荣放双擎：优惠只有可怜的7千元，不能挂绿牌被大众抢客户

我是一汽丰田的销售顾问，今天来和大家聊聊荣放双擎。

这车卖得怎么样？

当地有2家一汽丰田4S店，本店平均每天能有16批客户，每10个人里有2个是专门来看荣放双擎的。

上月店里一共卖了70台车，其中荣放全系卖了10台，双擎占4台，我一台都没交。卖这车全款提成300，按揭提成600，没有负激励政策。

现车情况是怎样的？

目前库里还有150台车，其中荣放全系有27台，双擎占7台，这7台车全部都是四驱精英版，指导价23.78万，目前店里优惠7000。

在双擎版本里，四驱精英白色是最好卖的配置，买这个配置的车主能占50%以上，因为公司常备四驱精英却没有其他型号，导致想买不同配置的客户往往也就顺势提了四驱精英版，实在愿意等车的话，订货周期是20天左右。

双擎里最难卖的是顶配，一个月最多也就卖一台，最直接的原因就是价位高、优惠小，客户直接来句：20大几万落地买个荣放？哪如添点钱买雷克萨斯啊。

半年以来荣放双擎的优惠很平稳，店内只有7000左右，外面的行情优惠能到15000左右。

买这车的都是哪些人？

买这车的几乎没有20多岁的年轻人，店内交付的车主有70%都在40岁以上，有在机关单位工作也有开厂子的，无一例外的特点都是家里不差钱，并且不止有一台车。

本地有个建筑公司老板，他公司有一半以上的工作车都是荣放，从老款到新款都有，时不时来店就会直接问一句：荣放有车吗，多买便宜吗。

他自己开一台雷克塞斯RX 450H混动，小儿子开老款荣放，大儿子开新款荣放，无一例外平时代步偶尔拉货。

买这车的人都会对比哪些车？

卖这车的直接竞品是途观L和威兰达，其次是探岳GTE。

战败给大众车型有个最无力的理由就是，途观L和探岳GTE都有插电混动，可以挂绿牌，而荣放双擎是不可以的，当地有限号政策，所以客户对绿牌的需求很大。

另外荣放的内饰确实对不起售价，客户吐槽说花钱可以，但真心不知道这20多万花在哪了。

经过对比依然选择荣放双擎的原因有这些：

（1）保值，开几年转手卖掉的话比途观L赔得少。

（2）当地客户买混动车型更喜欢自吸发动机，也担心大众的1.4T开久了烧机油，故障率比自吸发动机高，保养费用也高。

多少钱可以落地？

先放一个对比途观L的全款预算单。

荣放双擎有两个常用金融方案：

（1）首付50%，24期0息，做丰田金融或者建行；

（2）首付40%，12期0息，做丰田金融或者中行。

当然平时选择24期0息的客户最多，毕竟如果只分期一年时间太短了。

这车的主要问题是什么，客户有哪些抱怨？

（1）起步的时候电流音很大，并且解决不了，声音有点像外星人做飞船来侵略地球的感觉；

（2）内饰丑，材质也差，截止目前还没遇到一个夸这车内饰的客户；

（3）双擎版有馈电的现象，店里有几台新车，半个月亏电了三四次；

（4）液晶仪表的显示效果不够细腻，比不上自主品牌的，有种当年大屏大喇叭跑马灯山寨手机的感觉。

常规保养费用是多少？

荣放双擎的保养费用是593元，其中机油398、机滤39、垫片6块、工时150。

发动机3年10万公里质保，电池组8年20万公里质保。

只有销售才知道的秘密有哪些？

这车的置换补贴只有2000，当初客户听到这个数字感觉太少了，以为是店里故意黑他补贴款。提交手续后，到账时间在4个月左右，所以客户经常会等到不耐烦。

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