面对激烈的市场竞争，宝马提前半年预热全新宝马i3。新车基于Neue Klasse平台打造，续航大幅提升，设计语言激进，预示着传统豪华品牌在新能源领域的反击正式开启。
智能速览
全新宝马i3预量产车在慕尼黑工厂正式下线。
基于Neue Klasse平台打造，配备800伏架构。
搭载108.7度电池组，CLTC工况续航超900公里。
外观设计语言前卫，与小米SU7成为直接竞争对手。
国产版预计明年上半年上市，轴距或将加长。
精华内容
全新宝马i3不仅在三电系统上补齐短板，更在设计上展现出颠覆性的改变，试图重塑其在电动车市场的竞争力。
平台与续航
新车不再是中国特供车型，而是基于Neue Klasse平台打造的全球车型。这一专属平台带来了大圆柱电池和800伏架构，紧跟时代发展。据传闻，全新宝马i3将配备108.7度的电池组，WLTP工况续航超过800公里，CLTC工况下更是超过900公里，这一数据与全新一代小米SU7长续航版表现接近。
设计语言
外观方面，新车采用了类似全新宝马iX3的设计语言，横向大灯组和双格栅成为标志性特征。格栅尺寸相对小巧，灯组风格前卫，充满年轻化气息。虽然车身侧面线条参考了现款5系，但整体比例协调，弹出式门把手和多幅式双色轮毂也未缺席。不过，这种激进的设计对传统宝马粉丝可能是个挑战。
内饰与智能化
内饰参考全新宝马X3，配备了全景显示系统和悬浮式中控屏。三幅式多功能方向盘风格个性，整体氛围极具科幻感，标志着宝马内饰设计玩出了新花样。虽然燃油版基于Clar平台，底盘结构变化不大，但外界普遍期待其在智能化方面有所建树。
市场展望
随着BBA近年来的追赶，三电系统与自主品牌的代差已不明显，唯一差距可能在于高阶辅助驾驶。但在国产版本上，宝马可以通过与国内成熟供应商合作解决这一问题。如果BBA产品力真正跟上，品牌底蕴依然是强大的竞争优势，新能源市场的决战才刚刚开始。
全新宝马i3的到来展现了宝马在新能源领域的转型决心，超长续航和新平台技术使其具备了与国产强手竞争的实力。未来BBA能否重回巅峰，值得期待。
