备厢空间

售价及配置

亚洲龙的售价为20.88-28.98万元,但小小值从一汽丰田4S店销售人员处了解到,亚洲龙的两款入门版车型(即售价20.88万的2.5L进取版和22.68万的2.5L双擎进取版),消费者实际上在店内订不到车。

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小小值猜测,和大多数厂商一样,一汽丰田并不会排产这两款入门车型(或者说排产计划很低),其存在的意义就是为了拉低亚洲龙纸面上的售价区间,给人一种入门价格很便宜的感觉,先将潜在消费者带到店内。如此,实际上亚洲龙在售的入门车型应该是23.98万元的2.5L双擎豪华版,其售价也刚好和凯美瑞混动的入门车型2.5HG豪华版重合。

那么我们先来看看这两款售价一样的车型,纸面数据都有哪些差异:

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从表中可以看出,售价同样是23.98万元的两款车,亚洲龙的优势是尺寸更大、车门无钥匙进入,拥有车道保持辅助系统以及更多的USB接口和扬声器数量。

而凯美瑞拥有不限里程和年限的电池组质保,18英寸轮毂、前后驻车雷达、全景天窗、主动闭合式进气格栅、导航、Carlife手机互联、雨量感应雨刷、车载空气净化器等配置。从配置的层面讲,各有优劣,不过都是非必需配置,取舍全凭个人需求。

图片来源于网络图片来源于网络

在小小值看来,23.98万元的亚洲龙双擎2.5L豪华版的配置已经足够丰富,除了上面的那些之外,还有诸如包含ESC车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、真皮座椅、真皮方向盘、7英寸仪表盘、9英寸中控触摸屏、LED大灯组、带电动折叠加热的后视镜灯一系列丰富配置。

如果想要更优质舒适的配置,你也可以选择升级到尊贵版和旗舰版。而如果你想要更好的操纵感,选择纯燃油的2.5L尊贵版,8AT变速箱和可调节悬架无疑会更合你的胃口。

小结

另外从店内得知,目前亚洲龙订车需要等到9月底左右才能提车, 将近半年的周期着实让小小值吃了一惊。随后小小值向销售询问是否可以加价提前提车,销售人员明确告诉小小值,亚洲龙一不加价,二由于目前排单紧张,无法提前。

有意思的是,当小小值来到相隔不远的广汽丰田4S店,和广丰的销售人员谈及亚洲龙是否会影响凯美瑞的销量时,销售人员很自信的回答——“不会!”

而或许是为了吸引小小值购买凯美瑞,更是向小小值“透露”目前亚洲龙那边需要加装15000元左右的装潢,还需要将近半年才可以提车。而他们店内目前18款凯美瑞有现车,还送3000-5000元不等的油卡等优惠,即便是订购19款凯美瑞也只需要1个月提车。对此,小小值只想说,有趣~

在小小值看来,亚洲龙相较于凯美瑞更多的是尺寸和“ES同平台”上的优势,配置层面相差不大。而亚洲龙相较于ES的优势则是价格,不足就是品质感略低一筹。对于有意选择亚洲龙的人来讲,小小值建议从中配版本开始考虑,毕竟入门版的两款进取版实际上是买不到的。

亚洲龙的出现,对于凯美瑞最大的影响或是其高配版本的销量,毕竟2018年凯美瑞高配版本的销量占总销量接近一半。而对于ES,小小值认为不会有太大影响,考虑雷克萨斯的人也不太可能再去考虑丰田品牌。实际上,亚洲龙很像之前的别克君越,都是以高半级的定位,去和迈腾、帕萨特、雅阁等车型竞争,将它形容为“丰田版的君越”似乎也说得过去。

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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