评车场No.68：探店丰田亚洲龙，上打雷车ES下踢凯美瑞是否为真？

上周，汽车小小值发布了亚洲龙的选题预告之后，迅速在评论区引起了广大值友的热议。大家纷纷讨论亚洲龙这台车相比于凯美瑞和雷克萨斯ES，优劣势在什么地方，性价比如何等等。

那么丰田亚洲龙能否上打ES，下踢凯美瑞呢？这款车实际上怎么样？抱着这些疑问，小小值本周分别到一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三家4S店内对三车进行实地探究。

很遗憾现在亚洲龙还没有试驾车，小小值只能先从静态对亚洲龙做部分解读。（店内拍照环境有限，图片质量不高还请大家多多包涵）

外观内饰

站在亚洲龙的正前方，会发现一件很有意思的事情。亚洲龙硕大的前进气格栅造型，非常像ES纺锤形大嘴和凯美瑞豪华版横贯式大嘴上下拼接的结合体。

基于TNGA打造的特点，亚洲龙整体的重心低矮，激进的车身线条加上刻意加宽的车体、小鸭尾设计，仿佛是要营造一些运动气息。但相比于凯美瑞拥有的亮蓝、亮红等配色，亚洲龙在国内提供的车漆颜色大都偏向于暗色系，再加上舍弃了美版的运动套件（蜂窝状进气格栅等），使得亚洲龙更偏向于商务风。

亚洲龙的外观风格，前脸的冲击感要更为强烈，但整体更偏向于商务风格。不过和雷克萨斯ES比起来，又少了几分精致感。不管是前脸格栅的配色、质感，还是装配细节的处理方面，ES都要略胜一筹。

在内饰部分，在八代凯美瑞上，丰田的全新设计风格就让人刮目相看。不同于凯美瑞中控区的不规则造型，亚洲龙的造型更加追求四平八稳的对称感。和外观的商务风一致的是，其内饰配色也是棕色、米色、黑色这些稳重商务风格，且门板、座椅等细节的皮质包覆也多采用菱形纹饰。

而上面说到的精细和质感，这也就是亚洲龙和ES的区别。首先在用料材质的档次感上，ES是全面领先亚洲龙的，即便4S店员宣称亚洲龙和ES有60%的部件通用（多为平台架构部件），但在内饰的质感上还是用很大差异的。另外，从诸如中控台拼接的精度、门边胶条的处理等多处细节中，可以看出二者在装配工艺上存在一定的差距（一分钱一分货，情有可原）。

总的来讲，亚洲龙的外观内饰相较于凯美瑞有一定的领先，毕竟其定位就要高凯美瑞半级，也更偏向于商务风。但相比于ES，亚洲龙的质感就要稍逊一筹。

尺寸空间

在车身尺寸方面，亚洲龙为4975*1850*1450mm，轴距2870mm；ES为4975*1866*1447mm，轴距2870mm；凯美瑞为4885*1840*1455mm，轴距2825mm。

其中亚洲龙的车长和轴距，与ES数据相同。相较于凯美瑞，更大的车长和轴距，理论上可以提供更加宽敞的后排空间。那么亚洲龙的具体空间表现如何呢？

首先说一说前排表现，一汽丰田刻意加宽了亚洲龙内部的前排空间，前排乘客的横向空间非常充裕。座椅的包裹性及舒适度挺到位，总体和凯美瑞、ES相差不大。

而到了后排，三车的差别就很明显。小小值认为，亚洲龙的后排座椅是三车中最柔软的，座椅内部的发泡填充物最厚。以小小值175cm的身高，将前排座椅调整到合适位置之后，后排腿部还有两拳有余的空间。中央凸起在能够接受的高度，后排坐三人的情况下影响不大。不过同样很明显的是，亚洲龙后排头部空间是三台车表现最差的，相较于ES或许是座椅厚度的影响，也或许是车顶挖空间不足，以至于头顶很容易就蹭到车顶。

另外，混动车型得益于电池在座椅下方的布置方式，以及后排座椅支持4/6比例放倒，亚洲龙的后备厢空间非常灵活充裕。虽然目前官方没有给出明确的容积数据，但是根据目测，相较于凯美瑞的620L，还要大出一些。而相比之下，ES的后备厢空间只有454L就显得有些捉襟见肘。

亚洲龙后备厢空间

凯美瑞后备厢空间

售价及配置

亚洲龙的售价为20.88-28.98万元，但小小值从一汽丰田4S店销售人员处了解到，亚洲龙的两款入门版车型（即售价20.88万的2.5L进取版和22.68万的2.5L双擎进取版），消费者实际上在店内订不到车。

小小值猜测，和大多数厂商一样，一汽丰田并不会排产这两款入门车型（或者说排产计划很低），其存在的意义就是为了拉低亚洲龙纸面上的售价区间，给人一种入门价格很便宜的感觉，先将潜在消费者带到店内。如此，实际上亚洲龙在售的入门车型应该是23.98万元的2.5L双擎豪华版，其售价也刚好和凯美瑞混动的入门车型2.5HG豪华版重合。

那么我们先来看看这两款售价一样的车型，纸面数据都有哪些差异：

从表中可以看出，售价同样是23.98万元的两款车，亚洲龙的优势是尺寸更大、车门无钥匙进入，拥有车道保持辅助系统以及更多的USB接口和扬声器数量。

而凯美瑞拥有不限里程和年限的电池组质保，18英寸轮毂、前后驻车雷达、全景天窗、主动闭合式进气格栅、导航、Carlife手机互联、雨量感应雨刷、车载空气净化器等配置。从配置的层面讲，各有优劣，不过都是非必需配置，取舍全凭个人需求。

图片来源于网络

在小小值看来，23.98万元的亚洲龙双擎2.5L豪华版的配置已经足够丰富，除了上面的那些之外，还有诸如包含ESC车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、真皮座椅、真皮方向盘、7英寸仪表盘、9英寸中控触摸屏、LED大灯组、带电动折叠加热的后视镜灯一系列丰富配置。

如果想要更优质舒适的配置，你也可以选择升级到尊贵版和旗舰版。而如果你想要更好的操纵感，选择纯燃油的2.5L尊贵版，8AT变速箱和可调节悬架无疑会更合你的胃口。

小结

另外从店内得知，目前亚洲龙订车需要等到9月底左右才能提车， 将近半年的周期着实让小小值吃了一惊。随后小小值向销售询问是否可以加价提前提车，销售人员明确告诉小小值，亚洲龙一不加价，二由于目前排单紧张，无法提前。

有意思的是，当小小值来到相隔不远的广汽丰田4S店，和广丰的销售人员谈及亚洲龙是否会影响凯美瑞的销量时，销售人员很自信的回答——“不会！”

而或许是为了吸引小小值购买凯美瑞，更是向小小值“透露”目前亚洲龙那边需要加装15000元左右的装潢，还需要将近半年才可以提车。而他们店内目前18款凯美瑞有现车，还送3000-5000元不等的油卡等优惠，即便是订购19款凯美瑞也只需要1个月提车。对此，小小值只想说，有趣~

在小小值看来，亚洲龙相较于凯美瑞更多的是尺寸和“ES同平台”上的优势，配置层面相差不大。而亚洲龙相较于ES的优势则是价格，不足就是品质感略低一筹。对于有意选择亚洲龙的人来讲，小小值建议从中配版本开始考虑，毕竟入门版的两款进取版实际上是买不到的。

亚洲龙的出现，对于凯美瑞最大的影响或是其高配版本的销量，毕竟2018年凯美瑞高配版本的销量占总销量接近一半。而对于ES，小小值认为不会有太大影响，考虑雷克萨斯的人也不太可能再去考虑丰田品牌。实际上，亚洲龙很像之前的别克君越，都是以高半级的定位，去和迈腾、帕萨特、雅阁等车型竞争，将它形容为“丰田版的君越”似乎也说得过去。

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

>>更多汽车小小值编辑小帅的文章