燃油粉可以兴奋了！长城首款4.0T V8 发动机将于2025上海车展首次亮相

4月21日，长城汽车董事长魏建军通过预热视频宣布，长城汽车自主研发的首款4.0T V8发动机将于2025上海国际车展（4月23日开幕）首次亮相。这一消息标志着长城汽车在动力技术领域的重大突破，并为其高端化战略注入新动能。

该发动机是长城汽车首款自主研发的大排量V8动力系统，专为越野场景和大排量需求设计。其发布不仅填补了自主品牌在该领域的技术空白，更被视为长城冲击超豪华市场的核心筹码。

此前，魏建军曾透露，这款发动机将应用于长城新设的“超豪华品牌BG”车型中，包括计划推出的D+级轿车和混动车型，售价或达百万元级，直接对标国际超豪华品牌。

此外，该发动机还将与电机协同工作，兼顾性能与经济性，体现长城在电动化转型中的技术融合能力。

除4.0T V8发动机外，魏建军还将在上海车展展示3.0T V6混动动力总成以及灵魂摩托车的水平对置八缸发动机。

这一组合彰显了长城在多元化动力技术上的布局：V6混动主打高端乘用车市场，而水平对置八缸发动机则延续了长城在摩托车领域的创新基因。

为攻克大排量发动机技术，长城汽车采取了“对标国际顶级产品”的策略。据透露，魏建军曾购入劳斯莱斯库里南、幻影以及法拉利跑车等车型，供工程师拆解分析并重组为实验车。

这种深度对标不仅体现在硬件研发上，也贯穿于新品牌的车型定义与工程开发中。魏建军强调，新品牌将以“高品质、小批量”模式运营，采用航空级材料和精密制造工艺，目标是打造“汽车行业的天花板产品”。

长城汽车的高端化路径始于2021年坦克品牌的独立，随后通过坦克700、坦克800等车型逐步向豪华越野市场渗透。

2025年，随着4.0T V8发动机的发布，长城正式进军超豪华领域，计划通过技术稀缺性提升品牌溢价。

数据显示，2024年长城汽车净利润达130亿元，为其高端化提供了充足的资金支持。

在电动化浪潮下，长城选择以大排量内燃机切入超豪华市场，形成差异化竞争。其4.0T V8发动机不仅强化了品牌的技术标签，更可能通过稀缺性和情绪价值吸引高端消费者。

魏建军表示，长城已具备达喀尔拉力赛级别的动力与传动系统研发能力，未来将“向造飞机和火箭学习”，持续突破技术边界。