【C3】2# 理工男瞎折腾,更换508火花塞

2020-11-18 19:32:35 27点赞 61收藏 44评论

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家里这台508已经开了13.2万公里,虽说法系车现在已经没落到快退出中国市场的感觉,但实话实说法系车开起来还是不错,特别是这台EW12A的大2.2L自然吸气发动机,10多万公里除了正常保养,也没有出过什么问题。

PSA EW12APSA EW12A

上一次换火花塞还是在6W多公里的时候,把原厂火花塞换成了DENSO IKH16单铱金,跑了7W公里之后也基本到了更换的里程,而且早上冷车启动的时候不再是清脆的一次打着的声音,要呼噜呼噜一下才能着车。

而这一次为这辆老车准备了IKH16TT双铱金,这一套火花塞基本能用到卖车了。

【C3】2# 理工男瞎折腾,更换508火花塞

DENSO IKH16TT火花塞、火花塞套筒、棘轮扳手、扭力扳手等工具准备就绪,查询维修说明火花塞扭矩为27N·m

EW12A火花塞扭矩27N·mEW12A火花塞扭矩27N·m

拆下点火线插头,拧掉螺丝就可以拔出点火线圈。

拔出点火线圈插头拔出点火线圈插头

取下点火线圈取下点火线圈

用火花塞套筒+棘轮扳手取下火花塞

旧火花塞积碳不是很严重旧火花塞积碳不是很严重

新旧火花塞对比,很明显能看到旧的火花塞中心电极已经损耗了不少,间隙也变大了许多新旧火花塞对比,很明显能看到旧的火花塞中心电极已经损耗了不少,间隙也变大了许多

把新火花塞装入火花塞套筒,放进去安装的时候就不会掉落影响电极把新火花塞装入火花塞套筒,放进去安装的时候就不会掉落影响电极

按照设定的27N·m的扭矩拧紧,听到咔嗒的声音表示已经到了设定扭矩按照设定的27N·m的扭矩拧紧,听到咔嗒的声音表示已经到了设定扭矩

4只火花塞依次拆出,再安装好新的火花塞,最后把点火线圈装回去,就完成了火花塞更换,非常简单。

装回点火线圈,恢复原装装回点火线圈,恢复原装

更换完成后,点火一次成功,干净利落,也没有异常的抖动。开出去跑一圈,感觉动力又增加了10N·m【C3】2# 理工男瞎折腾,更换508火花塞

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